Test du Bulls Grinder 3 : Modèle anniversaire célébrant les 60 ans de ZEG, propriétaire de la marque, il est proposé à un prix très raisonnable compte tenu de la qualité de ses composants. Le Bulls impressionne également par son cadre moderne en aluminium compatible avec les standards de fixation actuels et, grâce à ses nombreuses options de montage et à son dégagement généreux pour les pneus, il est idéal pour le cyclotourisme, le VTT et le bikepacking.
La marque basée à Cologne a considérablement élargi sa gamme de vélos gravel pour 2026. Outre le modèle en carbone éprouvé Machete et le vélo gravel en titane Mache-Ti, on trouve désormais le Machete RX1, orienté compétition, ainsi que le Grinder, une plateforme en aluminium considérablement remaniée.
Bulls Grinder 3 : Un vélo gravel avec dix ans d'histoire
Bulls peut se targuer d'avoir lancé l'un des premiers vélos gravel d'un fabricant allemand avec le Grinder – le modèle original a été introduit en 2015. Depuis, il a considérablement évolué ; la version 2026 intègre désormais toutes les normes qui caractérisent un vélo gravel moderne.
Bulls Grinder 3 : les moments forts
- Nouveau cadre en aluminium conforme aux normes de montage modernes
- Géométrie équilibrée pour le cyclotourisme et les sentiers
- Composants : Shimano GRX RX822/610/410 1×12
- Prix : 1 499 euros, poids : 11,8 kilos (sans emballage)
L'entreprise basée à Cologne a optimisé la géométrie du cadre du Grinder, alliant confort et maniabilité. Dans la configuration testée, avec une potence courte et plusieurs entretoises, la position est droite et compacte, comme il sied à un vélo gravel de cette catégorie.
Nouveau cadre avec de nombreuses options de montage
Le Bulls est un vélo polyvalent par excellence, idéal pour le cyclotourisme, les sentiers et une utilisation quotidienne. Il offre une grande variété d'options de fixation, permettant l'ajout de supports de fourche, d'un porte-bagages arrière et de garde-boue. De plus, il est équipé de deux sacoches de cadre et de trois porte-bidons. Un phare avant peut même être monté sur la fourche avant. base spéciale nécessite une fixation à deux vis.
Sur le côté inférieur droit du fourreau de fourche, le trou fileté dissimulé pour l'axe traversant constitue un détail esthétique appréciable ; à l'arrière, on peut désormais admirer une patte de dérailleur UDH, permettant ainsi d'installer des dérailleurs à fixation intégrale modernes sur le Grinder. Le boîtier de pédalier conserve la norme BSA éprouvée, que Bulls a toujours privilégiée pour le Grinder et à laquelle de nombreux fabricants sont depuis revenus.
Mélange GRX éprouvé et pneus Schwalbe adhérents
Cependant, compte tenu de la haute qualité des composants, il n'y a aucune raison à cela : Bulls installe un groupe Shimano GRX avec une transmission 1x12 et une cassette 10-51 à large plage de rapports, ce qui, associé aux pneus Schwalbe G-One RX de 45 mm offrant une bonne adhérence, rend le vélo parfaitement adapté à la pratique du trail.
Compte tenu de cet équipement complet, le prix est également remarquable : 1 499 € est exceptionnellement abordable pour un vélo gravel équipé d’une transmission GRX 1x12. Le seul compromis du Bulls Grinder 3 réside dans son poids. Avec les pédales, le vélo pèse environ douze kilogrammes, ce qui ne gênera pas les cyclistes passant d’un vélo de ville ou d’un VTT au Bulls Grinder 3. Ceux qui recherchent un vélo gravel plus sportif se tourneront plutôt vers le Bulls Machete RX, déjà disponible sous la référence RX1 au même prix de 1 499 €.999 L'euro est environ 1,2 kilo plus léger.
