Shimano GRX-RX717 : La marque japonaise propose une version plus abordable de son système de changement de vitesses électronique sans fil 1x12. Compatible avec les composants actuels, il est doté d'une manette de vitesses gauche, une nouveauté chez Shimano.
Avis aux cyclistes gravel : il n’a jamais été aussi abordable (et facile) de passer au Di2 sur un vélo de route. Avec le nouveau Shimano GRX-RX717, le fabricant japonais lance un groupe gravel au niveau du Shimano 105, compatible avec les composants actuels, rendant le passage au système de changement de vitesses électronique sans fil particulièrement attractif.
Shimano GRX-RX717 : les points forts
- Système de changement de vitesse électronique Di2 abordable pour vélos gravel
- Forme du levier empruntée au Shimano 105.
- Un levier de frein neutre, conçu pour la main gauche, convient aux monocycles équipés de composants de vélo de route.
- Prix (prix de vente conseillé en Allemagne) : Dérailleur arrière 414,95 €, levier Di2 droit 244,95 €, levier de frein gauche 204,95 €
Le nouveau groupe se compose essentiellement de composants familiers, suivant la même approche que Shimano a adoptée pour le GRX-RX827 : tandis que son dérailleur arrière est basé sur le dérailleur XT des VTT, le nouveau RD-RX717-SGS utilise le dérailleur électronique Shimano Deore. Les deux dérailleurs partagent des caractéristiques telles que la protection contre les chocs et la conception compacte « Shadow ES », conçue pour éviter tout contact avec le sol en tout-terrain.
Protection et récupération contre les chocs
Le nouveau dérailleur fléchit légèrement vers l'intérieur en cas de choc violent, puis se réaligne automatiquement sur le rapport précédemment engagé (« récupération d'impact »). Comme sur les dérailleurs Di2 tout-terrain classiques, la batterie est logée sous un couvercle à verrouillage sécurisé. Le RD-RX717-SGS est de conception légèrement plus simple et un peu plus lourd que le dérailleur 827. Ce nouveau dérailleur est également compatible avec la cassette 10-51 12 vitesses, issue du VTT, qui offre des développements par incréments de deux dents sur les rapports les plus longs.
Nouvelles commandes dans la conception des vélos de course
Les commandes correspondantes (leviers de vitesses et de freins) sont inspirées du groupe Shimano 105 Di2, le groupe électronique pour vélos de route le plus abordable. Leur forme diffère donc fondamentalement de celle du levier électronique GRX classique. Ce nouveau jeu de leviers conserve le réglage de portée habituel ; le levier de vitesses sans fil droit est alimenté par deux piles bouton logées sous un cache en haut de sa molette. Le levier gauche est un levier de frein dédié, une véritable innovation dans la gamme Shimano : un levier de frein au format route était jusqu'alors inédit, ouvrant des perspectives inédites, notamment pour les vélos de cyclocross. Désormais, avec un dérailleur Di2 route et une cassette 11-36, il est possible de créer une transmission mono-plateau pour le cyclocross, alors que les cyclistes utilisant des composants Shimano étaient auparavant limités à une configuration double plateau. Le levier est disponible avec le logo GRX ou Shimano, selon la combinaison souhaitée.
Combinaison facile via l'application
En parlant de compatibilité : les composants du système Di2 sont compatibles entre eux, ce qui facilite la réutilisation des pièces existantes ou l’association du dérailleur et des manettes selon vos besoins. L’application E-Tube Project permet de réaliser ces opérations et de configurer l’attribution des boutons des manettes. Les étriers de frein des groupes de vélos de route actuels sont également compatibles avec les nouvelles manettes ; ainsi, quiconque souhaite convertir son vélo gravel mécanique en électronique GRX n’a même pas besoin d’installer de nouvelles durites de frein.
Le nouveau groupe GRX-RX717 est proposé à un prix inférieur de près de 20 % à celui de son grand frère, le RX-RX827 : selon l’importateur Paul Lange & Co., le dérailleur arrière coûte 414,95 €, auxquels s’ajoutent la batterie (63,95 €) et le chargeur (56,95 €), le levier STI droit 244,95 € et le levier de frein gauche 204,95 € (sans durite ni étrier). Le total s’élève à environ 865 €, tandis que le prix combiné des composants correspondants du RX-RX827 est d’environ 1 040 €. Les prix affichés par Shimano à l’international sont légèrement inférieurs ; les pièces sont probablement encore moins chères en magasin (en ligne).
Selon les spécifications du fabricant, le dérailleur arrière pèse 494 grammes, tandis que les manettes pèsent respectivement 212 et 188 grammes. Le dérailleur arrière est donc à peine 50 grammes plus lourd que la version RX827. Le prix plus abordable du groupe ne devrait pas se traduire par un surpoids significatif. Le nouveau Shimano GRX-RX717 s'avère ainsi attractif, aussi bien pour ceux qui souhaitent améliorer leur vélo que pour ceux qui l'installent sur un vélo complet équipé des nouveaux composants.