En septembre, le tout nouveau Scott Addict, modèle 2026, a été dévoilé. Avec ce vélo de route repensé, Scott met encore davantage l'accent sur le confort, la polyvalence et le plaisir de pilotage, sans pour autant négliger l'ADN de performance qui fait la renommée de la marque. Le constructeur le décrit comme « prêt pour les longues sorties » et conçu pour les longues journées en selle et les virées partagées. Aux côtés de modèles performants comme le Scott Foil RC et l'Addict RC, l'objectif est de proposer une option de haute qualité pour un large éventail de cyclistes. Un modèle phare pour démarrer la saison en beauté…
Le nouveau Scott Addict millésime 2026 est doté d'un cadre en carbone entièrement repensé qui, selon le fabricant, offre jusqu'à 25 % de souplesse supplémentaire par rapport à l'Addict RC, modèle orienté compétition, et 50 % de plus que la génération précédente d'Addict. Ce gain est rendu possible grâce à un tube de selle plus fin sous les haubans, un tube supérieur affiné et optimisé, ainsi que des haubans abaissés et orientés vers l'extérieur. L'objectif : un amortissement des vibrations perceptible sans compromettre la rigidité du vélo ni les performances qui font la renommée de Scott.
Un dégagement des pneus allant jusqu'à 38 mm élargit considérablement le champ d'application : des pneus plus larges, fonctionnant à une pression plus basse, améliorent le confort et le contrôle, et peuvent même réduire la résistance au roulement sur les longues distances ; le léger désavantage aérodynamique est consciemment accepté. Pneus de série : 700×34 C, selon le modèle.
La géométrie a été spécialement conçue pour un confort optimal sur les longues distances. Par rapport au modèle précédent, la hauteur du tube de direction a été augmentée de 5 mm, tandis que la portée a été réduite de 5 mm. Il en résulte une position de conduite légèrement plus droite et moins étirée, ce qui devrait soulager les tensions au niveau du cou, des épaules et du dos, notamment lors des longues sorties. Un point intéressant pour les anciens utilisateurs d'Addict RC : ceux qui utilisaient 35 mm d'entretoises sous la potence sur l'Addict RC retrouveront une position similaire sur le nouvel Addict sans entretoises. Cela illustre clairement l'évolution de la plateforme vers une position de conduite endurance. Parallèlement, la hauteur du boîtier de pédalier et le déport de la fourche ont été ajustés pour accueillir des pneus plus larges, tandis que les bases ont été raccourcies de 2 mm afin de préserver une certaine agilité malgré l'accent mis sur le confort.
L'Addict est disponible en versions HMF et HMX : le HMF allie poids, rigidité et confort, tandis que le HMX permet de gagner en matière et en poids grâce à des fibres à module plus élevé, offrant une rigidité de la direction et du boîtier de pédalier comparable à celle de l'Addict RC. Le cadre HMX pèse environ 780 g, soit 50 g de moins que l'Addict RC SL (2020), selon Scott ; la configuration HMF a également été allégée.
- Kit de sauvetage: Un kit de réparation de crevaison intégré au tube diagonal, près du boîtier de pédalier, est positionné bas pour minimiser l'impact du poids sur le centre de gravité. De série sur les modèles Addict Premium et Addict 10.
- Poche de cadreEn option : sacoche triangulaire avant sur mesure avec fermeture éclair à une main (à droite) et compartiment en filet à accès rapide (à gauche) ; rangement discret sous les housses du tube supérieur.
- Écosystème SyncrosNouvelles potences personnalisées Addict, potence RC ou cockpit Syncros intégré disponibles ; les entretoises et caches sont compatibles multiplateformes (Addict / Addict RC). Tous les guidons sont aplatis ergonomiquement au lieu du guidon rond classique. La tige de selle en D de l'Addict RC offre la possibilité d'installer une tige de selle avec feu arrière intégré ; un collier de serrage intégré remplace le collier rond.
- Paramètres simplesUne clé Allen T25, discrètement rangée dans le poste de pilotage ou le coude du guidon, permet, entre autres, de visser la potence, le guidon, la tige de selle, les colliers de selle et même les porte-bidons.
Le Scott Addict 30 impressionne par sa qualité et sa praticité, offrant une entrée de gamme idéale dans l'univers des vélos de randonnée longue distance en carbone. Il repose sur un cadre et une fourche Addict en carbone HMF, bénéficiant de la géométrie axée sur le confort et des caractéristiques d'amortissement propres à la gamme, alliant ainsi les performances techniques du cadre à la praticité d'un groupe performant. Côté transmission, Scott a opté pour le groupe électronique Shimano 105 Di2 24 vitesses 2x12, garantissant des changements de vitesse précis et une technologie moderne. Ce groupe est complété par des roues Syncros Capital 1.0 35 Disc, dont la jante de 35 mm offre un compromis idéal entre rigidité, poids et aérodynamisme, et équipées de pneus Schwalbe One conçus pour un rendement et une adhérence optimaux, notamment sur les longues distances. L'ensemble est complété par des composants Syncros en carbone et en aluminium – par exemple, dans le poste de pilotage et la tige de selle – ce qui signifie que l'Addict 30 adopte l'intégration de la marque de l'écosystème Scott/Syncros et se présente comme un vélo polyvalent, parfaitement intégré et capable de parcourir de longues distances.
