Qui ne le sait pas : vous sortez avec des amis, accélérez en descente et puis ça devient délicat – le bon grain se sépare de l'ivraie dans les virages. Avec la bonne technique, la plupart du temps peut être gagné ici, que ce soit dans un combat contre la montre ou dans un duel avec le reste du peloton. OMS das Gaz à droite sur la courbe supporter peut lâcher prise, prend plus de vitesse dans la ligne droite suivante et économise ainsi également de l'énergie. Comment courber richtig lecteurs, nous aimerions essayer de vous rapprocher dans cet article.
L'objectif est facile à définir : franchir le virage avec plus de vitesse et ainsi économiser de l'énergie et du temps.
La technique parfaite est mieux pratiquée sur les sentiers que vous connaissez. Ici, vous connaissez toutes les particularités de l'itinéraire et pouvez vous concentrer à 100% sur les courbes respectives.
Afin de travailler votre technique, vous devez d'abord rechercher une courbe ou une combinaison de courbes appropriée. Dans la deuxième étape, vous devriez essayer de fermer la courbe lesen. Vous devez noter les points suivants :
- 1. Quelle est la forme de la courbe, quelle adhérence la courbe donne-t-elle
- 2. Y a-t-il des racines, des gros rochers ou des trous
Une fois que vous avez une vue d'ensemble, vous pouvez passer à l'étape suivante et choisir la vitesse de base pour votre entraînement.
Il n'y a pas de règles fixes pour les virages, car chaque pilote a son propre style. Mais il existe un certain nombre de conseils qui peuvent servir de guide.
Les virages commencent dès le départ : une posture détendue avec une tension dans le tronc et les jambes vous donne une sensation de confort sur la piste. Vous devriez également conduire dans la courbe avec ce sentiment. Il est important de freiner avant et pas seulement dans le virage. Cela vous permet de définir votre vitesse de base dès le départ et de l'augmenter progressivement. De plus, le freinage dans les virages déplace trop l'équilibre vers l'avant, ce qui entraîne généralement le patinage de la roue avant.
// La position
Les bras et les jambes sont légèrement fléchis en entrant dans un virage. Une fois que vous êtes dans le coin, la pédale à l'extérieur du coin doit descendre et la pédale à l'intérieur du coin doit monter. De cette façon, vous pouvez mieux équilibrer votre vélo. Afin de contrer les forces centrifuges qui se produisent, vous étirez presque complètement votre jambe extérieure, mais laissez des réserves pour absorber d'éventuels coups. En revanche, pliez fortement le genou à l'intérieur de la courbe. C'est la même chose avec les pauvres. Cependant, le bras extérieur doit être fortement plié et le bras intérieur doit être étiré. Vous déplacez automatiquement le centre de gravité de votre corps vers le guidon. Cependant, il est important de ne pas en faire trop casser, sinon vous ne pourrez plus corriger d'éventuelles erreurs de conduite en cas d'urgence.
Selon la vitesse et l'angle du virage, vous vous pencherez vers l'intérieur. Ici, il est important que vous restiez cohérent. Ne vous laissez pas déstabiliser, faites attention à votre équilibre et gardez vos hanches au-dessus du volant à tout moment.
// La ligne de mire
Un autre facteur essentiel dans les virages est la ligne de mire : avant d'entrer dans le virage, votre regard doit déjà être sur le sommet du virage. Lorsque vous commencez à tourner, votre regard doit continuer à se déplacer vers la section suivante de l'itinéraire. Ne regarde pas ta roue avant, roule juste proactif. Ce qui suit s'applique : La roue suit votre ligne de visée dans son mouvement !
Pendant la formation, vous remarquerez rapidement comment vous progressez. Si vous tombez, n'abandonnez pas - car personne n'a jamais été plus rapide sans faire d'erreur !
//Aperçu des étapes de formation individuelles
- 1. Lire la courbe
- 2. Approche de la courbe avec tension dans le tronc et les bras
- 3. Regardez vers le sommet
- 4. la pédale extérieure descend, le bras intérieur est presque complètement étiré
- 5. La hanche est centrée sur le vélo
- 6. dans la courbe, la section suivante est ciblée
- 7. à la sortie de la courbe vous vous redressez lentement
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