Vélos électriques Avento : Le marché allemand du vélo électrique accueille un nouvel acteur : le fournisseur américain Avento s’implante en Europe et présente initialement deux modèles de trekking qui ne sont pas seulement intéressants en termes de prix.
L'histoire de la marque de vélos électriques Aventon est surprenante : la marque a débuté avec un vélo des plus spartiates, le fixie. Dérivés des vélos de piste et dépourvus de vitesses, de freins et même de roue libre, des modèles comme l'Aventon Mataró ont rapidement conquis le cœur des adeptes du pignon fixe et des coursiers à vélo ; les succès remportés en compétition ont encore accru sa notoriété. Puis, Aventon a ouvert un nouveau chapitre : dès 2018, le Pace 500, un vélo électrique à moteur arrière et fourche rigide, a été lancé, arborant un look résolument urbain.
Aventon : Du vélo à pignon fixe au vélo de trekking électrique
Les nouveaux vélos Aventon se distinguent nettement du modèle original qui, en raison de réglementations différentes, restait exclusif au marché américain. Aventon propose désormais deux modèles de randonnée/trekking, dotés de caractéristiques techniques impressionnantes à des prix très attractifs.
Commençons par l'Aventon Trava ADV, un vélo de trekking électrique typique équipé d'un dérailleur Shimano Cues à dix vitesses et d'une fourche à suspension de 100 mm. Le fabricant a privilégié une position de conduite confortable, encore améliorée par une tige de selle suspendue ; la potence est réglable en angle et intègre tous les câbles et gaines arrière. Deux types de cadre sont disponibles : diamant et à enjambement bas ; la batterie se retire par le bas sur les deux modèles. Ce modèle, ainsi que son homologue, est équipé de roues de 27,5 pouces chaussées de pneus de 2 pouces de large.
Aventon Ultro S : Conduite puissante et batterie de grande capacité
Le système de propulsion est une conception exclusive de la nouvelle marque, qui ne s'appuie pas sur des fournisseurs traditionnels : le moteur de l'Aventon, baptisé Ultro S, affiche un couple de 90 Nm et une puissance maximale de 750 watts, des caractéristiques qui rivalisent avec celles de Bosch et d'autres marques similaires. Il est également équipé d'une batterie de 800 Wh, un atout particulièrement remarquable compte tenu de son prix : l'Aventon Trava ADV sera proposé à seulement 2 899 €.
L'Aventon Trava EXP repose sur le même cadre, mais son moyeu à vitesses intégrées la positionne plus clairement sur le segment du cyclotourisme. Le constructeur l'équipe également de sa fourche Ultro S, d'un débattement de 100 mm et d'une tige de selle suspendue ; toutefois, ce vélo est doté d'un frein à quatre pistons à l'avant. Pour 3 899 €, il offre un véritable bijou technologique : la transmission à variation continue Enviolo, disponible en version entièrement automatique Automatiq. Cette transmission, qui maintient une cadence présélectionnée quelle que soit la vitesse, équipe généralement les vélos électriques coûtant plus de 4 500 €.
Les Aventon Trava ADV et EXP sont disponibles dès maintenant ; ce ne sont que les prémices d'une gamme qui s'enrichira prochainement de VTT électriques et de vélos gravel à assistance électrique. Velomotion publiera prochainement un test pratique de l'Ultro S.
