Test / Poignées pour VTT : L’Ergon GA2 Fat est la version plus volumineuse de la célèbre poignée polyvalente. Grâce à sa gomme plus épaisse, elle vise à satisfaire les cyclistes aux grandes mains tout en offrant un excellent amorti. Nous avons testé le confort et l’efficacité de cette poignée sur les sentiers.
Dimensions et forme : Ergon GA2 Fat
Diamètre : 33,5 mm (Extra épais)
Longueur: 136 mm
Poids: 135 g
Couleurs disponibles : diverses (dont noir, rouge, bleu)
Avec la GA2 Fat, Ergon propose la version « XL » d'un grand classique. Alors que la GA2 standard est plutôt fine, la version Fat, d'un diamètre de 33,5 mm, est nettement plus épaisse. Elle s'adresse clairement aux pilotes portant des gants de taille XL ou XXL, souvent sujets aux crampes avec des poignées fines. Sa forme n'est pas strictement cylindrique, mais légèrement évasée, afin d'épouser la position naturelle de la main.
Techniquement, Ergon utilise un caoutchouc souple, résistant aux UV et fabriqué en Allemagne. L'anneau de serrage étant situé à l'intérieur, la surface de préhension est utilisable sur toute sa largeur de 136 mm sans qu'aucun bord métallique dur ne vienne gêner la paume de la main. L'extrémité de la poignée est solidement fermée et renforcée par du plastique ; toutefois, elle ne comporte pas d'embouts de guidon séparés. Avec un poids de 135 g, la paire se situe dans la moyenne, ce qui est tout à fait acceptable compte tenu des matériaux utilisés.
Sur la piste : nos impressions de test
À l'usage, la poignée GA2 Fat confirme rapidement son confort, comme prévu. Les utilisateurs de la GA2 classique retrouveront leurs repères, tout en constatant son volume nettement supérieur. Offrant une prise en main ferme et une grande polyvalence, elle s'adapte à presque tous les vélos. Son composé de caoutchouc offre un équilibre parfait : sa texture est suffisamment subtile pour ne pas irriter la paume, même sans gants, tout en assurant une adhérence optimale pour une prise en main sûre du guidon, même par temps humide.
Le véritable atout de ces poignées réside dans leur amorti. Grâce à leur couche de caoutchouc plus épaisse, elles absorbent les vibrations et les petits chocs avec une facilité déconcertante. C'est particulièrement perceptible dans les longues descentes ou sur les portions techniques : vos mains se fatiguent moins vite et les doigts crispés sont efficacement évités. Cependant, ce confort exceptionnel a un léger inconvénient : les sensations au sol sont sensiblement plus atténuées et moins directes qu'avec des poignées de compétition plus fines. Si vous souhaitez sentir chaque caillou sur votre guidon, ces poignées ne sont peut-être pas faites pour vous. Mais pour tous ceux qui recherchent des poignées fiables et sans souci, le concept est idéal. Lors des tests, les embouts en plastique intégrés se sont également révélés suffisamment robustes pour résister à des contacts occasionnels avec le sol ou à des appuis contre des murs rugueux.
