Nouveauté produit : Avec le Rose Shave, le fabricant allemand de Bocholt présente une plateforme de vélo de route entièrement nouvelle. Il ne s’agit pas d’un modèle de plus destiné à un créneau spécifique, mais d’un système modulaire doté d’un ADN affirmé, adapté à des usages très variés : du vélo de course performant sur longue distance à la machine de compétition sans compromis. Le principe directeur : une philosophie cohérente et intégrée visant à équilibrer aérodynamisme, poids, agilité et transfert de puissance.
Le nouveau vélo de route Rose Shave – Une plateforme, trois versions
L'idée principale est de combiner deux concepts de cadre de référence à partir d'une base commune. Voici comment cela fonctionne. Se raser comme une interprétation « Aéro + Ergonomie » pour les longues et rapides sorties et leurs variantes Rasez FF ou Rasez FFX comme une ligne de course « Fast Forward », où la forme aérodynamique suit systématiquement la fonction.
Pour le modèle « Standard » Shave, Rose met particulièrement l'accent sur l'AergoConcept : pour la première fois, les performances aérodynamiques d'un vélo de course sont associées aux avantages ergonomiques d'une géométrie endurance, mettant ainsi fin au débat classique « aérodynamisme contre endurance ». Concrètement, cela se traduit par un dégagement permettant le montage de pneus jusqu'à 36 mm, une tige de selle en carbone reculée de 14 mm pour absorber les vibrations et une géométrie optimisée pour les longues distances.
Poste de pilotage, intégration, équipements : des normes uniformes sur toute la gamme de modèles Rose Shave
L'un des éléments clés de la plateforme est le poste de pilotage Shave, entièrement repensé et intégré. Rose cite les caractéristiques suivantes : une optimisation aérodynamique et ergonomique, une partie supérieure plus étroite et une évasure de 13° en bas pour un meilleur contrôle lors des sprints et des échappées ; ainsi qu'une surface supérieure texturée pour une meilleure prise en main et la possibilité d'installer un compteur ou même des prolongateurs de guidon.
Conformément à la logique de la plateforme, Rose équipe systématiquement tous les modèles Shave de groupes électroniques Shimano et SRAM. De plus, tous les modèles sont dotés d'un capteur de puissance – une caractéristique résolument sportive de série, notamment sur les versions d'entrée de gamme.
Rasage FF et FFX : Priorité à l’aérodynamisme
Avec la gamme FF/FFX, Rose se tourne clairement vers la compétition. La marque prône une conception axée sur l'aérodynamisme, sans pour autant négliger le poids, la rigidité et l'esthétique.
Ce qui est intéressant ici, c'est la mesure précise : lors du test en soufflerie à 45 km/h, le Shave FFX (avec roues RC55 et pneus de 28 mm) affiche une puissance de 205 W, contre 215 W pour son prédécesseur, le Xlite 06 (avec roues RC60 et pneus de 28 mm). Cela correspond à une économie de 10 watts, soit une réduction de la résistance totale de 4,7 %.
Le livre blanc fournit également un cadre méthodologique pour ce développement aérodynamique : utilisation intensive de la CFD (soufflerie virtuelle), validation dans une soufflerie réelle et analyses structurelles complémentaires utilisant la méthode des éléments finis – dans le but de résoudre systématiquement le conflit entre aérodynamique, poids et rigidité.
Roues des RC55 et RC55CS : largeur interne de 55 mm et 23 mm – et performance par vent latéral au premier plan
Parallèlement au cadre, une paire de roues dédiée a été développée : la nouvelle RC55. Elle présente une hauteur de jante de 55 mm et une largeur interne de 23 mm. Sur le Shave FFX haut de gamme, Rose équipe également en exclusivité les roues RC55CS. Les rayons en carbone permettraient de réduire le poids du système de 80 grammes supplémentaires.
Présentation des modèles, prix et configurations
Le Shave FFX représente le summum de l'innovation : Rose décrit le carbone Torayca M40X comme une fibre de haute technologie offrant une rigidité exceptionnelle pour un poids minimal et positionne le vélo comme le modèle le plus léger et le plus performant de la gamme Shave. Le FFX est annoncé avec un poids à partir d'environ 6,6 kg (selon le modèle et les composants).
Rose répertorie la plateforme en quatre modèles « Shave », plus deux options FF et deux options FFX.
Rasage (Allround / AergoConcept, dégagement des pneus jusqu'à 36 mm) :
- Rasage 105 Di2 – 3.600 €
- Rival de rasage AXS – 3.800 €
- Rasage Ultegra Di2 – 5.000 €
- Force de rasage AXS – 5.200 €
Rasage FF (Race / aéro-optimisé) :
- Rasage FF Ultegra Di2 – 5.600 €
- Rasage FF Force AXS – 5.900 €
Rasoir FFX (modèle haut de gamme / construction légère) :
- Rasez FFX Dura-Ace Di2 – 8.000 €
- Rasez FFX Red AXS – 8.500 €
Le nouveau Rose Shave – Notre avis
Au final, le Shave ressemble moins à un simple « nouveau modèle » qu'à un changement stratégique : on abandonne les catégories rigides au profit d'une plateforme qui s'adresse à différents profils de cyclistes grâce à des configurations définies. Le tout est justifié par des données aérodynamiques précises et met l'accent sur des équipements de série comme le changement de vitesses électronique et les capteurs de puissance sur toute la gamme. Nous avons hâte de le tester.