Nouveautés produits / VTT électrique : Successeur du populaire Amflow PL Carbon, le nouveau PX Carbon a la lourde tâche de lui succéder. Pour ce faire, il est équipé du nouveau moteur Avinox M2S offrant jusqu’à 150 Nm de couple, d’une nouvelle batterie de 700 Wh encore plus fine, et s’appuie par ailleurs sur une technologie éprouvée : un cadre en carbone léger, un design polyvalent et un prix attractif.
L'Amflow PX Carbon en bref
- Course des suspensions : 160 / mm 150
- Moteur: Avinox M2S
- Akku: 700 Wh, installé en permanence
- Matériau du cadre: Carbon
- Puissance/couple maximum : 1.500 W / 150 Nm
- Turbines: 29″ / 27,5″ départ usine, convertible en 29 pouces
- Prix (prix conseillé): 6.999 Euro – 9.999 euro
L'élément central : moteur Avinox M2S et batterie intégrée
Les performances brutes du nouveau système de propulsion DJI sont impressionnantes. Le moteur Avinox M2S intégré, utilisé dans l'Amflow PX Carbon et le PX Carbon Pro haut de gamme, délivre un couple nominal de 130 Nm, avec une pointe à 150 Nm. En mode boost, il propulse le drone avec une puissance de crête allant jusqu'à 1 500 watts. Malgré cette puissance considérable, le moteur reste extrêmement compact, avec un poids plume de 2,59 kilogrammes.
Le système est alimenté par une batterie intégrée de 700 Wh qui, pour un poids de 3,18 kg, affiche une densité énergétique impressionnante de 220 Wh/kg. Les utilisateurs soucieux des temps de charge peuvent être rassurés : grâce au chargeur rapide GaN inclus (12 A/508 W), la batterie se recharge de 0 à 80 % en seulement 1 heure et 16 minutes environ. L’ensemble du système est contrôlé par un écran tactile OLED couleur de 2 pouces, élégamment intégré au tube supérieur, qui affiche les données de navigation directement à l’écran.
Aspect épuré et géométrie ajustable
Le cadre du nouvel Amflow PX est prometteur à plusieurs égards : bien qu’il soit plus lourd que son prédécesseur, cela contribue à améliorer sa rigidité. De plus, le choix de ne pas faire passer les câbles à l’intérieur du jeu de direction est judicieux, les câbles étant acheminés de manière classique le long du cadre – un atout précieux pour tout mécanicien amateur. Les guides-câbles internes simplifient également considérablement l’entretien ultérieur.
L'un des atouts majeurs de ce vélo réside dans sa grande adaptabilité. Grâce à des cuvettes de direction réglables, un système de réglage de l'amortisseur et des pattes de cadre adaptables, il existe théoriquement jusqu'à 40 configurations géométriques. L'angle de direction peut varier de 63,2 degrés, orienté descente, à 65,2 degrés, pour une conduite plus agile (64,2 degrés en standard). La longueur du boîtier de pédalier et des bases est également ajustable en fonction du terrain et du style de pilotage.
Équipement de haut niveau
Au vu des prix – le modèle d'entrée de gamme commence à 6.999 En euros, le modèle Pro est proposé au prix de 9.999 Avec un prix avoisinant les 10 000 €, on est en droit d'attendre un équipement de haute qualité. Amflow ne déçoit pas : la suspension Fox (Factory sur le modèle Pro, Performance sur le modèle standard) avec 160 mm de débattement à l'avant et un amortisseur Float X à l'arrière garantissent une excellente traction. Le freinage est assuré par les freins Magura Gustav Pro et leurs imposants disques de 203 mm de diamètre et 2,5 mm d'épaisseur. La transmission sans fil SRAM Eagle (X0 ou S1000) gère le passage des vitesses. Les deux modèles sont équipés d'une configuration mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces, chaussées de pneus Schwalbe Radial à carcasse Gravity (Magic Mary à l'avant, Albert à l'arrière).
Détails intelligents
On apprécie également certaines solutions logicielles, certes modestes, mais ingénieuses. Par exemple, l'assistance électrique peut être couplée et contrôlée par une ceinture pectorale : si le pouls du cycliste descend en dessous d'un certain seuil, le vélo réduit l'assistance. Si la fréquence cardiaque dépasse un maximum défini, le moteur intervient plus fortement. Le système d'éclairage entièrement intégré, doté d'un feu de route de 1 200 lumens et facilement commandable par des commandes sans fil sur le guidon, est également une fonctionnalité astucieuse.