Nouveautés produit : Avec le nouveau Specialized Diverge 4, le fabricant américain présente sa plateforme gravel repensée, combinant suspension avant (Future Shock 3.0), espace de rangement accru dans le cadre (SWAT 4.0), dégagement accru pour les pneus et géométrie repensée. L'objectif était une maniabilité maîtrisée sur surfaces accidentées et une grande praticité, de la compétition aux longues randonnées à vélo.
Situé entre la potence et le tube de direction, le Future Shock 3.0 offre un débattement hydraulique de 20 mm et est conçu pour absorber les chocs sans compromettre la maniabilité ni la réactivité. Dans son rapport de test, Specialized cite des valeurs mesurées allant jusqu'à 53 % de réduction des charges maximales et jusqu'à 11 watts d'économie de puissance sur les surfaces accidentées (vérifié par l'Université allemande du sport de Cologne).
Pour compléter ce système, Specialized s'appuie sur la tige de selle Roval Terra. Celle-ci s'incline jusqu'à 18 mm contre le mouvement ascendant de la roue arrière, stabilisant ainsi la masse du corps ; son poids est inférieur à 200 g.
La solution SWAT 4.0 est un compartiment de rangement interne au tube diagonal, doté d'un couvercle affleurant à levier et d'une ouverture plus large ; il est disponible pour les modèles carbone et aluminium. Le cadre offre de la place pour une veste, deux chambres à air, un kit de réparation, deux démonte-pneus, un multi-outil, deux cartouches de CO₂ ou une mini-pompe/gonfleur, des clés et six gels, avec un espace de rangement supplémentaire de 5 % et une ouverture plus grande de 10 % par rapport à son prédécesseur. Le Diverge 4 est également conçu pour des pneus jusqu'à 50 mm (700C). Selon la configuration, il est possible d'utiliser des pneus VTT jusqu'à 2,2 pouces avec un dégagement de 4 mm.
Spécialisé Diverge 4 Alu
Le Diverge 4 Alloy reprend les éléments clés des modèles en carbone, notamment l'amortisseur Future Shock 3.0, la fourche carbone FACT 9r, le rangement SWAT et une géométrie identique. Il est décrit comme le premier vélo gravel en aluminium doté d'un rangement interne au cadre. Le processus de développement du cadre avec SWAT a nécessité plusieurs itérations concernant les formes de tubes et les épaisseurs de paroi, car les charges sur le tube diagonal sont considérées comme extrêmement élevées en gravel.
Mesures vérifiées : « Science of Smooth »
Pour quantifier l'effet du Future Shock 3.0, Specialized s'appuie sur des tests contrôlés en laboratoire utilisant la télémétrie et des accéléromètres, ainsi que sur des trajets répétés à 30 km/h sur des bordures de trottoir de 22 mm. Résultat : des impacts de pointe (guidon/selle) jusqu'à 53 % inférieurs à ceux du concurrent le plus proche ; des économies d'énergie allant jusqu'à 11 W sont également évoquées.
Le nouveau Specialized Diverge 4 en un coup d'œil
Le Specialized Diverge 4 associe une suspension avant, des options de cadre et de bagages étendues et une géométrie axée sur la stabilité. Avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 50 mm (700C) et une large compatibilité, il convient aussi bien aux courses gravel qu'aux longues randonnées. Pour les utilisateurs privilégiant le rangement du cadre, une réduction significative des impacts aux points de contact et des options de configuration polyvalentes, le Diverge 4 offre une plateforme parfaitement adaptée. Par rapport au modèle précédent, le fabricant propose un dégagement des pneus plus important, une géométrie actualisée, un espace de rangement repensé sur le tube diagonal, des pattes UDH et une compatibilité totale avec les fourches Future Shock 3.
Les modèles Specialized Diverge 4
| Modèle | Cadre | Système avant | Rangement du tube diagonal | Dégagement des pneus (700C) | UDH | Poids (complet) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diverge 4 Pro LTD | 9r Carbon | Choc du futur 3.0 | SWAT 4.0 (Carbone) | 50 mm | Ja | 8,01 kg |
| Diverge 4 Pro | 9r Carbon | Choc du futur 3.0 | SWAT 4.0 (Carbone) | 50 mm | Ja | 8,39 kg |
| Diverge 4 Expert | 9r Carbon | Choc du futur 3.0 | SWAT 4.0 (Carbone) | 50 mm | Ja | 8,90 kg |
| Diverge 4 Comp | 9r Carbon | Choc du futur 3.0 | SWAT 4.0 (Carbone) | 50 mm | Ja | 9,70 kg |
| Diverge 4 Sport | 9r Carbon | Choc du futur 3.0 | SWAT 4.0 (Carbone) | 50 mm | Ja | 9,95 kg |
| Diverge 4 Alloy Comp | Fourche en aluminium E5 + carbone FACT 9r | Choc du futur 3.0 | SWAT 3.0 (alliage) | 50 mm | Ja | 10,60 kg |
| Diverge 4 Alloy Sport | Fourche en aluminium E5 + carbone FACT 9r | Choc du futur 3.0 | SWAT 3.0 (alliage) | 50 mm | Ja | 10,74 kg |
Les prix des modèles varient de 9.999 Euro pour le Specialized Diverege 4 Pro LTD en version carbone avec Sram Red XPLR et 2.299 XNUMX Euro pour le modèle aluminium en version sport avec dérailleur Shimano Cues.