Classement: vélos de gravier haut de gamme jusqu'à 10.000 XNUMX euros dans le test

Mise à jour 2022 : vélos Gravel testés dans deux zones de test

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Test Gravelbikes Haut de Gamme 2020 : La crème de la crème ! Nous avons testé de nombreux vélos gravel 2020 actuels du secteur haut de gamme.

Vélos de gravier haut de gamme 2020 à l'essai: candidats au test et domaine d'application

Il est difficile de constituer un champ d'essai cohérent et, dans les circonstances, homogène pour chaque test de vélo. Mais il n'y a guère de catégorie dans laquelle cela est aussi exigeant que pour les vélos de gravier. En effet, ces vélos sont à la fois des spécialistes absolus et d'excellents polyvalents. Des spécialistes car, à proprement parler, ils ne sont "juste" qu'une autre sous-catégorie dans le domaine déjà complètement effiloché des vélos de route. Des polyvalents, car leurs propriétés élargissent considérablement la plage d'utilisation réelle du vélo de course classique et sont donc bien préparés pour une utilisation quotidienne, par exemple.

Cette diversité de vélos de gravier soulève la question primordiale pour nous à la rédaction, mais aussi pour les fabricants : à quoi ressemble le groupe cible ? Qui achète un vélo de gravier? Le cycliste de course qui veut également rouler de temps en temps sur des routes de gravier ? Le vététiste qui aimerait profiter d'un vélo léger avec peu de résistance au roulement ? Ou le navetteur pour qui un vélo urbain classique n'est tout simplement pas assez sportif et polyvalent ? La réponse : tout le monde ! Les vélos de gravier sont intéressants pour tous ces groupes et la gamme de vélos disponibles est en conséquence large.

Qu'est-ce que cela signifie pour notre champ d'essai de vélos de gravier haut de gamme? Contrairement à nos débutants, nous n'avons pas fixé ici de limite de prix pour les fabricants - fidèle à la devise : le haut de gamme est ce que vous en faites ! Il existe à la fois des vélos complets pour bien moins de 3.000 4.000 euros et des vélos de gravier où le cadre coûte à lui seul plus de XNUMX XNUMX euros. Cependant, le dénominateur commun est leur orientation sportive : Un vélo de course pour les vététistes, un VTT pour les cyclistes de course ou simplement "simplement" un vélo sportif pour les cyclistes exigeants du quotidien.

Test des vélos gravel haut de gamme 2020 : critères de test

Nos critères de test se basent également sur ce domaine d'utilisation : Comme pour les débutants, nous attachons une grande importance à une géométrie réussie et à l'ergonomie agréable associée. Il en va de même ici : la roue doit être « ronde » et proposer un concept global cohérent. Des cadres durs comme une planche avec un rapport de vitesse serré mais une géométrie toury sont tout aussi déplacés que des cadres confortables, extrêmement sportifs qui "ne sortent pas du quark" au démarrage et/ou qui n'ont pas d'équipement approprié.

Il n'y a probablement aucun autre composant sur un vélo de gravier qui a un impact aussi important sur la maniabilité - en particulier dans le domaine sportif - que le système de roues et de pneus. Poids, rigidité, adhérence, volume : tout cela a un impact énorme sur la vivacité, le confort et la maniabilité générale. D'autant plus excitant qu'il y avait de très grandes différences entre les candidats au test. Cela s'applique au matériau de la jante ainsi qu'à sa hauteur et sa largeur et s'applique également au choix des pneus.

Dernier point mais non le moindre : le circuit. Il y a un nouveau top dog ici avec le Shimano GRX, que plus de la moitié des vélos que nous avons testés ont, mais Sram est également impliqué avec l'AXS sans fil, en particulier avec les vélos très chers. Mais pas seulement chez les fabricants de variateurs, il existe également différentes approches en ce qui concerne la compréhension de base : le rapport entre les vélos avec et sans dérailleur avant est de près de 50 :50 et les avantages et les inconvénients pèsent plus ou moins lourdement selon le vélo. et domaine d'application.

Vélos de gravier haut de gamme 2020 dans le test : c'était perceptible

Tout d'abord, nous avons remarqué que même les vélos de gravier les plus chers, les plus sportifs et les plus légers apprécient leur caractère polyvalent. À une exception près, tous les vélos d'essai sont livrés avec des options de montage pour les garde-boue, et un certain nombre permettent de monter un porte-bagages malgré le cadre en carbone léger. De plus, il existe également de vrais randonneurs longue distance qui savent combiner leur orientation sportive avec des options d'assemblage compatibles avec le bikepacking.

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