Le Sarrois Sascha Weber (Veranclassic-Doltcini) s'est imposé comme une solide autorité sur la scène allemande du cyclocross derrière Philipp Walsleben (BKCP-Powerplus) et Marcel Meisen (Kwadro-Stannah). Cette année, il a confirmé sa position avec quelques courses solides, il suffit de penser à sa 16ème place à la Coupe du Monde à Rome ou sa médaille de bronze au DM à Döhlau.
Pour ses courses, Weber peut compter sur un Specialized fond dans la palette de couleurs saisissante Brillant Néon Bleu Anthracite Hyper Se replier sur. De manière appropriée, le vélo est également équipé d'un mélange passionnant de composants. Première tombe ainsi à l'avant de la Monocourbe WCS de Ritchey, un guidon en carbone d'une largeur de 42 centimètres et une potence intégrée de 100 millimètres de long.
En ce qui concerne les engrenages, Weber s'appuie sur Shimanos Dura Ace 9070 Di2, c'est-à-dire la variante électronique du groupe de tête actuel des Japonais. Cependant, comme certains autres coureurs, il les combine avec un Shimano Ultégra 6800-Manivelle. Dans son cas aussi, cela est probablement dû au fait qu'il n'y a actuellement pas assez de Dura-Ace-Les plateaux avec un rapport d'engrenage de 46 à 39 dents, ce qui est typique du cyclocross, sont en circulation.
Un autre détail frappant est le jaune fluo revoxFreins cantilever TRP. Les bras de levier sont en carbone et s'intègrent parfaitement dans la palette de couleurs du vélo. Il en va de même pour les roues. Weber monte ici le plutôt rare Ursus T28, sur lequel il met des pneus Dugast à chambre à air. Le modèle de pneu correspondant dépend de l'état du parcours. Dans la version que nous avons devant la caméra, le vélo pèse à peine 7,6 kilogrammes.
