Nouveauté produit : Le Kona LBF est un vélo sans compromis pour les cyclistes qui repoussent les limites du cyclisme sur route. Son cadre en acier et sa fourche à suspension de 100 mm absorbent les chocs sur les terrains accidentés, tandis que son groupe SRAM Apex Eagle, spécialement réglé pour Kona, associé à des freins hydrauliques G2 à 4 pistons, garantit un freinage digne d’un VTT. Sans aucun doute, le vélo sur route le plus audacieux jamais conçu par les designers de Kona.
Que ce soit pour des descentes techniques en pleine nature ou des sentiers étroits à peine visibles, le LBF est conçu pour les aventures les plus extrêmes. Contrairement à la plupart des vélos à cintre route, le LBF est doté d'un cadre en acier. Pourquoi l'acier ? Kona explique : « L'acier n'est pas un choix rétro, c'est un choix délibéré. Il est synonyme de sensations de pilotage, de véritable praticité au quotidien et d'une robustesse à toute épreuve, même dans les conditions les plus extrêmes. Les monteurs de vélos sur mesure ne jurent que par lui, et à juste titre : il offre un confort de conduite accru, une durée de vie supérieure et un meilleur maintien du corps lors des longues sorties. Reynolds est un fabricant de vélos de cette qualité depuis des générations : éprouvé, fiable et de haute qualité. Et c'est tout à fait justifié. »
Selon Kona, la géométrie optimisée pour cintre route est conçue pour la stabilité et offre au cycliste une position qui inspire confiance, contrôle et endurance, que ce soit pour une sortie à la journée ou une descente technique. Avec un angle de direction de 67°, il se veut proche d'un VTT moderne : stable à haute vitesse, maîtrisé dans des conditions difficiles et bien plus performant qu'un vélo gravel classique. L'angle de selle de 75° garantit une position de pilotage efficace et centrée. L'ensemble est construit autour de la fourche VTT RockShox SID 3P de 100 mm. Pour une adaptabilité maximale et un montage épuré, le cadre est équipé de pattes de dérailleur coulissantes UDH. Le Kona LBF peut même être converti en singlespeed.
Les freins sont un système Kona Special Match homologué SRAM. Un levier de frein performant pour cintre route est associé à un imposant étrier de frein VTT. Kona explique : « L’Apex reste stable même sur les terrains les plus accidentés, et les étriers G2 à 4 pistons offrent un freinage précis et sûr en toutes circonstances. Le liquide de frein DOT assure une liaison optimale entre les deux systèmes, pour un fonctionnement impeccable. » Pour parfaire ce vélo lors de véritables expéditions en pleine nature, une tige de selle télescopique avec commande papillon DL est bien sûr indispensable. Ce VTT tout-terrain, conçu pour les aventures les plus extrêmes, est disponible en quatre tailles au prix de 3 31 €, pour un poids annoncé de 14,06 kg.999,00 euros.
Vidéo : Kona LBF – La légende de Big Fork
Web: www.konaworld.com