Nouveautés produit : La nouvelle carcasse Grid Gravity Radial est conçue pour propulser les pneus Specialized vers de nouveaux sommets. Le fabricant californien, dont les premiers produits, il y a cinquante ans, étaient des pneus, utilise cette nouvelle construction dans ses modèles Butcher et Eliminator, avec pour objectif d'allier adhérence et stabilité sans nécessiter d'ajustement de la pression.
Pneus radiaux Specialized Grid Gravity : Nouvelle construction pour une meilleure adhérence
Specialized décrit ainsi le problème sous-jacent des pneus : les vététistes recherchent une flexibilité radiale pour une meilleure adhérence, mais ont simultanément besoin de rigidité latérale pour éviter que le pneu ne se déforme dans les virages. Autrement dit, on souhaite réduire la pression des pneus pour une traction optimale, mais il faut les gonfler davantage pour éviter qu'ils ne deviennent mous. C'est cette contradiction que la nouvelle carcasse à fibres de nylon disposées radialement vise à résoudre : le pneu Grid Gravity Radial est conçu pour offrir une excellente adhérence grâce à sa souplesse, sans compromettre la stabilité.
Le nouveau boîtier radial sera initialement utilisé uniquement sur les modèles Specialized Butcher et Eliminator, et seulement dans la version Grid Gravity – le boîtier lourd destiné aux spécialistes de la descente.
- Construction spéciale du pneu avec angle de tissage de nylon optimisé (Sweet Ply)
- Même pression d'air, meilleure adhérence, stabilité quasi constante
- Disponible dès maintenant sous forme de :
- Grille de boucher spéciale Gravity Radial T9 TLR — 29 et 27.5 × 2.4 po
- Grille de gravité radiale Specialized Eliminator T7/T9 TLR — 29 et 27.5 × 2.4”
- Prix 69 XNUMX € (prix conseillé)
- www.specialized.com
Ces pneus ont été développés en Allemagne, plus précisément dans l'atelier de prototypage S-Works de VormWalde, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Selon Specialized, la particularité de la carcasse radiale Sweet Ply est que les cyclistes peuvent utiliser la même pression de gonflage qu'habituellement : aucun réglage n'est nécessaire. Ces pneus offriraient néanmoins une meilleure adhérence sans compromettre significativement la stabilité. Le fabricant annonce notamment une réduction de 30 % de la rigidité radiale, ce qui améliore le confort du pneu. La rigidité latérale, quant à elle, n'a diminué que de 7 % par rapport à la carcasse Grid Gravity standard.
Informations et images : Communiqué de presse spécialisé