Classement : Trail hardtails 2021 - des machines amusantes sans soucis
Pourquoi un semi-rigide pour le trail ?
Les sentiers sont désormais le territoire des VTT tout-suspendus. Même dans le segment du marathon et du cross-country, où les semi-rigides dominaient autrefois, les fulls peuvent être trouvés presque sans exception. Mais : Les VTT avec un arrière rigide sont loin d'être obsolètes, car ils ont aussi des avantages tangibles. Les cadres moins complexes sont généralement non seulement plus légers et moins chers que leurs homologues à suspension intégrale, mais ils nécessitent également beaucoup moins d'entretien. En se passant d'amortisseur et sans joints, roulements et autres dans le triangle arrière, il n'y a rien qui puisse s'user, grincer ou se casser. C'est l'une des raisons pour lesquelles les conducteurs fréquents gardent leurs fulls dans le garage pendant l'hiver - en faveur du semi-rigide.
Les semi-rigides ordinaires sont généralement inspirés des vélos XC et marathon bien connus et apportent une orientation correspondante avec eux - peu de débattement de ressort, une géométrie conçue davantage pour la propulsion et des accessoires optimisés pour le poids plutôt que pour l'adéquation aux sentiers. Même si de tels vélos ont toujours beaucoup de succès et font une excellente figure dans la vie de tous les jours, ils n'ont qu'une utilité limitée en tant que véritable "remplacement" du full. La situation est différente avec les semi-rigides de trail : tant en termes de géométrie que d'équipement, ceux-ci correspondent souvent à ce que vous attendez d'un débattement de ressort complet de 140 mm ou plus - à l'exception de l'arrière rigide.
Bien sûr, selon le sentier, vous devez ralentir un peu votre vitesse de descente sur le semi-rigide. Mais des géométries modernes, des cadres confortables, de bons pneus et des fourches à suspension puissantes permettent beaucoup de plaisir sur les sentiers - sans suspension arrière. Cette limitation peut aussi être un avantage : vous pouvez redécouvrir des sentiers que vous connaissez sur le bout des doigts dans une intégralité. Un semi-rigide vous oblige à choisir une ligne plus précise et vous présente de tout nouveaux défis.
Les meilleurs polyvalents ?
Nous irions même plus loin et nous demanderions si un semi-rigide de trail n'est pas le meilleur polyvalent - par rapport à la plupart des autres semi-rigides VTT que vous trouverez sur le marché. Parce que la main sur le cœur, toute personne qui achète un semi-rigide pour un usage sportif recherche généralement un vélo bon marché et sans souci avec lequel vous pouvez vous amuser sur la piste, mais aussi faire un tour sous les pneus cloutés. Un semi-rigide de trail offre ici un compromis passionnant : grâce aux géométries modernes et au choix des composants, la conduite sur le trail est beaucoup plus douce et les vélos pardonnent beaucoup plus les erreurs de conduite. Ceci est particulièrement intéressant pour ceux qui découvrent le VTT mais qui ne peuvent ou ne veulent tout simplement pas s'offrir un vélo complet (encore ?).
Les compromis que vous devez faire pour plus d'adéquation aux sentiers sont maintenus dans des limites étroites. Les Trail HT sont généralement quelques euros plus chers, oui. Aussi quelques grammes de plus – c'est vrai. Pour nous, cependant, cela est - selon le domaine d'application - absolument négligeable et est proportionnel aux grands avantages.
Le semi-rigide n'est pas un semi-rigide
La catégorie des semi-rigides de trail est aussi diversifiée qu'elle l'est : les concepts qui la sous-tendent vont du vélo d'enduro chic sans suspension au vélo XC avec un peu plus de débattement de suspension et une tige de selle rétractable. Ici, il est important de bien réfléchir au domaine d'application prévu avant d'effectuer un achat et de prendre une décision en conséquence. Bien sûr, il y a aussi des polyvalents qui se situent au milieu des pôles extrêmes. En raison de cette large gamme, nous avons également décidé, contrairement à notre procédure habituelle, de ne pas utiliser de pourcentages dans cette liste des meilleurs et de classer à la place les vélos en fonction de leurs domaines d'utilisation.
