Spécialisé Turbo Vado 3 : La nouvelle série est équipée d’un moteur encore plus puissant et propose des fonctionnalités électroniques intéressantes, notamment sur les versions haut de gamme. Même le modèle de base dispose d’une batterie de grande capacité ; en revanche, il n’est pas disponible avec un cadre ouvert. Le Turbo Vado 3 EVO, quant à lui, est un SUV électrique.
Quiconque entend « Vado » et connaît le latin pensera sans doute à l'ancien mot romain signifiant « je vais ». Les amateurs de vélos électriques, quant à eux, imagineront immédiatement le modèle polyvalent de Specialized, désormais disponible en deux nouvelles versions : le Specialized Turbo Vado 3 et le Vado 3 EVO. EVO désigne la version orientée SUV, équipée de roues de 27,5 pouces, de pneus plus larges et d'une fourche à débattement accru (120 mm au lieu de 90 mm). Les modèles Vado 3 standard reprennent une caractéristique déjà présente sur le Turbo Vado 5 : une roue avant de 29 pouces améliore la capacité de franchissement, tandis qu'une roue arrière de 27,5 pouces offre un confort supérieur grâce à son pneu plus large et une maniabilité légèrement améliorée.
Specialized Turbo Vado 3 : les points forts
- Trois modèles : Turbo Vado 3 4.0 4 199 euros, 5.0 5 299 euros et 6.0 6.999 euro
- Version EVO avec roues de 27,5" et fourche à suspension de 120 mm
- Moteur spécialisé 3.1 avec un couple de 105 Nm et une puissance de crête de 810 watts
- Batterie de 840 wattheures
- Poste de pilotage monobloc en aluminium avec écran tactile intégré (Turbo Vado 5.0 et 6.0)
- Support pour smartphone QuadLock avec chargement sans fil (Turbo Vado 5.0 et 6.0)
- Compatibilité avec l'application Localiser d'Apple
- Feu stop, feu stop + feux de route (Turbo Vado 5.0 et 6.0), système radar Garmin (Turbo Vado 6.0)
- Poids à partir de 28,5 kg, charge utile maximale de 136 kg
La nouveauté du Turbo Vado 3 réside dans son cadre monocoque, doté d'un tube supérieur fortement incliné, à mi-chemin entre un cadre en losange et un cadre trapézoïdal. Ce choix est quelque peu surprenant, compte tenu de la tendance actuelle aux cadres unisexes à enjambement bas et à leur maniabilité. La charge utile maximale ne devrait toutefois pas poser de problème, car à 136 kg, elle est tout à fait dans la moyenne. 27,5 kg peuvent être transportés sur le porte-bagages arrière ; le porte-bagages avant, inclus avec le modèle haut de gamme, peut supporter 10 kg supplémentaires.
Spécialisé Turbo Vado 3 : moteur puissant et batterie de grande capacité
Le Specialized Vado 3 se distingue avant tout par son nouveau système de propulsion, dont le moteur 3.1 affiche des performances impressionnantes : avec un couple de 105 Nm et une puissance maximale de 810 watts, il offre une accélération puissante, Specialized insistant sur la fluidité de sa puissance. Autre fait inhabituel, surtout dans cette gamme de prix : l’utilisation d’une batterie de 840 wattheures, pour laquelle deux systèmes de charge sont disponibles. Le chargeur rapide fourni permet une charge complète en quatre heures, selon le fabricant ; un chargeur intelligent, vendu séparément, permet quant à lui d’atteindre 80 % de charge en moins d’une heure.
Côté puissance, aucun compromis n'est à faire sur les nouveaux modèles Vado. Cependant, les différentes versions se distinguent par leurs aides électroniques au pilotage, particulièrement impressionnantes sur le modèle haut de gamme. Le poste de pilotage monobloc en aluminium du Specialized Turbo Vado 3 6.0 attire immédiatement le regard : une seule pièce moulée avec des extrémités de guidon soudées. Il intègre l'écran « MasterMind C4 » tactile de 2,2 pouces, qui affiche différentes informations par un simple glissement latéral. Le phare avant, également intégré à la potence, offre deux modes feux de croisement et feux de route puissants et peut être activé ou désactivé depuis le guidon.
Support pour smartphone avec fonction de recharge sans fil
Outre l'écran, Specialized prévoit une utilisation avec un smartphone, grâce à un support Quad Lock avec fonction de recharge. Specialized a développé une application dédiée pour Apple Watch qui enregistre les données de parcours et affiche la fréquence cardiaque. Une application pour smartphone permet également de personnaliser les caractéristiques des différents modes de conduite, entre autres. Les utilisateurs d'iPhone peuvent connecter le Specialized Vado 3 à l'application « Localiser » d'Apple, ce qui leur permet de le retrouver facilement sans avoir à dissimuler un Air Tag sur le vélo.
Autre nouveauté : le retrait de la batterie sans clé par empreinte digitale sur le modèle 6.0. La batterie peut ainsi être déverrouillée d’une seule main puis retirée latéralement. Si tous les nouveaux modèles Vado 3 sont équipés de feux stop automatiques, seul le modèle haut de gamme combine cette fonction avec un système radar Garmin qui surveille la circulation derrière le véhicule.
Différentes fonctionnalités électroniques
Les modèles inférieurs au Vado 3 6.0 sont, de fait, un peu plus simples. Le 5.0 est doté d'un poste de pilotage monobloc avec écran tactile ; l'adaptateur sans fil pour smartphone est disponible en option. Ce vélo est également équipé d'un éclairage avant intégré avec feux de route. Le 4.0, quant à lui, possède un écran couleur classique intégré à la potence et un éclairage avant fixé sur le té de fourche. Un support pour smartphone peut également y être installé ; le chargement s'effectue alors via un port USB-C.
Les trois modèles Vado 3 se distinguent également par leur technologie : le modèle haut de gamme est équipé d’une transmission électronique sans fil SRAM à 12 vitesses et d’une fourche à suspension pneumatique RockShox Psylo ; les modèles 5.0 et 4.0 sont dotés respectivement d’une fourche Suntour et d’une transmission à 11 et 9 vitesses. Les modèles 6.0 et 5.0 offrent le confort d’une tige de selle télescopique, tandis que le modèle 4.0 est équipé d’une tige de selle à suspension.
Modèle haut de gamme avec circuits électroniques sans fil
Avec une gamme de prix allant de 4 200 € à 7 000 €, la nouvelle série s'adresse à un large public, avec un seul modèle d'entrée de gamme entre l'entrée de gamme et le haut de gamme. Ceux qui privilégient la puissance du moteur et la grande capacité de la batterie trouveront sans doute le Specialized Turbo Vado 3 4.0 parfaitement adapté. Le design élégant du poste de pilotage et l'écran tactile justifient pleinement le surcoût de 1 100 € pour le modèle 5.0, et les adeptes de l'électronique embarquée apprécieront également cette version haut de gamme dotée de systèmes d'assistance au pédalage.