Campagnolo Super Record X : Ce nouveau groupe électronique pour vélos gravel succède au Super Record Wireless, lancé cet été, et reprend sa transmission sans fil. Il est également doté d’une nouvelle cassette et de versions tout-terrain à un ou deux plateaux.
Cinq ans après ÉkarAprès l'Ekar, le premier groupe gravel de la marque, qui était aussi le tout premier système de dérailleur mécanique à 13 vitesses du marché, Campagnolo propose désormais un groupe électronique pour le gravel et les routes mixtes, mais il ne s'appelle plus Ekar.
Campagnolo Super Record X : Les points forts
- Transmission sans fil 1x13 pour vélos gravel
- Deux cassettes : 9-42 et 10-48
- Dérailleur « Nano Clutch » pour une tension de chaîne optimale
- Sept tailles de plateaux, capteur de puissance en option
- Prix à partir de 3.375 Euro
Campagnolo Super Record X : groupe électronique gravel avec 1x13 vitesses et changement de vitesse sans fil.
Ergonomie du levier du nouveau Super Record
Campagnolo nomme son nouveau groupe Super Record X, soulignant sa parenté étroite avec le groupe route Super Record actuel à 2x13 vitesses, lancé à l'été 2025 (un test longue durée sera bientôt disponible). Naturellement, ce nouveau groupe gravel reprend plusieurs composants et fonctionnalités du Super Record. Le SR X est sans fil ; la manette Ergopower droite, utilisée pour le freinage et le changement de vitesses, est identique à celle du groupe route. À gauche, on trouve une manette de frein dédiée, mais sa forme diffère sensiblement de celle du groupe Ekar : elle arbore le profil ergonomique optimisé du Super Record.
Dérailleur léger disponible en deux longueurs – gravel et tout-terrain
Le dérailleur arrière du nouveau groupe 1x13 est une pièce délicate et complexe, dotée de composants en carbone moulés par injection. Son apparence est quasi identique à celle du dérailleur Super Record, mais il s'en distingue par sa chape plus longue et le roulement « Nano Clutch » de cette dernière, conçu pour maintenir la chaîne sous tension constante et ainsi éviter tout déraillement sur les surfaces irrégulières. Campagnolo annonce un poids de 347 grammes pour ce dérailleur, batterie incluse, soit 50 grammes de moins que celui du SRAM Red XPLR actuel.
Le nouveau groupe Campagnolo propose deux options de cassette : 9-42 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42) et 10-48 (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48). La première est utilisée depuis 2020 sur la cassette mécanique Ekar, tandis que la seconde est entièrement nouvelle. Elle dispose de cinq pignons avec un écart d'une dent (10-14), offrant ainsi un étagement plus large que les cassettes SRAM. Avec 48 dents, elle propose également un développement légèrement plus facile en montée. Cette nouvelle cassette Campagnolo offre ainsi la meilleure combinaison d'étagements rapprochés et d'une large plage de vitesses actuellement disponible. Leurs poids respectifs sont de 322 et 364 grammes.
Il convient de noter que les nouvelles cassettes possèdent des profils de dents optimisés, conçus spécifiquement pour le nouveau dérailleur. Selon Campagnolo, les cassettes Ekar ne sont pas compatibles avec le système de changement de vitesses sans fil et ne doivent pas être utilisées.
Pour un réglage précis du développement, Campagnolo propose sept plateaux : de 38 à 48 dents par incréments de deux, et un plateau de 52 dents. Les longueurs de manivelles disponibles vont de 165 à 175 mm, et des pédaliers avec capteur de puissance intégré sont également proposés.
Vélo tout-terrain avec transmission 2x13 vitesses, vélo de route avec transmission 1x13 vitesses
Outre le nouveau groupe 1x13, Campagnolo propose une version Allroad à double plateau, qui se distingue du groupe route classique principalement par son dérailleur arrière « Nano Clutch ». Ce dérailleur possède un bras oscillant plus court et une capacité de plateau maximale de 36 dents. Les manettes de selle, reliées par câble aux leviers Ergopower correspondants, sont également nouvelles et peuvent être positionnées librement sur le guidon. Le groupe Allroad offre les mêmes développements que le groupe route Super Record : quatre options de cassette (10-29, 10-33, 11-32 et 11-36) et sept combinaisons de plateaux allant de 45/29 à 55-39.
Enfin, Campagnolo propose désormais un groupe route 1x13 basé sur le dérailleur Allroad, mais par ailleurs identique au groupe gravel – à l'exception d'un prix légèrement supérieur. À ce propos : quel est le prix de ces nouveaux groupes Campagnolo ? Le Super Record X 1x13 est disponible à partir de 3 375 € ; le groupe route 1x13 à partir de 3 410 €. Et le groupe Allroad 2x13 est proposé à partir de 4 370 €. Le capteur de puissance est disponible en option pour 1 167 € supplémentaires.
Hormis le capteur de puissance onéreux, Campagnolo propose un prix inférieur à celui du SRAM Red XPLR 1x13, affiché officiellement autour de 3 900 €. Le SRAM Force, fonctionnellement identique et proposé à un prix public conseillé d'environ 2 000 €, est nettement moins cher que le Campagnolo SR X, tandis que le Campagnolo Ekar GT mécanique coûte un peu moins de 1 350 €. De toute évidence, ce nouveau groupe gravel électronique séduira de nombreux adeptes de Campagnolo, mais pour conquérir une nouvelle clientèle, la marque italienne doit impérativement revenir à des gammes de prix plus abordables.