Nouveautés produits : Zipp, le fabricant réputé pour ses roues haut de gamme, lance une nouvelle paire de roues en carbone pour la route : la 404 S. Ce modèle 27 sera disponible à partir du 30 juin 2026 et vise à allier performance aérodynamique, technologie tubeless moderne et prix attractif. Au sein de la collection Zipp S, la 404 S est la paire de roues route, tandis que la 303 XPLR S est conçue pour le gravel et la 1ZERO HITOP S pour le VTT cross-country.
Nouvelle paire de roues de route de la gamme Zipp S-Collection
D'après le fabricant, la Zipp 404 S a été entièrement repensée. L'objectif était de proposer une paire de roues route performante à un prix plus abordable, sans compromis sur l'aérodynamisme. Zipp positionne ainsi cette paire de roues comme une option pour les cyclistes sur route ambitieux qui souhaitent améliorer sensiblement leurs performances sans pour autant investir dans les roues aérodynamiques les plus chères du marché.
Comparé au 303 S, le nouveau 404 S offre des améliorations significatives, notamment sur asphalte. Zipp met en avant des avantages en matière d'aérodynamisme, de performance du moyeu, d'esthétique et de prix. Le 404 S est donc plus clairement conçu pour la route que le 303 S, plus polyvalent. Il est toutefois important de souligner une différence : selon Zipp, le 404 S n'est pas destiné au gravel, mais exclusivement aux routes et aux surfaces pavées.
Hauteur de jante de 50 mm avec focus aérodynamique
La caractéristique principale du Zipp 404 S est sa jante en carbone de 50 millimètres de profondeur. Zipp a opté pour un profil aérodynamique intermédiaire, empruntant des éléments au design Firecrest, éprouvé sur le WorldTour. Le fabricant promet des performances aérodynamiques de haut niveau, associées à une excellente stabilité face aux vents latéraux.
D'après les données officielles, la nouvelle conception de la jante permet d'économiser 2 watts de puissance de pédalage par rapport à la 303 S. Zipp affirme également que la 404 S est aérodynamiquement supérieure aux produits concurrents, dont certains sont nettement plus chers. Ces chiffres proviennent du fabricant ; aucun test comparatif indépendant n'est encore disponible.
Jante TSS large pour pneus de vélo de route modernes
La jante Zipp 404 S possède une largeur interne de 23 mm et une largeur externe de 29 mm. Conçue en version Tubeless Straight Side (TSS), cette paire de roues est compatible avec les pneus sans crochets. Zipp recommande des largeurs de pneu comprises entre 28 et 39 mm.
Ce design s'inscrit dans les tendances actuelles du cyclisme sur route : pneus plus larges, pressions plus basses et contrôle accru sur différents types de revêtements. Zipp explique que l'association d'une jante de 23 millimètres de largeur interne et de pneus plus larges permet de réduire la résistance au roulement et d'améliorer la maniabilité. Cependant, l'objectif principal reste clairement l'asphalte et les surfaces pavées.
Les spécifications officielles du fabricant indiquent les limites de pression spécifiques pour la paire de roues Zipp 404 S Carbon. Pour les pneus d'une largeur de 28 à 29 millimètres, la pression maximale est de 72 psi (5,0 bar). Pour les pneus d'une largeur de 30 à 34 millimètres, la pression maximale est de 65 psi (4,5 bar). Pour les pneus d'une largeur de 35 à 39 millimètres, la pression maximale est de 58 psi (4,0 bar).
D'après Zipp, la paire de roues peut également être utilisée avec des chambres à air. Toutefois, cela nécessite un pneu compatible avec les jantes sans crochets, conformément au tableau de compatibilité des pneus de Zipp ou avec l'approbation du fabricant de pneus. Le choix du pneu demeure donc un facteur crucial : la largeur est importante, mais sa compatibilité avec le fond de jante sans crochets l'est tout autant.
Poids, rayons et moyeux
La paire de roues Zipp 404 S pèse 1 585 grammes selon les spécifications officielles. Ce poids inclut déjà les valves et le fond de jante tubeless. Pour une paire de roues aérodynamiques en carbone de 50 mm de profondeur, l'objectif n'est donc pas uniquement la réduction de poids maximale, mais aussi une combinaison d'aérodynamisme, de montage de pneus moderne et de fonctionnalités pratiques.
Pour ce montage, Zipp utilise une roue avant à 20 trous et une roue arrière à 24 trous. Les roues sont rayonnées avec des rayons Sapim CX-Sprint croisés par deux. Le moyeu est un Zipp 76/176 à 36 points d'engagement, conçu pour assurer un transfert de puissance rapide à l'accélération.
Center Lock, XDR et SRAM/Shimano Road
La roue Zipp 404 S est conçue pour les freins à disque et utilise un système de fixation Center Lock avec cannelures internes. Zipp propose des options de corps de roue libre compatibles avec les transmissions SRAM XDR et SRAM/Shimano Road. Ainsi, cette paire de roues est compatible avec tous les standards de transmission actuels pour vélos de route.
Motif : Autocollants blancs ou gris foncé
Côté design, Zipp propose la 404 S en deux versions graphiques. Les clients peuvent choisir entre des autocollants blancs, comme sur leurs roues Pro Team, et des autocollants gris foncé pour un style plus discret.
Poids du système, fond de jante et entretien
Le poids maximal du système Zipp 404 S est de 115 kg. Ce poids inclut le cycliste, le vélo et l'équipement. Zipp préconise une largeur de 26 mm pour le fond de jante tubeless et recommande le fond de jante d'origine du fabricant. Des alternatives compatibles, disponibles chez les revendeurs spécialisés, peuvent également être utilisées.
Zipp recommande l'utilisation d'eau et de savon pour l'entretien. Il est déconseillé de diriger le nettoyeur haute pression directement sur les roulements, et de pulvériser directement des dégraissants sur ceux-ci. Cette restriction, bien qu'essentielle, est importante car les roulements et la roue libre font partie des composants des roues qui nécessitent un entretien régulier.
Garantie et remplacement en cas d'accident
Comme les autres roues Zipp, la 404 S est également couverte par une garantie illimitée et un programme de remplacement en cas d'accident, selon les documents officiels.
Les pièces d'usure courante ou nécessitant un entretien fréquent, telles que les rayons, les roulements et les roues libres usées, ne sont pas couvertes. Un entretien saisonnier régulier est également requis. Cette distinction est importante pour les acheteurs : la garantie couvre principalement les dommages structurels de la roue, et non l'usure normale.
Prix et variantes du Zipp 404 S
Le prix public conseillé européen est de 530 € pour la roue avant et de 570 € pour la roue arrière. Le prix public conseillé pour la paire de roues est donc de 1 100 €.
Conclusion : Des performances aérodynamiques à un prix d’entrée plus abordable
Avec la Zipp 404 S, Zipp enrichit sa gamme de roues avec une paire de roues aérodynamiques en carbone résolument orientée route. Ses principales caractéristiques comprennent une jante en carbone de 50 mm de profondeur, une largeur interne de 23 mm, une largeur externe de 29 mm, une conception TSS sans crochets, un poids de 1 585 grammes, des moyeux 76/176, une fixation de frein Center Lock et un prix public conseillé de 1 100 € en Europe.
La 404 S n'est donc pas une paire de roues gravel ou tout-terrain, mais bien une version aérodynamique optimisée pour la route. Selon le fabricant, ses atouts résident dans la combinaison d'un profil de jante aérodynamique, d'une large plateforme de pneu, d'une compatibilité tubeless moderne et d'un prix relativement attractif. Pour les cyclistes sur route à la recherche d'une nouvelle paire de roues en carbone axée sur l'aérodynamisme, la Zipp 404 S figurera sans doute parmi les nouveautés les plus intéressantes de l'année 27.