Rose Blend Road 105 Di2 : Avec son cadre en aluminium polyvalent et sa transmission électronique, le nouveau Rose Blend s’adresse à tous ceux qui souhaitent se lancer dans le cyclisme avec un équipement haut de gamme. Ce vélo a tout pour plaire – et, si besoin, il offre une excellente opportunité d’évolution.
Avis aux cyclistes en herbe : avec les nouvelles versions du Rose Blend, le fabricant de Bocholt lance une offensive prix-performances, proposant ce qui est probablement le vélo à transmission électronique le plus abordable du marché. Le Rose Blend Road 105 Di2 coûte la coquette somme de 2 000 euros, et quiconque s’y connaît un tant soit peu en transmission électronique sait ce que signifie cet acronyme.
Rose Blend Road 105 Di2 : Électronique, pratique, abordable
Le Shimano 105 Di2 n'est peut-être que le troisième groupe de la gamme du fabricant japonais, mais même les professionnels reconnaissent que ses performances sont extrêmement proches de celles des groupes plus onéreux. Les différences de précision de passage des vitesses et de freinage ne sont vraiment perceptibles qu'en comparant directement les deux groupes. Pour les débutants, cela signifie qu'avec le Blend Di2, ils obtiennent un vélo de route dont le fonctionnement est quasiment identique à celui des vélos haut de gamme.
Dès sa conception, le Blend a été pensé pour estomper la frontière entre route et gravel. La géométrie du cadre est optimisée pour une stabilité en ligne droite et une position de conduite droite, offrant une prise en main facile dès les premiers tours de roue ; sept tailles de cadre permettent de trouver facilement le modèle idéal. Avec un dégagement pour des pneus de 40 mm de large, vous pouvez choisir entre l’asphalte et les chemins, un choix illustré par les deux nouvelles versions du Blend : le Blend Road (1 300 €) avec une transmission Shimano Cues 2x10 et des pneus route de 32 mm, et le Blend Gravel (1 400 €) avec une transmission Shimano GRX 2x10 et des pneus gravel de 40 mm. Il convient de noter que la version route dispose d’un développement plus adapté aux ascensions et semble donc mieux convenir à certains usages – mais la principale différence réside dans les pneus.
Modèle Di2 avec un cadre particulièrement élégant
Le Blend à transmission électronique présente un petit détail supplémentaire : des soudures lissées sur le cadre en aluminium, lui conférant une allure encore plus élégante. Le vélo séduit déjà par ses lignes épurées et des détails comme les fixations de garde-boue discrètement intégrées. Deux porte-bidons et une petite sacoche de cadre peuvent être installés ; les porte-bagages de fourche ne sont pas inclus – ce qui donne au vélo une allure nettement plus sportive, sans pour autant en réduire la polyvalence.
Rose annonce un poids d'environ 9,4 kg pour le Blend Di2, ce qui semble tout à fait réaliste pour un cadre de petite taille. De ce point de vue, le nouveau vélo est également satisfaisant ; les cyclistes débutants ne devraient de toute façon pas accorder trop d'importance à cet aspect. Quoi qu'il en soit, il est clair que le Blend Di2 offre pratiquement tout ce qu'on attend d'un vélo de route moderne, avec en plus un dégagement de pneus généreux et un prix imbattable. Le seul point faible pourrait être la paire de roues, dont les jantes sont relativement étroites pour les standards actuels. Mais après quelques mois d'utilisation, cela pourrait être l'occasion idéale de passer à un modèle supérieur…