Standert Rez-de-chaussée 2026 : L’entreprise berlinoise transforme son vélo gravel en acier inoxydable en vélo UDH et lance simultanément des vélos complets. Le modèle conserve ses excellentes qualités, notamment son association originale de capacités de randonnée et de géométrie de course.
Le vélo gravel en acier inoxydable de la marque berlinoise Standert est désormais compatible avec les technologies modernes. Le cadre Standert est maintenant équipé d'une patte de dérailleur arrière UDH, permettant l'utilisation de la nouvelle transmission SRAM XPLR 1x13, que la marque présente avec deux nouvelles options de montage. Le modèle avec SRAM Rival AXS XPLR et roues DT Swiss G1800 coûte 4 499 € ; la version avec SRAM Force AXS XPLR et roues DT Swiss GRC 1400 30 est proposée à 2 000 € de plus. Un kit cadre est également disponible au prix attractif de 2 399 €, jeu de direction Chris King inclus.
Standert Rez-de-chaussée 2026 : Nouvelles couleurs, concept éprouvé
Hormis les nouvelles couleurs « Golden Brown » et « White Rabbit », ce vélo polyvalent en acier inoxydable semble globalement inchangé. L'un de ses atouts majeurs, les pattes de dérailleur réglables en longueur, a facilité la transition vers la version UDH ; toutefois, le triangle arrière a dû être modifié et présente désormais des dimensions différentes du modèle précédent. Pour ceux qui possèdent l'ancienne version et se demandent s'il est possible d'y installer les nouvelles pattes UDH : selon Standert, c'est généralement faisable, même si cela entraînera de légères modifications de géométrie susceptibles d'affecter la maniabilité.
Le système de fixation coulissante, tout comme le support de roue pivotant sur la fourche, permet d'adapter la largeur des pneus. Avec des roues de 28 pouces, on peut monter des pneus jusqu'à 50 mm de large, ou des pneus 650B jusqu'à 54 mm. Un pneu plus large (et donc plus haut) modifiant la géométrie de direction, le système de fixation pivotant sur la fourche permet d'ajuster la chasse. Cette fonctionnalité était déjà présente sur la deuxième version de l'Erdgeschoss ; pour le reste, tout demeure identique.
De nombreuses options de fixation permettent d'installer des porte-bagages et bien plus encore ; même un câble de dynamo peut être acheminé à travers la fourche. Ce vélo en acier inoxydable est ainsi parfaitement adapté au bikepacking et au cyclotourisme, bien que la géométrie de son cadre révèle une tout autre histoire : le boîtier de pédalier est conçu comme celui d'un pur vélo de cyclocross, avec une douille de direction courte et un reach long, pour une position de conduite basse et allongée. Le boîtier de pédalier haut et l'angle de direction prononcé sont également des caractéristiques marquantes.
Vélo de randonnée avec géométrie de course
Ces caractéristiques quelque peu contrastées n'ont pas entamé la popularité du gravel bike jusqu'à présent, et cela ne devrait pas changer. De plus, les cyclistes sportifs apprécieront sans doute un gravel bike prêt pour le tourisme, avec une direction peu réactive et une position de conduite droite.
Le rez-de-chaussée du Standert peut être commandé dès maintenant ; la livraison est prévue pour janvier 2026. Ceux qui en veulent un devraient se dépêcher – l'expérience montre que la demande à Berlin dépasse l'offre.