Qui ne le sait pas : vous êtes assis sur le vélo pendant plusieurs heures, vos pieds brûlent et d'autres parties de votre corps se sentent plutôt épuisées. Le fait que sa propre performance tombe dans de telles circonstances n'a guère besoin d'être expliqué davantage ici. Mais que pouvez-vous y faire ?
Il existe certainement de nombreuses approches possibles pour déclarer la guerre à des problèmes de ce genre. L'une d'elles part des pieds eux-mêmes, plus précisément de la forme des pieds et de leur position dans la chaussure. Dans le sous-sol d'un vieil immeuble de Cologne, Oliver Elsenbach et Sebastian Klaus se sont tournés vers cette approche. Dans le Sport Competence Center, Kom*Sport en abrégé, ils se concentrent non seulement sur l'ajustement optimal du vélo au cycliste, mais aussi sur des semelles adaptées individuellement à chaque client.
Depuis plus de deux ans maintenant, ces semelles répondent au nom "Solestar". Depuis lors, ils ont fait sensation dans la scène. C'est grâce à la collaboration avec des coureurs tels que Gerald Ciolek (MTN-Qhubeka), vainqueur de Milan - San Remo 2013, et André Greipel (Lotto-Belisol), multiple vainqueur d'étapes du Tour et champion d'Allemagne en titre. Leurs succès ont contribué au fait que le who's who du cyclisme professionnel se soit réuni à Cologne.
« Après des études sportives, j'ai d'abord dirigé un centre de diagnostic de la performance à partir de 2003. Cependant, lorsque j'ai pris contact pour la première fois avec des orthopédistes de chaussures et que je me suis concentré sur le cyclisme à peu près au même moment, l'idée des semelles intérieures a mûri.", rapporte Elsenbach. A cette époque, le développement était encore basé sur la méthode des essais et erreurs. Entre-temps, cependant, un modèle standard a émergé. La remarquable semelle en carbone rouge et noir, créée en étroite collaboration avec Ciolek, est désormais disponible pour les cyclistes de course et les vététistes. Nous avons essayé de découvrir ce qui les rend si spéciaux.
//équipement et fonctionnalités
Comme déjà mentionné, chaque "Solestar" adapté individuellement aux pieds du conducteur - quel que soit le but. Tout ce qui compte, c'est l'impression exacte (prise en position debout) et la spécification de la chaussure dans laquelle vous souhaitez monter les semelles. Ensuite, Elsenbach et Klaus fabriquent les semelles dans leur atelier de Cologne. Une semelle intérieure finie est ensuite créée à partir d'une ébauche à l'aide d'un séchoir à air chaud, d'un cutter et d'outils similaires.
Incidemment, vous pouvez commander les semelles via un vaste réseau de revendeurs, ce qui garantit également des conseils compétents et des temps d'attente courts pour les semelles et un éventuel réglage fin des semelles.
//Pratique
Nous avons utilisé les semelles à la fois sur la route et sur le VTT. Aussi bien dans les chaussures de route que de VTT, on remarque dès le départ l'extrême rigidité de la semelle, surtout par rapport aux semelles qui étaient à l'origine dans les chaussures.
Dans les premières minutes, ils se sentent "Solestar" s'habituer à. Cependant, vous remarquez assez rapidement sur le vélo que vous êtes beaucoup plus stable dans la chaussure et que vous vous sentez en quelque sorte plus en sécurité sur le vélo. Les semelles étant adaptées à la nature du pied, aucun point de pression ne se forme. C'est quelque chose sur quoi Elsenbach met un accent particulier : « En cyclisme, le pied est relativement statique dans la chaussure. Il faut donc le mettre dans la bonne position sans rien modifier.
Par rapport aux semelles standards, la "Solestar" non seulement plus de confort, mais aussi une meilleure transmission de puissance. Ceci est particulièrement visible lorsque vos propres pieds sont légèrement pliés au niveau de l'articulation. Normalement, lors du pédalage, les cuisses et le bas des jambes appuient davantage l'articulation dans le désalignement, provoquant des forces de cisaillement, qui d'une part réduisent les performances et d'autre part peuvent causer des problèmes de surcharge. Les conséquences douloureuses sont généralement des déséquilibres musculaires. au moyen de "Solestar" cependant, ceux-ci sont effectivement corrigés. La transmission de puissance à la pédale est plus directe et efficace.
Ce qui fonctionne très bien sur le vélo - et cela s'applique aussi bien à la route qu'au domaine VTT - se montre un peu différemment lors de la course. Notre chaussure VTT a déjà une semelle extérieure très rigide, ce qui est dû à son utilisation prévue dans la zone XC. Le "Solestar" renforcent la faible flexibilité de la chaussure dans la zone avant. Dans les passages en courant, en particulier sur les pentes raides, la combinaison nous a causé des douleurs aux pieds au début. Il leur a fallu du temps pour abandonner ici.
//Conclusion
Ils sont sûrement "Solestar" un produit qui s'adresse principalement aux conducteurs ambitieux. Cependant, une fois que vous leur faites confiance, vous serez tôt ou tard récompensé. Après tout, les semelles n'empêchent pas seulement les tensions musculaires causées par les désalignements, elles augmentent également la transmission de puissance à la pédale et assurent ainsi plus de plaisir sur le vélo.Pour cette raison, les semelles reçoivent notre conseil quotidien !
//Points forts du produit
- pied parfait dans la chaussure
- adaptation individuelle
- confort et sécurité
- Offres spéciales pour les conducteurs licenciés [Lien]
//prix et web
- 249,00 €
- www.solestar.de
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