Test : La poignée Syncros AM Lock-On ne suscite pas d'émotion particulière au premier abord. D'apparence sobre et de dimensions moyennes, elle cache pourtant un caractère bien trempé : un confort optimal. Son caoutchouc extrêmement souple vise à éliminer les vibrations, mais au détriment d'une précision sensiblement moindre.
Dimensions et forme
- Poids: 124 g
- Diamètre: 33 mm (Également disponible en 31 mm)
- Longueur: 138,5 mm
- Prix: 27,95 €
- Couleurs: Noir (et 6 autres couleurs disponibles)
Avec un diamètre de 33 mm, la poignée Syncros AM Lock-On se situe dans la moyenne, convenant ainsi à une grande variété de tailles de mains. Sa longueur généreuse de près de 139 mm est particulièrement appréciable, offrant un confort optimal même aux cyclistes aux très grandes mains. Son poids de 124 g est tout à fait acceptable pour une poignée à fixation par collier. Pour ceux qui préfèrent un diamètre plus petit, la Syncros AM Lock-On est également disponible en version 31 mm.
La qualité de fabrication est solide et justifiée par le prix, légèrement inférieur à 28 €. Le collier de serrage métallique est d'une finition soignée et, comme souvent chez Syncros, filiale de Scott, il utilise une vis Torx. C'est un détail appréciable, car les têtes Torx sont bien moins susceptibles de s'abîmer sur les petites vis que les clés Allen classiques. Le kit comprend également des embouts de guidon en plastique pour protéger les poignées des chocs au sol : une précaution judicieuse.
Sur la piste : nos impressions de test
Dès les premiers contacts sur le sentier, on comprend immédiatement la priorité des Syncros AM : le confort. La poignée est d'une douceur exceptionnelle. Le composé de caoutchouc « triple densité » annoncé, associé aux nervures transversales au niveau de la paume et à la texture plus dense au bout des doigts, offre un amortissement des vibrations remarquable. Les petits chocs et les vibrations à haute fréquence sont efficacement filtrés, soulageant sensiblement la fatigue des mains lors des longues sorties.
Le caoutchouc souple offre une adhérence irréprochable. Il colle littéralement aux mains et assure une sécurité optimale, même par temps humide. On ne perd jamais le contact.
Cette extrême souplesse constitue également le principal défaut de ce grip. Les sensations de pilotage sont nettement « spongieuses » et indirectes. Quiconque recherche un retour d'information maximal et direct du terrain, et souhaite ressentir chaque nuance du parcours, sera déçu. Le grip déconnecte en effet le cycliste de la roue avant. Il s'agit là, bien sûr, d'une question de préférence personnelle : ce qui est un atout pour le cyclotouriste est un inconvénient pour le compétiteur. Toutefois, pour ceux qui souhaitent un retour d'information plus direct, ce grip est également disponible dans une version plus fine avec un amortissement moins prononcé.
Grâce à sa forme ronde classique sans contour ergonomique, le montage est simple et la poignée s'adapte bien à de nombreuses formes de main.
