Programme Cube Dropbar 2027 : Bien que la marque spécialisée et compétitive en matière de prix ne propose aucun nouveau modèle de vélo à guidon route pour l’année à venir, elle lance de nombreux vélos dotés de cadres optimisés, de spécifications améliorées et de nouvelles finitions. De manière générale, vous pouvez vous attendre à un rapport qualité-prix encore meilleur ; et si un vélo est légèrement plus cher, c’est assurément grâce à la valeur ajoutée significativement accrue.
Programme Cube Dropbar 2027Aero Road est désormais également disponible avec une transmission 1x13.
L'aérodynamisme amélioré et le poids réduit sont les atouts majeurs du nouveau vélo de route Litening Aero. Comparé à son prédécesseur, le modèle 2027 offre une résistance à l'air réduite de 6 %, tout en étant plus léger de 150 grammes. Esthétiquement, le nouveau vélo se distingue principalement par sa douille de direction plus profilée ; la jonction du tube de selle a également été profondément remaniée. De plus, le cadre est désormais équipé de fixations UDH, permettant des configurations telles que le C:68X Orbit avec SRAM Red 1x13. Résultat : un poids de seulement 6,9 kg pour ce vélo de route aérodynamique, proposé au prix de 6 €.999 Euro.
Le nouveau modèle route aérodynamique, le Cube Litening AERO C:68X SLT (7 299 €), est également disponible en configuration standard pour les équipes : équipé d’un groupe Shimano Dura-Ace et, comme le modèle monoplateau, de roues « Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon ». Les vélos 2027 bénéficient également d’un nouveau poste de pilotage en carbone, l’IC Aero Max, dont les lignes sont plus harmonieuses que celles de son prédécesseur, notamment grâce à la courbure bien visible de la potence. Cube annonce un poids de 7,1 kg pour ce vélo de course rouge, gris et bleu.
Cube Litening Air C:68X SLT : VTT à roues à profil bas
Le vélo de route léger de Cube, avec son cadre de 800 grammes, reste inchangé pour cette nouvelle année-modèle, à l'exception des composants : le modèle haut de gamme, équipé d'un groupe Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 3iiii, est désormais monté sur des roues Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon. Ces roues, avec leurs jantes à profil haut, sont conçues pour améliorer l'aérodynamisme de l'ensemble sans alourdir significativement le vélo – elles pèsent en effet à peine plus de 1 300 grammes. Cube annonce un poids de 6,8 kilogrammes pour le vélo complet, un chiffre très attractif, surtout compte tenu de son prix relativement bas de 7 499 €.
En matière d'aérodynamisme, le Litening Air n'a plus rien à cacher : grâce à son poste de pilotage optimisé, sa tige de selle plate et des éléments comme le tube de direction plat et le tube de selle conique, il bénéficie d'une excellente pénétration dans l'air. Cube autorise des pneus jusqu'à 31 mm de large pour ce modèle, ce qui devrait optimiser l'adhérence des roues aérodynamiques. Ces dernières, avec une largeur interne de 24 mm et une largeur externe de 33 mm, sont conçues pour des pneus légèrement plus larges.
Cube Attain Race : Vélo de course d'entrée de gamme avec un nouveau groupe
Le vélo de course en aluminium à 1 099 € bénéficie d'une mise à niveau avec de nouveaux composants : l'Attain Race est désormais équipé d'un groupe Shimano Cues 2x11 vitesses, remplaçant l'ancien Tiagra 2x10. L'un des avantages de ce groupe moderne est son pédalier 46/32 qui, grâce à ses développements plus faciles, est nettement plus adapté aux débutants.
Ce vélo à la peinture soignée impressionne toujours par ses tubes aux lignes fluides et sa géométrie axée sur le confort ; le dégagement des pneus de 32 mm reste inchangé – dommage, car des pneus plus larges seraient souhaitables, surtout pour une utilisation polyvalente. Avec ses 10,4 kg, le modèle d’entrée de gamme n’est certes pas des plus légers, mais Cube l’équipe de stabilisateurs bon marché ; ceux qui investissent quelques centaines d’euros peuvent facilement gagner un poids considérable.
Cube Attain C:62 SLT : Encore plus attractif désormais en termes de prix
Cadre en carbone axé sur le confort, roues aérodynamiques et Shimano Ultegra Di2 pour 2.999 L'Attain C:62 SLT offrait déjà un excellent rapport qualité-prix, mais le fabricant va encore plus loin en l'équipant d'un poste de pilotage en carbone « IC Race » à la place d'un ensemble cintre-potence classique. Ce changement permet de réduire légèrement le poids, annoncé par Cube à 7,8 kg, et d'apporter une touche finale esthétiquement réussie sans augmenter le prix.
La géométrie du cadre reste inchangée, offrant une position de conduite légèrement plus droite et donc un confort accru grâce à un tube de direction plus long. Autre avantage de ce cadre de 1 150 grammes : le dégagement pour des pneus jusqu’à 34 mm, ce qui signifie que vous n’êtes pas limité à l’asphalte lisse avec ce vélo de course.
Cube Nuroad C:62 SLT : Nouvelles roues pour le gravel racer
Cube ne repousse pas les limites de l'aérodynamisme avec son vélo gravel haut de gamme, privilégiant plutôt un look épuré et une certaine polyvalence, comme en témoignent la géométrie équilibrée et la possibilité de monter des porte-bagages sur la fourche. Avec 5.999 Le modèle SRAM Red est également très attractif en termes de prix.
Avec le modèle 2027, le constructeur mise enfin sur l'aérodynamisme en optant pour les roues Newmen Streem G.62 CS Carbon. Grâce à leur profil haut, leur largeur interne de 27 mm et leur largeur externe généreuse de 45 mm, ces roues garantissent un aérodynamisme optimal pour les pneus actuels de 45 à 50 mm de largeur. Les adeptes du gravel à un rythme soutenu accepteront volontiers le surpoids d'environ 300 grammes par rapport à la paire de roues précédente – le Cube Nuroad C:62 SLT pèse désormais huit kilogrammes.
Cube Nuroad SLX : Un rapport qualité-prix décevant avec transmission électronique SRAM 1×13
Un changement de vitesses électronique de pointe pour moins de 2 000 € ? C’est ce que propose le Nuroad SLX 2027, auparavant disponible avec un groupe Shimano GRX 1x12 à 1 699 €. Désormais, le fabricant ajoute 300 € et propose ce vélo en aluminium avec un groupe SRAM Rival XPLR – une combinaison rare et ingénieuse, l’un des points forts de la gamme Dropbar 2027 de Cube. Habituellement, le groupe 1x13 est monté sur des cadres en carbone, et les vélos complets équipés de ces composants coûtent au minimum 3 500 €. Cependant, le nouveau Nuroad SLX propose ces composants révolutionnaires du fabricant américain à un prix exceptionnel. Le résultat ? Un vélo gravel dont le comportement et les sensations sont quasiment identiques à ceux des modèles haut de gamme, les trois groupes SRAM étant pratiquement les mêmes en termes de fonctionnement et de sensations.
Cube intègre les composants à son cadre magnifiquement conçu, doté d'une géométrie équilibrée, d'un dégagement pour pneus jusqu'à 50 mm et de diverses options de fixation pour accessoires. Un tel cadre n'est pas des plus légers, et le vélo complet pèse donc un peu plus de dix kilogrammes, selon le fabricant. Et non, la marge d'optimisation est limitée : Cube utilise des roues de 1 400 grammes avec une largeur interne de jante typique du gravel, ce qui signifie qu'il serait impossible de gagner plus que quelques centaines de grammes sur les pneus et des composants comme la tige de selle et la selle…
Cube Nuroad One : Moins pour plus
Quiconque recherche un vélo gravel abordable trouvera chez Cube une offre difficile à refuser : le Nuroad One bénéficie d’une réduction de 100 € et coûte désormais 799 €, tout en profitant d’améliorations techniques. Les soudures sur la partie supérieure du cadre ont été lissées, ce qui améliore son esthétique ; de plus, des trous filetés sont maintenant présents sur et sous le tube supérieur pour la fixation de sacoches. Enfin, Cube a intégré le passage interne du câble de dérailleur et de la durite de frein arrière depuis la potence, même sur le modèle de base.
Direction ? Exactement ! Ce type d’équipement n’était pas disponible sur le précédent Nuroad One. Mais en 2027, le groupe Cues à neuf vitesses sera proposé sur la version haut de gamme avec freins à disque hydrauliques – un véritable atout en termes de fonctionnalité et d’entretien. Cube a toutefois fait quelques concessions sur ce modèle : la nouvelle version est équipée d’une fourche en aluminium, ce qui alourdit le vélo d’un kilogramme.
Cube Aerium C:68X Pro : Vélo de triathlon avec groupe SRAM abordable
Pour les triathlètes qui ne souhaitent pas investir des sommes astronomiques dans leur sport, le nouveau modèle Aerium de Cube est la solution idéale. Équipé du groupe route le plus abordable de SRAM, ce vélo est très fonctionnel, notamment grâce à son capteur de puissance Spindle unilatéral. Adapté aux débutants, avec un développement légèrement plus court que les groupes SRAM Force et Red (48/35), il est complété par une cassette 12 vitesses 10-36.
La version Aerium Pro adopte également une approche plus sobre pour les roues : Cube l’équipe de roues Newmen Advanced A.50 SJ Carbon, avec des jantes de 50 mm de profondeur et 21 rayons en acier chacune. 1.500 Malgré sa légèreté et sa largeur interne de jante de 23 mm, cette paire de roues est également d'une conception exceptionnellement moderne et fonctionnelle. Bien sûr, un vélo de triathlon n'est jamais vraiment léger, et le nouveau Cube pèse 10,4 kg avec les pédales. Son prix est de 4.999 Cependant, l'Euro reste très attractif compte tenu de l'ajout de l'extension de guidon Profile et du système d'hydratation intégré.