Stevens Bikes 2026 : La marque nord-allemande aborde la nouvelle saison avec de nombreux nouveaux modèles. Parmi les nouveautés, on compte de tout nouveaux vélos gravel, et Stevens a également entièrement repensé et renommé ses vélos de trekking et de tous les jours.
Le fabricant hambourgeois proposait déjà un vélo de route en carbone dans sa gamme vers 1990, mais était moins performant dans d'autres catégories. La marque a adopté le vélo électrique relativement tard et a dû attendre 2021 pour proposer un véritable vélo gravel (en aluminium) aux armoiries de la ville hanséatique. Mais aujourd'hui, les choses se succèdent rapidement : Stevens a considérablement élargi sa gamme gravel, tout en allégeant sa collection cyclocross. Logique, car depuis l'avènement des vélos gravel, les vélos de cyclocross sont réservés aux sports de compétition. Hambourg propose également de nombreuses innovations dans le domaine polyvalent.
Stevens Camino RS : un vélo de course gravel avec un nouveau nom
Le produit phare de la gamme gravel est le Camino RS, qui, en tant que modèle de course, devance les Camino Pro et Camino. Le RS est basé sur un nouveau cadre présentant de nombreuses différences par rapport au modèle précédent. Il commence par une géométrie légèrement modifiée, caractérisée par une position d'assise légèrement ajustée et des bases plus courtes, ainsi que des contours optimisés pour l'aérodynamisme. Cependant, Stevens ne va pas aussi loin que d'autres marques et conserve, entre autres, le triangle arrière classique.
À l'instar du célèbre Camino, tous les câbles sont acheminés en interne sur le RS ; pour la compatibilité avec les composants modernes, le nouveau cadre est équipé d'un support de roue arrière UDH. En revanche, le Camino RS ne propose aucune option de fixation au-delà de deux porte-bidons. Il est impossible d'y monter des garde-boue, des porte-bagages, etc., ce qui distingue clairement ce modèle de course de l'ancien Camino, plus polyvalent. Le dégagement des pneus reste inchangé à 45 mm.
Modèle haut de gamme avec SRAM Force AXS 1×13
Stevens propose le Camino RS en trois configurations. Le modèle haut de gamme, le Camino RS Pro AXS, est équipé d'une transmission SRAM Force XPLR 1×13 et de roues Zipp 303 XPLR S, la paire de roues gravel aux jantes exceptionnellement larges. À 5.199 400 €, ce nouveau vélo gravel de course est nettement plus cher que l'ancien Camino AXS, aujourd'hui abandonné. Pour 2 € de moins, vous pouvez acquérir le Camino RS Pro Di2 avec transmission électronique Shimano 12×3.299 et roues carbone Fulcrum Soniq ; le Camino RS avec transmission SRAM Apex AXS 1×12 et roues DT Swiss coûte XNUMX XNUMX €.
Le Camino existant sera poursuivi en trois variantes avec Shimano 2×12 : le nouveau Camino Pro Di2 (4.299 3.199 euros avec Fulcrum Soniq Carbon), le Camino Pro (1800 2.699 euros avec DT Swiss G XNUMX) et le Stevens Camino au prix agressif de XNUMX XNUMX euros avec une paire de roues en aluminium spécifique au gravier de Fulcrum.
Stevens Gavere : un tout nouveau vélo gravel en aluminium disponible dans de nombreuses variantes
En matière de vélos gravel en aluminium, rien n'a changé pour le millésime 2026. Comme mentionné précédemment, le premier vélo gravel Stevens était le Prestige, doté d'un cadre et d'une fourche en aluminium. À partir de ce cadre, l'entreprise hambourgeoise a développé divers modèles dans différentes gammes de prix jusqu'au millésime actuel : outre le Prestige, on compte notamment le Gavere, le Tabor, le Supreme Pro et le Supreme, ces deux derniers étant équipés de garde-boue et d'un système d'éclairage.
Stevens regroupe désormais tous ces vélos en une seule gamme : le Gavere, du nom de la célèbre course de cyclo-cross de la commune belge. Le Stevens Gavere 2026 est basé sur un tout nouveau cadre en aluminium, associé à une fourche en carbone ou en aluminium, selon le modèle. Son design a été considérablement modernisé, avec notamment le passage interne de tous les câbles et durites. Les nombreuses options de fixation pour trois porte-bidons, un sac Bento sur le tube supérieur, des supports de fourche et des garde-boue sont conservées. Si ces éléments ne sont pas fixés au vélo, le Gavere peut être utilisé avec des pneus jusqu'à 50 mm de large.
Stevens a modernisé sa gamme de vélos à fourche en aluminium avec des modèles plus sophistiqués, sans augmenter le prix global. L'ancien modèle Prestige a été remplacé par le modèle 1.999 Le Gavere Com prend désormais le relais à 820 2 € – tout aussi cher, il est également équipé d'une transmission Shimano GRX 12 2.499×XNUMX et de roues Fulcrum. Au-dessus, le Gavere Pro, vendu à XNUMX XNUMX €, est déjà équipé d'une transmission électronique SRAM Apex AXS – une rareté dans cette gamme de prix. Il est également équipé de roues DT Swiss rigides. Les Gavere Comp et Pro sont équipés de fourches en carbone.
Stevens Gavere Pro FEQ : randonneur élégant avec changement de vitesse électronique
Deux modèles d'entrée de gamme abordables sont disponibles : le Gavere Eco (fourche aluminium, Shimano GRX 2×10, 1.499 2 €) et le Gavere (fourche aluminium, Shimano Cues 10×1.299, freins à disque mécaniques, 2.699 2.099 €). Il existe également trois modèles Gavere FEQ (tout équipé) avec porte-bagages arrière, système d'éclairage, garde-boue et béquille. Ces modèles, basés sur les modèles déjà décrits, sont les suivants : Stevens Gavere Pro FEQ (1.599 XNUMX €), Gavere Com FEQ (XNUMX XNUMX €) et Gavere FEQ (XNUMX XNUMX €). La version haut de gamme, équipée du système électronique sans fil SRAM Apex AXS, est particulièrement intéressante pour les cyclistes rapides.
Un tout nouveau départ pour les modèles polyvalents
Avantgarde, Randonneur, Primera, Savoie, Galant, Albis, Lite Tour, City Flight, Super Flight, Courier, Boulevard, Elegance : vous n'entendrez probablement plus jamais ces noms de modèles chez les concessionnaires Stevens. Dès 2026, ces vélos polyvalents et variés, dont certains existent depuis deux décennies, seront remplacés par quatre séries couvrant un large éventail, du trekking à la ville : Caleta, Aviolo, Kalea et Amant. Ce dernier est un vélo urbain robuste avec de larges pneus de 27,5 pouces et un porte-bagages avant supplémentaire, une nouveauté chez Stevens.
Les nouveaux vélos polyvalents se distinguent par des combinaisons de chiffres : le premier indique le niveau de qualité et le second la variante de transmission. Par exemple, l'Amant 7.2 correspond au numéro 1.999 La version haut de gamme avec moyeu Alfine 11 coûte 7.1 1.499 €, tandis que le Caleta 2 est un modèle plus abordable (10 XNUMX €) équipé d'un dérailleur Shimano Cues XNUMX×XNUMX. Les modèles haut de gamme sont proposés en deux versions avec boîtier de pédalier Pinion.
Câbles intégrés et triangle arrière UDH
Les câbles et durites entièrement intégrés sont la norme sur les nouveaux vélos du quotidien ; les modèles haut de gamme avec dérailleur sont équipés d'un support de roue arrière UDH. L'entreprise hambourgeoise a complètement abandonné les freins sur jante, toujours utilisés dans la gamme actuelle sur des modèles tels que l'Albis, le Jazz Lite, le City Flight et l'Elegance.
Certains de ces modèles abordables existants entre 699 et 999 Le prix restera à 1.199 6.1 € pour le moment, mais la nouvelle génération de vélos sera globalement plus chère. En dessous de 2 9 €, rien à faire : pour cette somme, vous pouvez acquérir les Stevens Caleta et Aviolo XNUMX, tous deux équipés de freins à disque Shimano Cues XNUMXxXNUMX et hydrauliques Tektro. Cela renforce la valeur de la marque hambourgeoise ; le retrait de la gamme d'entrée de gamme risque de lui coûter des clients. Cependant, le fabricant devrait renforcer son image de marque haut de gamme. Certains des nouveaux modèles sont déjà disponibles en détail sur le site web de Stevens ; ils seront disponibles en magasin dans les semaines et les mois à venir.