Logo Vélomotion Petit logo Velomotion
Icône de recherche
  • Nouveautés produits
  • Cyclisme
  • Tests
    • roues complètes
    • Composants
    • Accessoires
  • Guide pratique
    • Guide d'achat
    • Location
    • Mentions légales
    • Atelier
    • voyage à vélo

GénéralNouveautés produits

Pneus gravel Schwalbe 2026 : Le plaisir de la conduite hors route à un prix avantageux

23 janvier 2026 by Caspar Gebel

Pneus gravel Schwalbe 2026 : Le spécialiste du pneu aborde la nouvelle saison avec des versions à prix très attractifs de ses pneus gravel actuels. Sans la mention « Pro », les modèles Schwalbe G-One R, G-One RS et G-One RX, qui ont fait leurs preuves, sont désormais disponibles à 49,90 €, soit un tiers de moins. À ce prix, faut-il faire des compromis ?

Il est important de noter tout d'abord que les trois nouvelles versions sont tout aussi compatibles tubeless que les modèles précédents. L'utilisation d'une chambre à air est inutile et, grâce aux chambres à air Aerothan de la marque, la résistance au roulement est pratiquement équivalente à celle d'un pneu tubeless. Le poids est également quasiment identique à celui des versions Pro : le G-One RS, rapide et performant, pèse 440 grammes en 35 mm de largeur ; le G-One RX, extrêmement réactif, est, selon le fabricant, 25 grammes plus léger en version Pro (570 grammes contre 595 grammes). Cependant, seules les versions Pro, plus onéreuses, sont disponibles en 55 mm de largeur ; les G-One, plus abordables, sont disponibles jusqu'à 50 mm.

Le profil du G-One RX a prouvé qu'il offrait une adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces mouillées et glissantes.


Pneus gravel Schwalbe 2026 : Gomme durable

Avec « Addix Green », les nouveaux modèles sont composés d'un caoutchouc à base de noir de carbone recyclé. Selon Schwalbe, cela réduit les émissions de CO₂ de 80 % par rapport au noir de carbone industriel utilisé auparavant. De plus, ils utilisent du caoutchouc issu du commerce équitable, comme c'est déjà le cas pour les modèles Pro. À noter que ces nouveaux modèles ne sont pas disponibles avec un flanc transparent brun clair.

Schwalbe G-One RS : pneu de course rapide pour pistes sèches.
Schwalbe G-One R : pneu gravel polyvalent avec une bonne adhérence sur sol mouillé.

Différences dans la construction de la carcasse et la position de protection contre la perforation

Comme pour les modèles Pro, une carcasse de 67 TPI (tpi = fils par pouce) est utilisée, un compromis optimal, selon Schwalbe, entre souplesse et résistance aux crevaisons. Il s'agit d'une carcasse de type « Schwalbe Race », avec des flancs à trois plis et deux couches sous la bande de roulement. Pour la protection anti-crevaison, l'insert RaceGuard remplace le V-Guard. Ceci devrait se traduire par une résistance au roulement légèrement supérieure pour les nouvelles versions G-One ; toutefois, son impact sur la pratique du gravel reste à déterminer. Il est donc fort probable que la seule différence notable entre ces nouveaux pneus se situe au niveau du prix.



Le Schwalbe G-One RX Pro a immédiatement impressionné par sa traction et son adhérence en virage sur terrain difficile – il est maintenant disponible pour 2 x 50 euros.

Des modèles polyvalents et stables dans de nouvelles variantes

À la croisée des chemins entre le cyclisme sportif, les trajets domicile-travail et le bikepacking, Schwalbe lance deux nouveaux modèles : le G-One Comp Plus (à partir de 31,90 €) et le G-One Overland (à partir de 47,90 €), en complément de l’Overland Pro. Tous deux sont conformes à la réglementation routière allemande (StVZO) grâce à leurs flancs réfléchissants. Le Comp Plus doit être utilisé avec une chambre à air et, grâce à sa protection anti-crevaison PunctureGuard de 3 mm d’épaisseur, il est quasiment increvable.

Schwalbe G-One Overland : également disponible avec des bandes réfléchissantes pour les trajets domicile-travail.
Schwalbe G-One Comp Plus : Pneu à tringle métallique stable pour débutants.


Tous les nouveaux modèles sont déjà répertoriés sur le site web de Schwalbe et devraient être disponibles en magasin prochainement.

www.schwalbe.com

 



tags:#VMgravelPneus pour gravierPneuSchwalbe

Sur Caspar Gebel

Caspar Gebel est sur un vélo de course depuis 40 ans. Le journaliste spécialisé et auteur non romanesque travaille pour Velomotion mais aussi pour les magazines Procycling et Fahrrad News.

Réparation de batteries Liofit : Remplacement de la cellule au lieu d'un nouvel achat

Nouvelle plateforme pour vélos de route : Rose Shave en bref

Topeak PrepStation Pro : Gagnez l'établi mobile au format chariot

Équipe BUFF BH 2026

Nouvelle alliance forte de dix saisons d'expérience : Équipe BUFF BH 2026

Clarté et contraste accrus pour les cyclistes sur route, en gravel et en VTT : Shimano élargit sa gamme de lunettes RIDESCAPE avec des verres spécialisés.

Courroie Corratec Life CX8 : Faire du vélo sur ordonnance

BikeYoke DIVINE 2.0

Tige de selle télescopique haut de gamme plus abordable avec un débattement allant jusqu'à 213 mm : BikeYoke DIVINE 2.0

Navette Pivot LT 2026

Navette Pivot LT 2026 : Plus de batterie, plus de réglages, plus d'endurance

Sacoche de selle avec garde-boue : Sacoches de bikepacking SKS

Corratec Allroad A1 : Voiture de sport tout-terrain polyvalente

Lapierre PXR Racing 2026 : Intégration à la compétition de cross-country avec une nouvelle équipe

OAK Components lance la marque Hyperstop

Lancement sur le marché de plaquettes de frein haute performance pour systèmes à gravité : OAK Components lance la marque Hyperstop

Orbea Rallon RS 2027 : Est-ce toujours un vélo électrique ?

fizik Terra Artica GTX dans le test : Une veste élégante pour les journées humides et froides.

Les articles similaires

  • Nouveau pneu gravel pour une utilisation polyvalente : Tracer TLR 2025 spécialisé
  • Nouveau pneu gravel et identité de marque rénovée : Schwalbe G-One RX Pro
  • Schwalbe Pro One Allroad : Pneu de course neuf pour routes en mauvais état.
  • Shimano GRX-RX717 : Des composants abordables pour le gravel et le cyclocross ?
  • SRAM Rival AXS XPLR : Vaut-il la peine de passer à la transmission 1x13, moins chère ?
  • L'équipe Vélomotion
  • Faits médiatiques
  • Mentions légales
  • Protection des données/ RGPD

© 2026 Vélomotion GmbH