Test / Poignées pour VTT : Avec la Hybrid Perform, Acid, la marque propre de Cube, cible clairement les cyclotouristes et les adeptes de VTT électriques. L’accent est mis ici sur l’ergonomie et un bon dégagement pour les poignets, plutôt que sur un retour d’information maximal sur le terrain. Nous avons testé l’efficacité du concept « Natural Fit » et examiné le fonctionnement du système GI-Link intégré.
Dimensions et forme
Diamètre : Ergo (forme d'aile)
Longueur: 142 mm
Poids: 140 g
Prix: € 29,95
La poignée Acid Hybrid Perform affiche clairement sa vocation : avec ses 140 grammes, elle n'est pas conçue pour les compétiteurs de cross-country, mais offre un confort optimal pour les vélos de randonnée et les VTT électriques. Sa longueur de 142 mm permet une prise en main confortable, même pour les grandes mains. Techniquement, Acid repose sur le concept « Natural Fit ». Concrètement, sa forme ergonomique en ailettes est conçue pour répartir la pression sur les paumes et prévenir les douleurs fréquentes liées à la flexion du poignet.
La poignée est fabriquée dans un composé de caoutchouc souple et adhérent conçu pour absorber les vibrations à haute fréquence. Elle est disponible en deux tailles pour s'adapter à différentes morphologies de mains. Un détail astucieux se cache à l'extrémité du guidon : l'embout fait partie du système GILink. Ce dernier peut être retiré pour intégrer des accessoires tels qu'un outil multifonction dissimulé ou même un rétroviseur directement sur le guidon – une fonctionnalité de plus en plus prisée, notamment dans le secteur des vélos électriques. La poignée est fixée par un collier de serrage classique et anti-rotation situé à l'intérieur du guidon.
Sur la piste : nos impressions de test
En pratique, la première impression visuelle se confirme immédiatement : il s’agit d’un guidon touring classique. Ceux qui recherchent un retour d’information maximal du sol ou une sensation directe dans les manœuvres techniques seront déçus. Le caoutchouc épais et la large surface de contact filtrent efficacement les irrégularités de la route. Ce qui constitue un inconvénient pour les compétiteurs se révèle un atout sur les longues portions de gravier ou lors de balades tranquilles : l’amortissement est excellent.
L'aile prononcée offre un excellent maintien de la main. Nous avons été particulièrement impressionnés par le fait qu'il est quasiment inutile de stabiliser activement le poignet : la poignée assure cette stabilisation presque d'elle-même. Le matériau offre une bonne adhérence, bien que la texture du revêtement en caoutchouc soit assez subtile. L'adhérence n'est pas désagréable, mais plutôt confortable et sûre.
La sensation de pilotage est moins « sportive et agressive » et plus « souple et rassurante ». Le système de fixation interne permet également de positionner la main au ras du bord sans appuyer sur du métal dur. Le système GI-Link a fonctionné parfaitement lors du test ; la possibilité d'intégrer facilement des accessoires est un véritable atout pour ceux qui privilégient un poste de pilotage épuré.
