Test du Van Rysel RCR-F Pro : Grâce à sa victoire au sprint lors de la cinquième étape du Tour de France, le vélo de course aérodynamique du fabricant français a démontré ses qualités. Ses composants de très haute qualité, proposés à un prix relativement bas, suscitent également l'intérêt. Ce vélo au design racé peut-il aussi convenir à la compétition amateur ?
Un succès sensationnel pour Decathlon : la première étape au sprint du Tour de France est devenue un moment fort de la carrière du Néerlandais Olav Kooij, qui a mené son Van Rysel à la victoire avec une large avance sur l’Écossais Max Kanter. Naturellement, l’équipe de France est en liesse, et la pression sur son jeune prodige Paul Seixas devrait également s’alléger grâce à ce succès d’étape. Enfin, le vélo de l’équipe et de son sponsor est sous les projecteurs : le Van Rysel RCR-F Pro.
Vélo de course, vêtements et équipement provenant d'une seule source
Avec les WorldTeams Pinarello Q3.65 et Lidl-Trek, le lien entre sponsor et vélo d'équipe est plus évident, mais avec Decathlon, il est plus profond : le géant des articles de sport se targue de fournir à son équipe quasiment tout l'équipement nécessaire – un ensemble complet de vêtements, du casque aux chaussures, vendu sous la marque Van Rysel, tout comme le vélo de course. Et aux prix Decathlon habituels ; par exemple, les chaussures de cyclisme avec semelles en carbone et double serrage Habu sous licence BOA coûtent seulement 160 euros.
Et le vélo de l'équipe ? 8.999 Le Van Rysel RCR-F Pro coûte 14 000 €. Cela peut paraître cher au premier abord, mais les vélos comparables d'autres équipes coûtent généralement autour de ce prix. Le vélo de course d'Olav Kooji et Paul Seixas (il en existe en réalité deux : le RCR-F Pro présenté ici avec une optimisation aérodynamique, et le RCR-R Pro, plus fin et légèrement plus léger) est proposé en différentes versions : la version « Signature », fournie à Velomotion, est équipée de roues Zipp, contrairement au vélo de l'équipe.
Cette option est particulièrement intéressante en termes de prix : sur la base des prix de vente conseillés, vous n’auriez en réalité que les roues, les groupes de composants et éventuellement la selle. Même en prenant en compte les prix en ligne pour un groupe SRAM Red E1 avec capteur de puissance et des roues Zipp 454 NSW, il ne vous reste que 2 500 € pour le poste de pilotage, le cadre, les pneus, etc.
Van Rysel RCR-F Pro : les points forts
- Cadre optimisé sur le plan aérodynamique, développé en collaboration avec SwissSide
- SRAM Red AXS avec capteur de puissance double face
- Roues Zipp 454 NSW
- Poids 7,3 kg (sans emballage)
- Prix 8.999 Euro (Prix de vente conseillé, chez Decathlon 7.999 Euro)
L'aérodynamisme a été confirmé dans une soufflerie indépendante.
Cependant, il ne faut pas croire que les atouts du Van Rysel résident uniquement dans son prix. L'équipement du vélo de l'équipe, notamment les roues SwissSide, en témoigne déjà, et cela se reflète également sur le cadre : les spécialistes suisses de l'aérodynamique de JP Ballard ont collaboré avec Decathlon pour optimiser l'aérodynamisme, et des tests indépendants confirment la très faible résistance à l'air du RCR-F Pro parmi ses concurrents les plus rapides. Comparé au RCR-R Pro, plus léger, Van Rysel revendique une consommation d'énergie inférieure de 13 watts à 45 km/h, sans pour autant que le F soit lourd : le vélo testé ne pèse que 7,3 kilogrammes, soit même légèrement moins que le poids annoncé par le fabricant.
C'est étonnamment peu compte tenu du design aérodynamique extrême du Van Rysel RCR-F Pro. Typique des vélos de course modernes, on retrouve le tube de direction allongé ; le tube de selle épouse étroitement le pneu, qui peut atteindre 32 mm de large. Les haubans très plats sont également remarquables. Le profil aérodynamique est complété par une géométrie de direction équilibrée avec un angle de direction de 73° ; l'empattement court assure une maniabilité très agile. En termes de reach et de hauteur de douille de direction, le Van Rysel est relativement extrême ; sans entretoises sous la potence, ce vélo sera probablement réservé aux professionnels.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur du tube de selle (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| Longueur du tube de direction (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| Longueur du tube supérieur (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| Angle de braquage | 71 ° | 72 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| Angle d'assise | 75,5 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Longueur de la base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Longueur de fourche (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Déflexion de la fourche (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Chute du boîtier de pédalier (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Empilement (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Atteindre (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| Empattement (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Maniabilité équilibrée et accélération franche
Avec le Van Rysel, les cyclistes amateurs n'ont pas à se soucier de la rigidité du cadre : si elle suffit pour remporter un sprint au Tour de France, la question ne se pose même plus. Quoi qu'il en soit, ce vélo de course français brille par son accélération fulgurante, surtout lorsqu'on atteint les vitesses pour lesquelles son cadre aérodynamique a été conçu. La sensibilité de ce vélo profilé aux vents latéraux est minimale, tout comme celle des roues Zipp haut de gamme : leur profil ondulé de 53 et 58 mm de profondeur contribue effectivement à rendre cette paire de roues d'environ 1 450 grammes moins sensible au vent. Les pneus Continental de 28 mm peuvent paraître étroits selon les standards actuels, mais ils s'accordent parfaitement avec les jantes de 27,5 mm de large.
Côté performances, le Van Rysel RCR-F Pro séduit autant que par son prix. Bien sûr, la concurrence est rude : dans la gamme des 9 000 €, le fabricant français se retrouve en compétition avec des enseignes en ligne réputées comme Rose et Canyon. Mais Decathlon a un atout de taille : si vous ajoutez le vélo à votre panier virtuel, son prix baisse encore. 1.000 Des euros déduits. Il sera très difficile pour la concurrence de suivre le rythme ici – tout comme cela a été le cas pour Max Kanter et ses coéquipiers lors du sprint final contre Olav Kooij…
