Il y a quatre ans, IspoBike a décidé de devenir le pendant du plus grand salon mondial de l'industrie du vélo. Les organisateurs ont désormais quelque peu revu à la baisse leurs objectifs et se sont concentrés sur certains segments de l'industrie.
Le week-end dernier, le salon a ouvert ses portes pour la quatrième fois et a accueilli plus de 9000 40 visiteurs venus de XNUMX pays. L'exposition était principalement axée sur les vélos cargo, mais des Pedelecs et des vélos électriques étaient également présentés. Cette orientation a été accueillie positivement par les visiteurs. «Cela confirme avec succès la concentration d'IspoBike sur les vélos électriques, les VAE et la mobilité urbaine quotidienne», s'est réjoui Klaus Dittrich, président du directoire de Messe München, à la fin du salon.
Ce qui a frappé cette année, ce sont les stands de grands exposants tels que ZEG, Abus, Paul Lange & Co, Hercules, Focus, Cannondale, GT et KTM ainsi que les stands de petits fabricants tels que Café du Cicliste, BikeLogger et Electrolyte, ainsi que ainsi que les zones spéciales "CargoVille", avec une variété de roues de transport et « Applications de vélo », où ont été présentés des applications de suivi innovantes et des magazines interactifs tels que Velomotion.
Comme dans le domaine des vélos électriques et des vélos électriques, une nouvelle tendance est également perceptible ici, qui, selon les fabricants d'IspoBike, deviendra de plus en plus importante à l'avenir. Ils auront l’occasion d’affiner cela dès l’année prochaine. Ensuite la foire aura lieu du 24 au 27 juillet.
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