Nouveautés produit : La nouvelle génération de VTT cross-country de Canyon propose des améliorations majeures. Parmi elles : un système de réglage de l’anti-pompage de la suspension arrière et une géométrie nettement plus progressive pour une meilleure récupération en descente. Découvrez tous les détails du nouveau Canyon Lux World Cup CFR !
Le modèle phare réinventé – le Canyon Lux en bref
Lors de la saison 2025, les athlètes XC de Canyon ont réalisé l'impressionnant total de 41 victoires en Coupe du Monde. Le nouveau Lux vise à perpétuer ce succès, voire l'a déjà fait. Jenny Rissveds a décroché la victoire au classement général de la catégorie Mixte lors du Cape Epic de cette année, au guidon du nouveau VTT tout-suspendu de compétition. Luca Schwarzbauer et Sam Gaze ont également remporté trois victoires en Afrique du Sud sur le prototype. Les athlètes sont unanimes : la géométrie revisitée du nouveau Canyon Lux est remarquable. L'empattement allongé, associé à un angle de direction désormais plus ouvert de 66°, permet des descentes maîtrisées et confortables. Le débattement de suspension accru de 10 mm y contribue également, offrant désormais 120 mm à l'avant et 110 mm à l'arrière.
L'innovation majeure réside dans le système Flip Chip, qui permet un réglage précis de l'anti-pompage de la suspension arrière. Ce système garantit également une meilleure constance de la cinématique lors du changement de plateau. Malgré toutes ces innovations, un principe demeure inchangé : le Canyon Lux se veut accessible. Le modèle d'entrée de gamme est disponible à un peu moins de 4 000 €, tandis que la version haut de gamme atteint un peu moins de 8 000 €, malgré ses composants de qualité supérieure.
- Voyage 120 mm / 110 mm (avant / arrière)
- matériau du cadre Carbon
- extrémité arrière pivot unique
- Poids du cadre (Spécifications du fabricant, M, CFR, sans amortisseur) 1.480 g
- Poids total (Spécifications du fabricant, M) 9,8 - 11,5 kg
- Traits Système anti-cabrage « Quick-Chip », espace pour deux porte-bouteilles
- tailles XS, S, M, L, XL
- www.canyon.com
Prix Canyon Lux World Cup CFR XTR (prix de vente conseillé) : 7.999€
Prix Canyon Lux World Cup CFR XX (prix de vente conseillé) : 7.499€
Prix Canyon Lux World Cup CFR X0 (prix de vente conseillé) : 5.999€
Prix Canyon Lux World Cup CFR XT (prix de vente conseillé) : 4.999€
Prix Canyon Lux World Cup CF (prix de vente conseillé) : 3.999€
En détail
Le cadre Canyon Lux, disponible en carbone (CF) et en version haut de gamme CFR, a fait l'objet d'importantes modifications. L'entreprise de Coblence est parvenue à alléger le cadre en carbone de 55 grammes. Ainsi, le cadre CFR en taille M pèse [poids manquant] sans l'amortisseur. 1.480 Selon le fabricant, la cinématique de la suspension arrière a également été modifiée : la progression du rapport de levier entre la roue arrière et l’amortisseur est désormais plus constante et donc plus prévisible ; de plus, la courbe a été aplatie dans sa première partie afin d’optimiser la traction grâce à un réglage de suspension plus actif. Pour éviter un enfoncement excessif de la suspension arrière sous la tension de la chaîne, les valeurs d’anti-cabrage ont été augmentées de manière générale. Grâce à une puce de réglage au niveau du point de pivot principal, ce réglage peut être ajusté avec précision, par exemple en fonction des conditions de piste, des préférences ou de la taille du plateau.
Géométrie
Au cœur de cette importante mise à jour géométrique se trouve l'accent mis sur l'amélioration des performances en descente sans compromettre les capacités de montée du Canyon Lux. Le cadre offre désormais un débattement de suspension accru (120/110 mm), un angle de direction plus ouvert de 2,5° (66°) et un empattement plus long. Des athlètes comme Luca Schwarzbauer soulignent qu'une descente plus détendue et mieux récupérée permet d'aborder la montée suivante dans de meilleures conditions. Cette mise à jour géométrique inclut également un angle de selle plus redressé de 0,5°, atteignant désormais 75,5°. La hauteur du douille de direction a également été augmentée par rapport au modèle précédent. La longueur des bases ne varie qu'entre les tailles M et L ; Canyon fournit heureusement des informations sur la profondeur d'insertion maximale de la tige de selle.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 592 mm | 592 mm | 597 mm | 609 mm | 624 mm |
| Atteindre en avant | 415 mm | 435 mm | 455 mm | 475 mm | 495 mm |
| Longueur du tube de selle | 390 mm | 420 mm | 440 mm | 470 mm | 500 mm |
| Longueur du tube supérieur | 568 mm | 588 mm | 609 mm | 632 mm | 656 mm |
| Longueur du tube de direction | 93 mm | 93 mm | 95 mm | 108 mm | 120 mm |
| Angle de braquage | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
| Angle d'assise | 75.5 ° | 75.5 ° | 75.5 ° | 75.5 ° | 75.5 ° |
| Longueur d'étai de chaîne | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 440 mm | 440 mm |
| Radstand | 1143 mm | 1163 mm | 1185 mm | 1216 mm | 1242 mm |
| Abaissement du boîtier de pédalier | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm | 42 mm |
| Hauteur du standover | 442 mm | 440 mm | 442 mm | 445 mm | 450 mm |
| Profondeur d'insertion maximale du tube de selle | 295 mm | 325 mm | 345 mm | 375 mm | 405 mm |
| FC-2-RC | 1,63 | 1,67 | 1,72 | 1,76 | 1,82 |
Équipements
Canyon propose cinq configurations différentes pour le Lux. Quatre d'entre elles sont dotées d'un cadre en carbone-aluminium (CFR). Seul le modèle d'entrée de gamme est équipé du cadre en carbone-carbone (CF), légèrement plus lourd. Pour un peu moins de 4 000 €, les adeptes du cross-country bénéficient d'une suspension RockShox Select+, d'une transmission SRAM Eagle 90 et de roues en aluminium DT Swiss. Un cran au-dessus, Canyon propose ses propres roues en carbone, annoncées à 1 570 g. Sur les différentes configurations, Shimano et SRAM alternent pour la transmission et les freins, utilisant leurs groupes haut de gamme XT/XTR et X0/XX SL. La plupart des modèles sont équipés de pneus Schwalbe Racing Ray/Ray Ralph ; seul le modèle haut de gamme est équipé de pneus Pirelli Scorpion XC RC Lite de 2,4 pouces de large.
| Lux World Cup CFR XTR | Coupe du monde Lux CFR XX | Coupe du monde Lux CFR X0 | Lux World Cup CFR XT | Lux World Cup CF | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fourche à suspension | Fox 34 SL Factory | RockShox Sid Ultimate | RockShox Sid Select+ | Fox 34 SL Perf. Elite | RockShox Sid Select+ |
| muet | Fox Float SL Factory | RockShox SID Luxe Ultime | RockShox SIDLuxe Select+ | Fox Float SL Performance Elite | RockShox SIDLuxe Select+ |
| groupe de commutation | Shimano XTR Di2 | Transmission SRAM XX SL avec capteur de puissance | Transmission SRAM X0 avec capteur de puissance | Shimano XT Di2 | SRAM Eagle 90 |
| freins | Shimano M9220, M9200 | SRAM Motive Ultimate | SRAM Maven Argent | Shimano M8220, M8200 | SRAM Motive Bronze |
| Turbines | Shimano WH-M9200 XTR | DT Swiss XCR1200 | DT Swiss XCR1500 | Canyon XC 30 CF | DT Suisse XR1700 |
| Pneu | Pirelli Scorpion XC RC Lite 2,4" | Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph 2,35" | Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph 2,35" | Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph 2,35" | Schwalbe Racing Ray / Racing Ralph 2,35" |
| largage | Fox Transfer SL FS | Canyon | Canyon | Canyon | Canyon |
| Selle | Ergon SPR20 CF | Ergon SPR20 CF | Ergon SPR20 TiNox | Ergon SPR20 CrMo | Ergon SPR20 Néo |
| Poids (spécifications du fabricant, taille M) | 9,8 kg | 10,4 kg | 10,8 kg | 10,9 kg | 11,5 kg |
| Prix (prix conseillé) | 7.999€ | 7.499€ | 5.999€ | 4.999€ | 3.999€ |
Informations et images : communiqué de presse de Canyon