Test / Vélo électrique : La jeune marque Deruiz lance le Mica Pro avec une promesse audacieuse : une conception allemande, des composants haut de gamme nécessitant peu d'entretien et un réseau de service après-vente comparable à celui d'un revendeur spécialisé, le tout au prix d'une marque en vente directe. Ce vélo électrique, décrit comme un SUV, affiche un poids conséquent, compensé par un système homologué très performant, un puissant moteur de 110 Nm et un moyeu à vitesses intégrées Enviolo avec transmission par courroie Gates. Nous avons mis ce pari à l'épreuve pour vérifier sa validité et la pertinence du concept en pratique.
Un nouveau visage sur le marché : le concept du Deruiz Mica Pro
Sur le marché très concurrentiel des vélos électriques du quotidien, de nombreux fabricants s'efforcent de concilier prix abordables et positionnement haut de gamme. Deruiz, marque relativement récente sur le marché allemand, adopte une approche intéressante. Selon le fabricant, le développement est entièrement réalisé en Allemagne, tandis que la production s'appuie sur des chaînes d'approvisionnement mondiales bien établies. Sa stratégie commerciale est particulièrement séduisante : l'entreprise vise à combiner les prix compétitifs d'un détaillant en ligne avec le service d'un revendeur spécialisé. Pour ce faire, Deruiz ne se contente pas d'ouvrir ses propres boutiques, comme celle d'Heidelberg, mais s'appuie également sur un réseau croissant de partenaires pour le service après-vente et les essais de ses vélos à travers le pays.
Le Deruiz Mica Pro est construit sur un cadre en aluminium d'une robustesse exceptionnelle, ce qui se voit au premier coup d'œil : la stabilité est primordiale. Il est remarquable que les concepteurs aient prévu un poids total de 180 kg. Alors que d'autres fabricants mettent déjà en avant leurs « vélos XXL », le Mica Pro offre discrètement des marges de sécurité permettant même aux cyclistes plus corpulents d'emporter une quantité généreuse de bagages. Le fait que cette construction solide se traduise inévitablement par un poids d'environ 30 kg est une conséquence logique des lois de la physique. Pour supporter cette charge et son utilisation prévue aussi bien sur route que sur chemin de gravier, le vélo électrique est équipé de pneus Schwalbe Johnny Watts 365 aux dimensions généreuses. Ces derniers offrent un bon compromis entre un roulement fluide sur l'asphalte et une protection suffisante contre les crevaisons, ainsi qu'une bonne adhérence sur les surfaces plus accidentées.
Le moteur : une puissance individualisée plutôt que des produits standardisés
Le véritable cœur du Mica Pro se cache au niveau du boîtier de pédalier. Si le logo Deruiz est bien visible sur le carter moteur, c'est un moteur Gobao qui se cache en dessous. Quiconque s'attend à un modèle standard se trompe lourdement. Deruiz a mis le paquet, proposant une configuration hautement personnalisée, rarement vue dans cette gamme de prix.
Au lieu d'utiliser la tension standard de 36 volts, le système repose entièrement sur une architecture 48 volts plus performante. De plus, un protocole de communication CAN bus entièrement personnalisé a été développé pour optimiser l'interaction entre le moteur, la batterie et les unités de contrôle. Les performances brutes du moteur « ZentriDrive » sont impressionnantes : un couple de 110 newtons-mètres et une puissance de pointe de 900 watts. Ce concentré de puissance est alimenté par une batterie lithium-ion Samsung de 720 wattheures. L'unité de stockage d'énergie est élégamment intégrée au tube diagonal, se retire facilement pour une recharge externe et se recharge complètement (de 0 à 100 %) en environ cinq heures avec le chargeur propriétaire.
Le faible entretien comme principe de conception
Normalement, les transmissions des vélos électriques haute performance sont soumises à une usure considérable. Deruiz y remédie avec le Mica Pro grâce à une sélection de composants extrêmement rigoureuse. Au lieu d'un dérailleur classique, les ingénieurs ont opté pour un moyeu à vitesses intégrées Enviolo à variation continue à l'arrière. Le véritable atout réside cependant dans la transmission : une courroie en carbone Gates est utilisée. Cette combinaison est considérée comme la référence absolue dans le monde du cyclisme en matière de durabilité, de fonctionnement sans huile et de faible entretien. Ce système est un avantage certain, notamment pour les cyclistes urbains et les cyclotouristes qui souhaitent utiliser leur vélo sans avoir à l'entretenir constamment.
L'équipement robuste est complété par une fourche suspendue Suntour avec axe traversant Boost et blocage hydraulique, ainsi que par des freins à disque hydrauliques Shimano fiables avec des disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière. Des composants ergonomiques tels qu'une potence réglable, des poignées de guidon spécifiques et une selle en gel recouverte de similicuir soulignent le confort privilégié sur ce vélo. Autre atout pour les cyclistes du quotidien : le système d'éclairage intégré. Le phare avant projette une puissance impressionnante de 120 lux sur la route, tandis que le feu arrière est élégamment intégré au garde-boue du porte-bagages. Un détail astucieux : un capteur de luminosité active et désactive automatiquement les feux.
Le Deruiz Mica Pro en pratique : baissier, mais raffiné
Laissant de côté la fiche technique et prenant place en selle, il reste à voir si les spécifications impressionnantes sur le papier se traduisent par une expérience de conduite harmonieuse. Premier constat : quiconque craint que le poids élevé du cadre (30 kg) ne rende le vélo lourd sera agréablement surpris dès les premiers coups de pédale. C’est précisément là que le moteur Gobao personnalisé révèle tout son potentiel.
L'accélération du Mica Pro est tout simplement phénoménale. Le système est programmé pour délivrer son couple maximal de 110 Nm en seulement 50 millisecondes, même à une cadence extrêmement faible (moins de 30 tours par minute) et à des vitesses inférieures à 8 km/h. Ce couple est ensuite maintenu pendant plusieurs secondes, offrant une accélération incroyablement puissante et parfaitement maîtrisable au démarrage. Elle rappelle fortement les moteurs de VTT électriques haute performance, mais grâce à ses capteurs sensibles, elle reste facilement modulable en toutes circonstances. Un véritable atout au quotidien est la fonction de maintien automatique intégrée : si vous vous arrêtez en pente, le système détecte l'inclinaison et maintient automatiquement le vélo en place sans que vous ayez à freiner. Lorsque vous redémarrez en côte, le moteur fournit instantanément le coup de pouce nécessaire. Malgré cette puissance, le système d'entraînement est remarquablement silencieux et rivalise sans peine avec les modèles haut de gamme de Bosch et d'autres grands fabricants.
Un véhicule de randonnée plutôt qu'un SUV tout-terrain
Deruiz classe le Mica Pro dans la catégorie des SUV électriques. Cependant, après notre essai pratique, nous sommes quelque peu en désaccord avec cette classification. Si le vélo offre un confort certain sur les chemins non pavés grâce à ses larges pneus Schwalbe et sa fourche Suntour réactive, sa géométrie et son comportement fondamentaux révèlent une tout autre réalité. Il se comporte moins comme un SUV tout-terrain confortable conçu pour les terrains accidentés que comme un vélo de trekking exceptionnellement performant et stable.
Pour les trajets urbains quotidiens, les longs déplacements domicile-travail ou les longues randonnées du week-end sur les sentiers forestiers et champêtres, le Mica Pro est un compagnon idéal. L'association de la transmission par courroie Enviolo et Gates fonctionne à merveille, est totalement silencieuse et s'harmonise parfaitement avec la puissante assistance électrique. Le système excelle également en termes d'autonomie : la batterie de 720 Wh offre une réserve suffisante pour les longs trajets sans avoir à surveiller constamment le niveau de charge.
Lumière et ombre dans les détails
Là où la lumière est abondante, l'ombre se fait parfois sentir. L'infrastructure numérique du vélo est sans conteste l'un de ses atouts. L'écran central est d'une lisibilité exceptionnelle, que vous soyez en plein soleil ou en pleine forêt, dans des conditions de luminosité changeantes. De plus, le vélo se connecte rapidement à l'application dédiée, qui offre bien plus qu'un simple compteur de vitesse numérique. Vous pouvez ainsi optimiser les caractéristiques du moteur et régler l'éclairage et les paramètres du système. Seul bémol pour les personnes soucieuses de leur vie privée : l'application requiert une inscription obligatoire, avec une adresse e-mail.
Nous avons été moins convaincus par le module de commande au guidon. Si l'écran, le retrait de la batterie et le réglage du moteur témoignent d'une qualité et d'une ingénierie irréprochables, la petite télécommande pour le pouce gauche est tout juste correcte. Elle remplit sa fonction, mais son ergonomie est nettement inférieure à la qualité générale du vélo.
On peut également relever quelques petits défauts d'ergonomie. La selle en similicuir est solide, mais sans plus. Pour un vélo conçu pour les longues randonnées et les cyclistes plus corpulents, on aurait attendu un confort supérieur d'origine. Le fabricant semble toutefois conscient de ce besoin et propose une tige de selle suspendue en option dans le configurateur. Un inconvénient plus important concerne les tailles de cadre : le Mica Pro n'est disponible qu'en deux tailles. Cela devrait convenir à la plupart des cyclistes, mais les personnes très grandes ou très petites devraient effectuer un essai approfondi du vélo chez un revendeur agréé au préalable afin d'éviter toute mauvaise surprise concernant la taille.
Le service après-vente de Deruiz est exemplaire. Au lieu de solutions propriétaires et spécifiques pouvant entraîner des semaines d'immobilisation en cas de défaut, le Mica Pro utilise presque exclusivement des composants standards. Freins Shimano, pneus Schwalbe et béquille standard : tous ces éléments peuvent être facilement entretenus ou remplacés par n'importe quel atelier de réparation de vélos. Tous les composants électroniques spécifiques peuvent être commandés directement et facilement sur la boutique en ligne de Deruiz. Cette approche reste malheureusement encore très rare sur le marché de la vente directe au consommateur.
