Nouveautés produits : Diamant enrichit sa gamme de vélos gravel pour 2026 avec le Nhoma Plus, une nouvelle version équipée. Le constructeur le présente comme un « vélo gravel équipé », alliant dynamisme sportif, équipement complet au quotidien et polyvalence idéale pour le cyclotourisme. La gamme se composera désormais de deux versions : le nouveau Nhoma Plus et le Nhoma Pro, qui reste au catalogue avec son équipement actuel.
Concept de gravel avec une forte pertinence au quotidien
Diamant présente le Nhoma avant tout comme un vélo destiné aux utilisateurs recherchant un modèle plus sportif qu'un vélo de trekking classique, sans pour autant négliger les aspects pratiques. De ce fait, il est conçu dès le départ non seulement pour les loisirs et les balades du week-end, mais aussi pour les trajets quotidiens, les courses et les voyages de plusieurs jours. Sur la page produit, le fabricant insiste d'ailleurs sur son orientation vers un usage quotidien et les longs voyages.
Nouveauté pour 2026 : la plateforme est désormais divisée en deux modèles. Le Nhoma Plus est introduit comme une version plus abordable, tandis que le Nhoma existant est reconduit sous l’appellation Nhoma Pro. Les composants du Pro restent inchangés par rapport à 2025. Le Diamant Nhoma Plus vise ainsi à faciliter l’accès au segment des vélos gravel équipés sans modifier le concept fondamental de la gamme.
Équipement complet d'usine
L'un des atouts majeurs du concept Nhoma réside dans son équipement de série complet. Garde-boue, porte-bagages, éclairage et béquille sont inclus de série. Ceci distingue ce modèle de nombreux vélos gravel classiques, qui ne deviennent généralement adaptés à un usage quotidien ou au cyclotourisme qu'après des modifications supplémentaires. Diamant mise clairement sur un concept qui fait le lien entre un vélo sportif et un véritable vélo de tous les jours.
Guidon de course, dynamique et position assise variable
Tout comme le Nhoma Pro, le Nhoma Plus est également équipé d'un guidon de route. Selon le fabricant, cela permet des positions de conduite sportives et variées, et confère au vélo une sensation plus dynamique. Le Nhoma se situe donc clairement dans le segment des vélos gravel, même si ses composants sont bien plus axés sur la praticité que ceux des modèles purement sportifs.
Plateforme à cadre avec parenté Mahon
Le positionnement des Nhoma et Mahon au sein de la gamme Diamant est techniquement intéressant : selon le fabricant, elles utilisent la même plateforme de cadre. Cependant, tandis que la Mahon est décrite comme un vélo à cintre plat offrant un design actif et axé sur le confort, la Nhoma interprète cette plateforme de manière plus sportive, en utilisant systématiquement un cintre route. Diamant considère ainsi ces deux séries comme étroitement liées, mais conçues pour des usages différents.
Shimano CUES pour le Nhoma Plus
Côté transmission, Diamant équipe le Nhoma Plus d'un système de dérailleur 1x11 du groupe Shimano CUES. Dans la documentation presse, il est présenté comme une solution robuste et spécifiquement conçue pour le gravel, destinée notamment aux débutants et aux utilisateurs recherchant un vélo durable et nécessitant peu d'entretien. Le Nhoma Pro, quant à lui, est doté d'une transmission 1x12 du groupe Shimano GRX.
Éclairage et freins pour une utilisation quotidienne
Diamant distingue également les deux modèles par leur système d'éclairage. Le Nhoma Plus est équipé d'un éclairage Herrmans, tandis que le Nhoma Pro combine un éclairage avant Supernova et un éclairage arrière Spanninga. Selon le fabricant, les deux modèles disposent d'un éclairage avant et arrière alimenté par dynamo, ainsi que d'une fonction d'éclairage de position sur le feu arrière. Diamant spécifie également des freins à disque hydrauliques Shimano pour le Nhoma Plus.
Rack intelligent et grande fonctionnalité de transport
L'un des atouts majeurs de ce modèle est son porte-bagages Clever Rack de série. Selon Diamant, il est compatible MIK, conçu pour un centre de gravité bas et homologué pour une charge maximale de 25 kg. De nombreux points de fixation pour accessoires renforcent encore son design axé sur le transport. Le Nhoma se positionne ainsi clairement non seulement pour les trajets domicile-travail, mais aussi pour les utilisateurs souhaitant emporter en toute sécurité sacs, sacs étanches ou autres bagages.
De nombreux points de fixation pour le bikepacking et l'utilisation quotidienne
La polyvalence du cadre Diamant est particulièrement manifeste au niveau des accessoires. Selon le fabricant, le cadre dispose de cinq paires d'œillets : deux sur le tube supérieur, une sur le tube de selle et deux sur le tube diagonal. Des points de fixation supplémentaires sont disponibles de chaque côté de la fourche rigide. On peut ainsi y fixer des porte-bidons, des sacoches de cadre, des sacs étanches, des antivols et autres accessoires. Le Diamant séduit ainsi aussi bien les cyclistes du quotidien que les adeptes du bikepacking.
Dégagement suffisant pour les pneus
Conçu pour une utilisation sur différents types de surfaces, le Diamant offre un dégagement de pneu relativement généreux. Selon le fabricant, sa fourche en aluminium permet le montage de pneus jusqu'à 29 x 2.0 pouces ou 27.5 x 2.6 pouces. La FAQ technique précise également la compatibilité avec les pneus 50-622 ou 65-584. Cette conception souligne l'aptitude du vélo non seulement à rouler sur l'asphalte, mais aussi sur les chemins de gravier, les routes accidentées et pour les longs trajets.
Poids, charge du système et dimensions
Diamant annonce un poids de 14,4 kg pour le Nhoma. Le fabricant précise un poids maximal autorisé de 136 kg pour le vélo, le cycliste et le chargement. Le modèle est disponible en tailles M, L, XL et XXL, toutes en version Stepover. Ces caractéristiques ne classent pas le Nhoma comme un vélo gravel de compétition particulièrement léger, mais plutôt comme une plateforme robuste et entièrement équipée pour une utilisation polyvalente.
Un positionnement clair au-delà du segment de la course
Le positionnement de Diamant est exceptionnellement ouvert : le Nhoma n’est pas conçu pour la compétition sur gravel, mais pour être parfaitement adapté aux trajets quotidiens comme aux longs voyages. C’est précisément là l’objectif de cette plateforme. Le vélo se situe sur un segment où allie sportivité, position de conduite dynamique et praticité.
Diamant propose le Nhoma Plus au prix de 1 699 €. Le Nhoma Pro est quant à lui proposé à 1 €.999 Elle coûte 300 euros de plus. L'objectif est de rendre le nouveau modèle Plus plus accessible au sein de la gamme, sans pour autant renoncer à l'idée de base d'un vélo gravel entièrement équipé.
Avec le Nhoma Plus, Diamant élargit sa gamme Nhoma pour offrir une plus grande polyvalence. Ce modèle combine un guidon route, un équipement complet, des options de transport et un dégagement généreux pour les pneus, le tout dans un vélo qui privilégie l'usage quotidien, les voyages et une pratique flexible plutôt que la performance sportive pure. En somme, ce vélo se situe à mi-chemin entre un vélo de trekking classique et un vélo gravel puriste.