Test du Cube Nuroad SLX : Ce vélo gravel en aluminium offre l’excellent rapport qualité-prix auquel la marque nous a habitués. Grâce à ses composants haut de gamme, il n’est pas réservé aux débutants ; après avoir changé les roues, même les cyclistes gravel les plus sportifs y trouveront leur compte.
On entend souvent des plaintes concernant le prix exorbitant des vélos, et il est indéniable que les modèles haut de gamme du segment performance sont désormais bien réels. Chez certains fabricants, 9 000 € ne représentent que le haut de gamme du milieu de gamme ; il est courant de débourser 13 000 € ou plus pour un vélo véritablement haut de gamme. Difficile à expliquer aux personnes qui se sont récemment intéressées aux vélos de route ou de gravel, un public en pleine expansion. De 2020 à aujourd'hui, la part de marché de ces vélos a triplé, et l'on imagine aisément que de nombreux nouveaux adeptes du vélo de route souhaitent débuter avec un modèle plus abordable.
Cube Nuroad SLX : Vélo gravel abordable et sans compromis
La bonne nouvelle : à partir de 1.500 Pour 1 699 €, on trouve sur le marché des vélos gravel en aluminium de haute qualité, dotés de composants robustes qui promettent un maximum de plaisir à vélo. Le Nuroad SLX de Cube, par exemple, en est une parfaite illustration. Certes, il n'est pas le vélo gravel le moins cher de la gamme du grand fabricant du sud de l'Allemagne, mais il offre déjà une grande maturité. En d'autres termes, le SLX ne nécessite quasiment aucun compromis, contrairement à de nombreux vélos gravel plus abordables.
Tout commence par le poids : 10,15 kg sans pédales pour la taille moyenne. Certains concurrents, à prix similaire, pèsent un kilo et demi de plus, un poids qui influe indéniablement sur la maniabilité. La paire de roues du Cube (pneus, disques de frein et cassette inclus) pèse un peu plus de quatre kilos, ce qui est naturellement assez lourd. Gagner quelques centaines de grammes est tout à fait réalisable avec un investissement raisonnable, ce qui a un effet très positif sur la maniabilité : le vélo devient plus agile et maniable, faisant d’une paire de roues plus légères l’amélioration idéale après les premiers mois d’utilisation d’un vélo gravel. À un moment donné, on se demande tous s’il est encore possible d’améliorer son nouveau vélo préféré.
Shimano GRX-RX820 de haute qualité
De ce point de vue, le Cube Nuroad SLX n'offre pas grand-chose de plus. Le fabricant l'équipe du groupe Shimano GRX-RX820, réputé pour son passage de vitesses fluide et son freinage puissant. Il est également doté d'un pédalier GRX-610, à peine plus lourd que le modèle haut de gamme de Shimano. La cassette 12 vitesses 10-51 dents offre une large plage de développements, idéale pour les débutants. L'ensemble est donc parfaitement complet. Bien sûr, une transmission électronique permettrait des performances encore supérieures, mais le Cube serait alors nettement plus cher. Il est toujours possible d'installer un tel système ultérieurement – et grâce à la patte de dérailleur arrière UDH, on peut même monter les nouveaux dérailleurs SRAM à fixation intégrale sur le cadre en aluminium.
Ce vélo présente des soudures parfaitement lisses sur le triangle avant, lui conférant un aspect proche de la fibre de carbone. Il offre également diverses options de fixation pour accessoires, comme trois porte-bidons, des sacoches et des garde-boue. Cube a par ailleurs équipé ce vélo gravel en aluminium d'un passage de câbles interne pour les freins et les dérailleurs. Les vélos plus abordables de la marque, dotés de cadres en aluminium plus simples, conservent des câbles apparents sous le poste de pilotage.
Géométrie polyvalente, de la version tout équipée à la version sportive
Parmi les atouts du cadre Cube figure sa géométrie bien pensée, qui allie une position de conduite équilibrée à une direction agréablement réactive. La hauteur du cadre augmente sensiblement plus que sa longueur ; ceux qui privilégient une position de conduite plus sportive peuvent l'obtenir en choisissant une taille de cadre inférieure.
Une autre caractéristique moderne du Cube est son dégagement généreux pour les pneus : des pneus de 50 mm de large s'y montent sans garde-boue, et même avec, des pneus de 45 mm sont compatibles. Un confort optimal est garanti, d'autant plus que Cube inclut une tige de selle en carbone de 240 grammes, qui absorbe les vibrations. Ce détail souligne également l'excellent rapport qualité-prix du Cube, renforcé par un modèle à transmission 2x12 vitesses, 200 € moins cher – mais sans la tige de selle en carbone. Il vous faudrait débourser bien plus pour un niveau de confort équivalent. Cela vaut également pour le modèle haut de gamme de Cube, proposé à seulement 5 €.999 L'euro coûte…
