Actualités produits : Colnago lance un nouveau vélo de contre-la-montre, le prototype TT2, et Tadej Pogačar en sera le premier pilote. Le Slovène devrait tester le prototype du nouveau TT2 lors du prologue du Tour de Romandie, le 28 avril. Selon Colnago, la version de série, ou version destinée aux revendeurs, devrait être disponible chez les détaillants à partir de fin septembre 2026.
Le nouveau Colnago TT2 ne se veut pas une rupture radicale avec le précédent TT1, mais plutôt une évolution logique. Le TT1 est déjà considéré comme l'un des vélos de contre-la-montre les plus aérodynamiques du WorldTour et est utilisé par les équipes UAE Team Emirates et UAE Team ADQ. C'était précisément le défi que Colnago s'était fixé : réduire significativement le poids sans sacrifier les performances aérodynamiques.
550 grammes de moins sur le cadre
Le chiffre le plus important : Colnago annonce un gain de poids de 550 grammes pour le cadre du TT2 (cadre, fourche et tige de selle inclus). Un avantage considérable, notamment en contre-la-montre moderne. Les parcours quasi exclusivement plats, rectilignes et réguliers sont révolus. Désormais, ils intègrent de plus en plus de courtes ascensions, des passages techniques ou des segments nécessitant des accélérations répétées.
C’est précisément là que le TT2 est conçu pour offrir des avantages. Un cadre plus léger peut s’avérer crucial, notamment sur les parcours vallonnés ou exigeants – en particulier pour des coureurs comme Pogačar, qui compte déjà parmi les meilleurs grimpeurs et les coureurs les plus explosifs du peloton.
Aérodynamique de haut niveau
Malgré une réduction de poids significative, Colnago affirme non seulement conserver le niveau aérodynamique du TT1, mais même l'avoir légèrement amélioré. Selon le fabricant, le TT2 permet un gain d'environ deux watts par rapport au TT1 à 50 km/h. Cette mesure correspond à une moyenne pondérée obtenue sur différents angles de lacet.
Deux watts peuvent paraître insignifiants au premier abord. Pourtant, dans l'univers ultra-optimisé des vélos de contre-la-montre modernes du WorldTour, c'est une performance remarquable, surtout lorsqu'on économise plus d'un demi-kilo. Il semble que Colnago n'ait pas simplement allégé le TT2, mais qu'il ait rééquilibré l'ensemble du système.
Stabilité accrue par vents latéraux
Un autre axe de développement majeur concerne la stabilité. Les vents latéraux représentent un enjeu crucial pour les vélos de contre-la-montre, car la forme des tubes, les roues à disque et la position basse du poste de pilotage les rendent sensibles aux forces latérales. Colnago affirme que le TT2 réduit considérablement l'impact de ces forces latérales.
L'objectif est d'offrir au cycliste un meilleur contrôle, de réduire les corrections de position sur la selle et, au final, d'augmenter sa vitesse. Sur les longues sections de contre-la-montre, un vélo plus stable permet de maintenir une position aérodynamique plus longtemps et de façon plus constante. Pour les professionnels, c'est un facteur de performance ; pour les cyclistes amateurs ambitieux, c'est synonyme de sécurité et de confort accrus.
Colnago TT2 – Quatre tailles, un meilleur ajustement
Le TT2 est développé en quatre tailles : XS, S, M et L. Toutes les tailles sont déjà disponibles pour les coureurs des équipes UAE Team Emirates et UAE Team ADQ. Le nouveau système de tailles est particulièrement intéressant.
Selon Colnago, la taille S reste inchangée. Une nouvelle taille XS a été ajoutée, tandis que les tailles M et L bénéficient désormais d'un avant nettement plus haut. L'objectif est d'offrir une meilleure position en contre-la-montre à un plus grand nombre de cyclistes et d'éviter simultanément le recours à des entretoises très hautes ou à des rallonges de fourche extrêmes.
Tadej Pogačar pilotera le prototype TT2 en taille S.
Également pertinent pour les amateurs
Colnago souligne également la simplification du système. L'objectif est de rendre le vélo plus accessible et plus facile à utiliser pour les cyclistes amateurs. C'est un point important, car les vélos de contre-la-montre modernes sont souvent complexes sur le plan technique : postes de pilotage intégrés, entretoises spécifiques, plages de réglage réduites et entretien fastidieux peuvent rapidement devenir un obstacle pour les cyclistes amateurs.
Si Colnago parvient à rendre le TT2 plus léger, plus aérodynamique et en même temps plus maniable, ce vélo pourrait devenir intéressant non seulement pour les professionnels, mais aussi pour les triathlètes et les spécialistes du contre-la-montre ambitieux à la recherche d'une configuration similaire à celle du WorldTour.
Colnago TT2 – Un prototype avec une orientation claire
Avec le prototype TT2, Colnago illustre l'évolution des vélos de contre-la-montre modernes : on délaisse les machines purement aérodynamiques au profit d'un système global plus équilibré. Poids, aérodynamisme, stabilité, maniabilité et réglages doivent être en parfaite harmonie.
Ce nouveau vélo devrait particulièrement enthousiasmer Tadej Pogačar. Le Slovène n'est pas un spécialiste des classiques qui excelle uniquement sur les parcours plats de contre-la-montre. Sa force réside précisément dans sa capacité à rouler de manière agressive sur des terrains très variés. Un vélo de contre-la-montre plus léger, plus stable et toujours extrêmement aérodynamique correspond donc parfaitement à son style de pilotage.
La première sortie en compétition, lors du prologue du Tour de Romandie, permettra de voir comment le nouveau Colnago TT2 se comporte en conditions réelles. Une chose est sûre : lorsque Pogačar enfourchera ce nouveau prototype de contre-la-montre, le monde du cyclisme aura les yeux rivés sur lui.