Test / Poignées pour VTT : La WTB Trace a beau paraître discrète, elle n'en est pas moins performante, surtout si vous recherchez un amorti optimal. Avec sa largeur généreuse et son design de lamelles spécifique, elle est conçue pour satisfaire les vététistes en quête de confort. Notre test révèle si elle tient ses promesses sur les sentiers et quels sont les inconvénients de sa gomme tendre.
Dimensions et forme : WTB Trace
Diamètre : 32 mm
Longueur: 140 mm
Poids: 124 g
Couleurs disponibles : Noir, tons terreux
Au premier abord, la poignée WTB Trace semble robuste et standard. Avec un diamètre moyen de 32 millimètres, elle se situe dans la moyenne et devrait convenir à la plupart des tailles de mains. Cependant, sa largeur est surprenante : avec ses 140 millimètres, la Trace offre un espace généreux, même pour les cyclistes aux grandes mains ou ceux qui aiment varier la position de leurs mains.
Techniquement, WTB utilise une bague de verrouillage simple classique en aluminium anodisé noir à l'intérieur, d'une fabrication soignée. Malheureusement, l'extrémité de la poignée n'est pas renforcée ; seule la poignée en caoutchouc revêtue est utilisée, offrant une protection limitée en cas de contact avec des arbres ou des rochers. Le profil de la poignée est divisé en deux parties : un côté présente des blocs classiques, l'autre un motif en losange avec des rainures transversales.
Sur la piste : nos impressions de test
Montées sur le guidon, les poignées se distinguent immédiatement par leur caoutchouc extrêmement souple. WTB semble avoir misé sans compromis sur le confort. Les fines rainures douces de leur surface supérieure créent un effet proche de celui d'une mousse à mémoire de forme. Le caoutchouc épouse parfaitement la forme de la main et absorbe efficacement les petits chocs et les vibrations à haute fréquence. Ceux qui préfèrent rouler sans gants apprécieront la douceur de cette surface.
Cependant, ce pneu présente aussi un inconvénient. Le retour d'information du sol est quelque peu flou en raison de la gomme très tendre. Ceux qui recherchent un retour d'information précis de la roue avant pourraient trouver le Trace trop indirect – une impression partagée par certains testeurs. L'équilibre entre amortissement et précision est subtil, et WTB a clairement privilégié le confort.
Malheureusement, un autre inconvénient est apparu concernant la durabilité. À notre grande surprise, notre exemplaire de test présentait déjà des signes d'usure après seulement une ou deux sorties. C'est inhabituellement rapide pour des poignées de cette catégorie et cela laisse penser que, malgré le confort qu'offre le composé souple, il s'use assez vite.
