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Nouveautés produits

L'élégance espagnole rencontre la puissance chinoise : BH iLynx+ DL avec DJI Avinox M2S

9 avril 2026 by Lukas Mühlehner

BH iLynx+ DL

Actualités produits : Juste à temps pour le lancement du tout nouveau moteur Avinox M2 de DJI, la société espagnole BH commercialise un nouveau VTT enduro de 170 mm équipé de ce puissant moteur chinois. Le BH iLynx+ DL vise non seulement à offrir plus de puissance et d’autonomie, mais aussi à représenter le summum du développement de ces dernières années en termes d’intégration, de géométrie et de dynamique de pilotage. Velomotion vous présente tous les détails sur ce nouveau VTT BH.

Le BH iLynx+ DL en bref

Avec ses 170 mm de débattement arrière et sa géométrie orientée descente, le BH iLynx+ DL ambitionne clairement de figurer parmi les meilleurs VTT enduro. Les cyclistes ont le choix entre quatre versions avec cadre carbone et deux modèles plus abordables avec cadre aluminium. Tous les modèles sont équipés de la suspension arrière Split Pivot, un système multibras à pivot unique utilisant des roulements à cartouche étanches. L'iLynx+ DL est monté sur des roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière ; il n'existe pas d'option de pneus flip chip ou mullet. Le point fort de ce VTT électrique haute performance est sans conteste le nouveau moteur Avniox M2, que l'on retrouve sur la version S haut de gamme du VTT tout-suspendu BH. Ce moteur, offrant jusqu'à 150 Nm de couple, est alimenté par une batterie de 800 Wh et délivre une puissance maximale de 1 300 W. La version haute performance est disponible à partir de 5 399,90 €. Les modèles en carbone coûtent entre 5 399,90 € et 5 399,90 €.99990 € et 8.99990 € (prix de vente conseillé).

  • Voyage 160 – 180 mm / 170 mm (avant / arrière)
  • Taille de la roue 29 pouce
  • matériau du cadre Aluminium / carbone
  • Moteur Avinox M2S
  • Akku 800 Wh Avinox (intégré)
  • Écran DPCNUMX
  • couple 130 Nm (pic à 150 Nm)
  • Puissance max 1.300 Watt
  • extrémité arrière Suspension mono-articulation avec tringlerie d'amortisseur (pivot divisé)
  • tailles S, M, L, XL
  • www.bhbikes.com

Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.0 (prix de vente conseillé) : 5.399,90 €
Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.1 (prix de vente conseillé) : 5.999,90 €
Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.5 (prix de vente conseillé) : 5.999.90 €
Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.6 (prix de vente conseillé) : 6.999,90 €
Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.7 (prix de vente conseillé) : 7.999,90 €
Prix ​​du BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.8 (prix de vente conseillé) : 8.999,90 €



BH iLynx+ DL avec moteur DJI
Le BH iLynx+ DL arrive sur le marché juste à temps pour le lancement du moteur Avinox M2. Son cadre, disponible en carbone ou en aluminium, offre un débattement arrière de 170 mm. Il est également équipé d'une batterie de 800 Wh. Ce VTT enduro est proposé à un prix compris entre 5 399,90 € et 8 000 €.99990 € (prix de vente conseillé).

moteur et batterie

Le moteur DJI Avinox M2S, relativement compact et doté d'une densité de puissance améliorée, ainsi que sa batterie de 800 Wh fine et allongée, confèrent au BH iLynx+ DL une silhouette élégante. Cette impression d'élégance est renforcée par le cockpit quasi sans fil. Celui-ci comprend l'écran de contrôle DPC100 intégré au tube supérieur, offrant 5 cm d'informations et pilotable par une télécommande sans fil depuis le guidon. Ceci permet un réglage précis du couple de 130 Nm du moteur Avinox. En mode Boost, il délivre même 150 Nm de couple à la roue arrière, permettant ainsi au M2S d'atteindre une puissance impressionnante de 1 300 watts. Nous avons déjà eu l'occasion de tester ce moteur en détail ; vous trouverez toutes les informations dans notre test complet. Test Avinox M2 ainsi que dans le Vidéos sur YouTube!



BH iLynx+ DL avec Avinox M2S
Ce VTT tout-suspendu espagnol en carbone est équipé du tout nouveau moteur Avinox M2S, qui développe jusqu'à 1 300 W en mode boost. En mode boost, il peut fournir jusqu'à 150 Nm de couple pendant 60 secondes.

Géométrie

BH propose l'iLynx+ DL en quatre tailles, avec des reach allant de 445 à 515 mm. Ces dimensions sont associées à des valeurs de stack élevées, qui, combinées à un angle de direction ouvert, devraient offrir une grande confiance en descente. Dans les montées techniques ou raides, l'angle de selle prononcé garantit une bonne position de pilotage. BH utilise la même longueur de bases de 450 mm pour toutes les tailles de cadre, ce qui induit un rapport FC-RC (distance avant-arrière entre le boîtier de pédalier et les roulements de moyeu) sensiblement différent. Cette valeur FC-2-RC donne une estimation approximative de la position du cycliste entre les roues.



SMLXL
portée en mm445472495515
Piles en mm628,6637,5646,5655,4
Longueur du tube de direction en mm110120130140
Longueur du tube de selle en mm395,5415,6436476
Longueur effective du tube supérieur en mm584613638660
Longueur de la base en mm450450450450
Empattement en mm12451276,413041328,4
Dénivelé du boîtier de pédalier en mm24242424
Hauteur du boîtier de pédalier en mm352,4352,4352,4352,4
Angle du siège en degrés77,577,577,577,5
Angle de braquage en degrés63,563,563,563,5
Hauteur de dépassement en mm775,5775,5775,5775,5
FC-2-RC1,771,841,91,95
Profondeur d'insertion maximale du tube de selle en mm200220240280

Équipements

Six configurations différentes sont proposées pour le BH iLynx+ DL. Attention au débattement de la suspension : les modèles d'entrée de gamme en aluminium et carbone ne sont pas équipés d'une fourche Fox 38 offrant 180 mm de débattement, mais d'une version spéciale de la Fox 36 offrant seulement 160 mm de débattement à l'avant. Il en résulte une géométrie légèrement plus redressée et plus longue. Toutes les configurations sont équipées de groupes et de freins Shimano ; le modèle haut de gamme bénéficie de freins XT et du système de changement de vitesses électronique XTR Di2. Les roues sont fournies par RaceFace et DT Swiss et chaussées de pneus Maxxis Assegai de 2,5 pouces de large. Si le profil promet une bonne adhérence, la gomme MaxxTerra n'est pas à la hauteur. De plus, la carcasse Exo n'est pas adaptée à un VTT enduro à grand débattement, surtout pas à la roue arrière.



iLynx+ DL Enduro 9.0iLynx+ DL Enduro 9.1iLynx+ DL Enduro Carbone 9.5iLynx+ DL Enduro Carbone 9.6iLynx+ DL Enduro Carbone 9.7iLynx+ DL Enduro Carbone 9.8
muetRythme de flotteur de renardRenard Float X PerformanceRythme de flotteur de renardRenard Float X PerformanceUsine Fox Float XUsine Fox Float X2
Fourche à suspensionFox 36 AWL 160 mmFox 38 Float Performance 180 mmFox 36 AWL 160 mmFox 38 Float Performance 180 mmFox 38 Usine 180mmFox 38 Usine 180mm
CircuitShimano Deore 12 vitessesShimano Deore Di2 12 vitessesShimano Deore 12 vitessesShimano Deore Di2 12 vitessesShimano XT Di2 12 vitessesShimano XTR Di2 12 vitesses
ManivelleE*Thirteen 34t / 160 mmE*Thirteen 34t / 160 mmE*Thirteen 34t / 160 mmE*Thirteen 34t / 160 mmE*Thirteen 34t / 160 mmE*Thirteen 34t / 160 mm
freinsShimano MT520 à quatre pistons (203 / 203 mm)Shimano XT quatre pistons (203 / 203 mm)Shimano MT520 à quatre pistons (203 / 203 mm)Shimano XT quatre pistons (203 / 203 mm)Shimano XT quatre pistons (203 / 203 mm)Shimano XT quatre pistons (203 / 203 mm)
TurbinesRaceFace AR 30 TRRaceFace AR 30 TRRaceFace AR 30 TRRaceFace AR 30 TRDT Swiss H1900 TRDT Swiss H1700 TR
PneuMaxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"Maxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"Maxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"Maxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"Maxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"Maxxis Assegai Exo MaxxTerra 29x2,5"
Poteau compte-gouttesX Fusion ManiaqueX Fusion ManiaqueX Fusion ManiaqueX Fusion ManiaqueX Fusion ManiaqueUsine de transfert Fox
SellePrologue Proxim W350 AcierPrologue Proxim W350 AcierPrologue Proxim W350 AcierPrologue Proxim W350 AcierPrologo Proxim NemboPrologo Proxim Nembo
LenkerRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mmRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mmRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mmRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mmRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mmRehausseur RaceFace Aeffect 35 mm / 780 mm
poignéesErgon GE10 ÉvoErgon GE10 ÉvoErgon GE10 ÉvoErgon GE10 ÉvoErgon GE10 ÉvoErgon GE10 Évo
MoteurAvinox M2SAvinox M2SAvinox M2SAvinox M2SAvinox M2SAvinox M2S
Akku800 Wh800 Wh800 Wh800 Wh800 Wh800 Wh
ÉcranDP100DP100DP100DP100DP100DP100
Prix ​​(prix conseillé)5.399,90€5.999,90€5.999,90€6.999,90€7.999,90€8.999,90€
L'écran de contrôle DPC100 représente le centre de contrôle de la moto.
Le freinage est assuré par des freins Shimano à quatre pistons.
Les télécommandes radio sans fil sont situées à côté des poignées Ergon GE10 Evo.



Informations et images : Communiqué de presse BH

tags:#VMmtbE-VTTen vedetteActualités

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