Logo Vélomotion Petit logo Velomotion
Icône de recherche
  • Nouveautés produits
  • Cyclisme
  • Tests
    • roues complètes
    • Composants
    • Accessoires
  • Guide pratique
    • Guide d'achat
    • Location
    • Mentions légales
    • Atelier
    • voyage à vélo

Giro d'ItaliaCyclismecyclisme sur route

Tour d'Italie : Giro d'Italia #15 : Fabio Aru s'impose à Montecampione

25 mai 2014 by la rédaction

tourner7

Giro d'Italia : 200 kilomètres de prélude, 20 kilomètres d'action. C'est ainsi que la 15ème étape peut être brièvement esquissée. A Montecampione, le groupe des favoris est resté longtemps uni, mais a récupéré le reste du groupe du jour sur le chemin de l'arrivée. Au final, Fabio Aru (Astana) s'est imposé.

Comme hier, les épreuves de course d'aujourd'hui au sommet ont longtemps été façonnées par un groupe de tête. Simon Geschke (Giant-Shimano), Damiano Cunego (Lampre-Merida), Adam Hansen (Lotto Belisol) et Luca Paolini (Katusha) étaient certainement les plus connus.



Le groupe a longtemps maintenu une avance de près de cinq minutes. Au début de l'ascension vers Montecampione, où il y a 16 ans Marco Pantani échangeait des coups avec Pavel Tonkov, c'est Hansen qui a mis le nez dans le vent. Il a ensuite été confronté à Cardoso, qui l'a finalement abandonné.

tourner2

tourner3



Le premier coureur à faire le saut dans le groupe de tête en chute était le Colombien Julian Arredondo (Trek), qui voulait défendre son maillot de montagne avec son attaque. A 11 kilomètres de l'arrivée, il a rattrapé le Portugais Cardoso (Garmin Sharp). Cependant, aucun d'eux n'avait une grosse avance sur le groupe de favoris autour de Rigoberto Uran (Omega Pharma-QuickStep).

tourner1

Dans le groupe, Giorgio Brambilla a été le premier à donner le ton. L'Italien voulait empêcher l'uranium d'avoir des ennuis comme hier. Cela a réussi. A neuf kilomètres de l'arrivée, le groupe de favoris décimé rattrapait Arredondo et Cardoso. L'Irlandais Philip Deignan (Sky) profite du moment et attaque. Il a rapidement pris une avance de 15 secondes.



tourner5

tourner6

A six kilomètres de l'arrivée, c'est Pierre Rolland (Europcar) qui suit l'Irlandais. Uran le suivit, tout comme Evans. Après que l'Australien de 37 ans ait augmenté le rythme, Rolland a de nouveau attaqué. A quatre kilomètres de l'arrivée, c'est Nairo Quintana (Movistar) qui a tenté sa chance, suivi de Fabio Aru (Astana). Cependant, aucun des deux n'a pu se débarrasser des favoris. Anders Rolland, qui a rattrapé Deignan à trois kilomètres et demi de l'arrivée.



A trois kilomètres de l'arrivée, Aru a de nouveau attaqué. L'uranium suivait sur sa roue arrière. Evans, quant à lui, ne pouvait pas tenir la roue arrière. Il en va de même pour Quintana, qui a ensuite pu rattraper Fabio Duarte (Colombie). Le trio rejoint rapidement Rolland. Quelques secondes seulement après la fusion, Aru a de nouveau attaqué. Cette fois, Quintana est allé après lui. Avec Rolland, il a pu distancer Uran. Duarte est d'abord resté avec son compatriote avant de rejoindre Quintana et Rolland.

tourner8

tourner9



A l'avant, Aru s'est défendu avec véhémence contre le solide trio naissant. Au final, l'Italien a fêté sa première victoire de la journée au Giro d'Italia. A 22 secondes derrière, Duarte s'est assuré la deuxième place, avec Quintana troisième. Uran a perdu 41 secondes face à Aru, mais a séparé Rafal Majka (Tinkoff-Saxo) de plus de dix et Evans de plus de 30 secondes.

résultat

Total



tags:Cadel evansFabio ArauGiro d'ItaliaNairo QuintanaActualitésRigoberto Uran

Sur la rédaction

Velomotion est votre équipe d'experts du vélo et du vélo électrique, de cyclistes professionnels et de cyclistes passionnés. Dans notre magazine, nous présentons de nouveaux produits, des rapports d'essais actuels et critiques ainsi que des nouvelles du monde du cyclisme. Nous sommes synonymes de sensibilisation à la qualité, de savoir-faire et d'enthousiasme vécu pour le sujet des vélos.

Mastic Maxxis Maxx Seal

Le complément idéal du géant du pneu ? Maxxis lance son propre liquide préventif pour pneus tubeless

Orbea Vector

Orbea Vector 2027 : Ce nouveau vélo de ville offre des fonctionnalités modernes – sans aucun moteur.

MAXX présente la série ELB fabriquée à la main avec la puissance Bosch

Nouvelle génération de vélos électriques de Rosenheim : MAXX présente la série ELB fabriquée à la main avec la puissance Bosch

Sterne HSD

Avis sur Tern HSD Gen 3 : Un bijou durable pour tous les jours sur 20 pouces

Taureaux à queue pointue 3 : Parcours scolaire et sportif toujours très apprécié

Test des Bulls Machete RX 1 et EVO SX 1 : Pratiquer le gravel en combinant vélos électriques et vélos classiques

Rose Shave FFX Rouge AXS : Vélo de course aérodynamique léger à un prix avantageux

Sixfinity pour l'auto-pédalage : Voici comment se conduit le nouveau Yeti LT.

Critique du Cervélo Soloist : Joueur polyvalent pour l'échappée

Sentier BH iLynx+ DL

Vélo de trail polyvalent avec alimentation Avinox M2S : Sentier BH iLynx+ DL

Randonnée Konrad Cross : Culture de la conduite avec moteur arrière et vitesses au niveau du boîtier de pédalier

Van Rysel RCR-F Pro : Un prix compétitif permet de remporter une étape.

Pour les puristes avec une cargaison lourde : Ces 15 vélos cargo fonctionnent sans moteur.

Trois d'entre eux sont disponibles pour moins de 30 euros : Cinq choses qui faciliteront la pratique du VTT

Les articles similaires

  • Tour d'Italie : Giro d'Italia 2014 : Le grand bilan, les plus belles images
  • Tour d'Italie : Giro d'Italia #18 : Julian Arredondo continue le festival colombien
  • Tour d'Italie : Giro d'Italia #16 : Nairo Quintana profite du froid
  • Tour d'Italie : Giro d'Italia #14 : Battaglin remporte le départ de la phase chaude
  • vélo: Casting vedette pour la Vuelta a España
  • L'équipe Vélomotion
  • Faits médiatiques
  • Mentions légales
  • Protection des données/ RGPD

© 2026 Vélomotion GmbH