Jusqu'à la fin de l'année dernière, le vif Espagnol a continué avec le Merida O. Neuf sur une roue de 26 pouces, car cela convenait mieux à son style de conduite actif que le grand Grand Neuf. Cependant, il est sur le tout nouveau Merida depuis janvier Grand sept aller.
Avec un poids de cadre d'un peu plus d'un kilogramme, le vélo se classe entre ses deux prédécesseurs. Il a des câbles acheminés en interne et un support d'axe traversant de 12 mm sur les pattes arrière, ce qui augmente la rigidité arrière. L'étrier de frein est intégré dans le triangle de jambe de force. Pour assurer un meilleur confort, Merida a également incorporé des fibres de lin dans les entretoises. Comme la tête de direction, la zone du boîtier de pédalier est un peu plus bulbeuse. Cela fonctionne aussi dans ces domaines Grand sept rigide.
À l'avant du vélo d'Hermida se trouve un RockShox SID installé avec 100 millimètres de débattement du ressort, qu'Hermida peut bloquer depuis le guidon. Le lecteur vient également de Schweinfurt. Sram livre ici avec le complet XX1 la dernière norme en termes de vitesses à 11 vitesses. La cassette a une gradation de 10 à 42 dents. Sur les bras de manivelle distinctifs sont Atac XC de temps.
La tige de selle, le guidon et la potence sont de Procraft. Voici les composants du PRC-Série installée dans la conception de l'équipe. La selle vient de Prologo et est avec celle développée par les italiens Système de contrôle coulissant Erreur. Les roues viennent également d'Italie. Fulcrum fabrique les installés spécialement pour l'équipe métal rouge en 27,5 pouces. Sur ceux-ci sont Maxxis Tremble.
Selon les propres mots d'Hermida, le vélo est l'outil de travail parfait pour "Parcours de ski de fond techniquement exigeants et rapides".