Innovations VTT Cube 2027 : Plusieurs nouveautés attendent les vététistes de la gamme VTT non électriques de Cube. Outre le retour du VTT freeride Fritzz et un nouveau cadre pour le VTT de descente Two15, la plateforme Stereo est entièrement repensée. L'entreprise de Waldershof abandonne la distinction entre les différentes catégories de débattement et transforme le Cube Stereo en un VTT polyvalent pour le trail, avec 145 mm de débattement à l'arrière et 150 mm à l'avant. Découvrez ici comment Cube parvient à proposer le VTT tout-suspendu idéal pour chaque discipline et quels modèles offrent un excellent rapport qualité-prix !
Cube Stereo : Plateforme Frame réduite à l'essentiel
Alors que le modèle Stereo précédent était proposé en quatre catégories de débattement différentes (120, 140, 150 et 170 mm), le nouveau vélo tout-suspendu Stereo ne sera disponible qu'en une seule catégorie de débattement : 145 mm à l'arrière et 150 mm à l'avant sont la nouvelle référence et devraient être parfaitement adaptées à Personnage complet sur le VTT. On remarque que l'amortisseur n'est plus positionné verticalement dans le cadre. Il est désormais couché. amortisseur horizontal et dirige ses forces vers le tube supérieur. Le nouveau Cube Stereo roule exclusivement sur ce tube supérieur. roues de 29 pouces – à l'exception des plus petites tailles d'écran, où 27,5 pouces reste une option pertinente. Les modèles stéréo sont proposés à partir de 1.999 et 5.499 XNUMX euros.
- Voyage 150 / 145 mm (v/h)
- Taille de la roue 29 pouces (à partir de la taille M)
- matériau du cadre triangle arrière en carbone, partiellement en aluminium
- extrémité arrière Suspension à quatre articulations Horst-Link
- Traits Compartiment de rangement pour cadre, insert pour tube supérieur
- Poids (informations du fabricant) 16,3-13,6 kg
- cube.eu/2027
- Prix (prix conseillé) 1.999-5 499 €
Le positionnement de l'amortisseur n'est pas le seul aspect revu par Cube sur le nouveau Stereo. Le compartiment de rangement du cadre bénéficie d'un couvercle amélioré, offrant plus d'espace pour les en-cas et l'équipement à l'intérieur du tube diagonal, et d'un levier plus ergonomique. Le passage des câbles a également été optimisé. De série, les câbles passent par le jeu de direction ; ceux qui préfèrent une autre solution peuvent les faire passer de manière classique par des ouvertures prévues à cet effet dans le cadre. Certains de ces câbles sont intégrés au tube diagonal. Comme de nombreux autres vélos, le Stereo est également équipé de deux inserts filetés encastrés sur le tube supérieur pour la fixation d'accessoires tels qu'un compteur.
À qui s'adresse la nouvelle Cube Stereo ?
Pour séduire différents types de cyclistes malgré la simplicité de la plateforme Stereo, les responsables produits de Cube ont misé sur une gamme diversifiée. Les versions comme la TM et surtout la Super TM sont équipées de composants résolument orientés descente . Le profil du pneu arrière, spécialement conçu pour la descente, est particulièrement frappant ; de plus, une fourche RockShox Zeb rigide équipe le modèle. Le Stereo se transforme ainsi en un mini-enduro et devrait particulièrement plaire aux cyclistes rapides et engagés en descente.
Cube propose également des modèles polyvalents : les modèles d'entrée de gamme, en particulier, offrent un bon compromis entre confort de roulement et performances sur les sentiers . Comme toujours, les modèles HPC avec triangle arrière en aluminium et les vélos C:62 avec cadre entièrement en carbone sont disponibles. Le C:62 SLT est un véritable vélo de cross-country alpin : ce modèle haut de gamme, proposé à un prix légèrement inférieur à 5 500 €, ne pèse que 13,6 kg selon le fabricant, grâce à une sélection judicieuse de composants légers, sans pour autant faire de compromis sur les performances sur les sentiers. Nous serons ravis de vous proposer un essai !
Système VG avec Newmen : largeur du guidon réglable
Bien que non exclusivement lié aux nouveaux modèles Cube Stereo, l'introduction du système VG sur de nombreux VTT Cube mérite d'être soulignée. En collaboration avec Newmen, l'entreprise de Waldershof a développé un guidon à largeur réglable . Des inserts filetés aux extrémités du guidon permettent de déplacer les poignées vers l'intérieur ou l'extérieur par incréments de 5 mm. Ainsi, pour raccourcir votre guidon, plus besoin de scie ni de coupe-tube – et surtout, la modification est réversible . Nous pensons que la largeur variable du guidon représente un progrès considérable en matière d' ergonomie et garantit un ajustement optimal des vélos Cube à leurs utilisateurs.
Équipement et géométrie
Ici, vous pouvez développer les fiches techniques des modèles sélectionnés :
Voici la géométrie du Cube Stereo, qui peut être déplié :
Un nouveau chapitre dans le secteur de la gravité : le Cube Two15
Outre le retour du Cube Fritzz (Cliquez ici pour le premier testOn peut également admirer une Two15 améliorée dans la zone Cube Gravity. Enfin, le Vélo de descente à pivot hautLe Cube Two15 SLX, également utilisé avec succès en Coupe du Monde de DH par des pilotes comme Rosa Zierl, est disponible. Ce vélo de compétition offre une grande polyvalence : la portée et l’angle de direction sont réglables grâce à des cuvettes de direction adaptées ; le boîtier de pédalier modulaire, compatible avec les moteurs Bosch, est particulièrement impressionnant. Il permet de modifier la position du boîtier de pédalier, offrant ainsi une personnalisation poussée du comportement du vélo. Ceci permet des réglages très spécifiques pour différents parcours ou selon les préférences du pilote. Le Cube Two15 SLX est disponible en trois tailles de cadre (M, L, XL) au prix de 3 €.999 Proposé en euros (prix de vente conseillé).
Informations et images, sauf indication contraire : communiqué de presse de Cube