Giant Explore E+ 2026 : nouveau vélo de trekking électrique avec moteur amélioré
Avec un cadre entièrement nouveau, un concept de commande moderne et des fonctionnalités puissantes, le Géant Explorer E+ 2026 La quatrième génération de modèles est arrivée. Le plus intéressant est que les deux modèles haut de gamme sont équipés d'un moteur à couple plus élevé, d'une batterie plus grande et d'un système de changement de vitesse électronique.
Depuis 2011, le Découvrez E+ à la gamme Giant. D'un vélo de trekking électrique sportif et léger, il est devenu un modèle polyvalent. Vélo électrique crossover Conçu pour un usage quotidien, le tourisme et le tout-terrain léger, le plus grand fabricant de vélos au monde présente pour l'année-modèle 2026 de nombreuses innovations : puissance moteur accrue, électronique intelligente et dispositifs de sécurité innovants.
Nouveau moteur : Giant SyncDrive Pro 2 avec un couple de 85 Nm
L'accent est mis sur le nouveau Moteur SyncDrive Pro 2 avec 85 Nm. Il délivre jusqu'à quatre fois votre propre puissance de pédalage et offre un soutien fiable même dans les montées raides.
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Facteur de soutien : 400%
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Options de batterie : 625Wh ou 800Wh
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vie: jusqu'à 2.300 XNUMX cycles de charge
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Temps de charge: considérablement raccourci
Cela signifie que le variateur est en concurrence directe avec les meilleurs moteurs tels que le Bosch Performance Line CX.
Nouveau concept d'exploitation avec commutation intelligente
Un point culminant de Géant Explorer E+ 2026 est le contrôle entièrement nouveau :
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Blocs de touches gauche/droite : gros boutons pour les modes d'assistance et le changement de vitesse
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Option automatique : du mode manuel au mode automatique par simple pression sur un bouton
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Interrupteur marche/arrêt intégré avec affichage LED sur le tube supérieur
Cela permet de maintenir vos mains en toute sécurité sur le guidon, augmentant ainsi le confort et la sécurité.
Écran couleur intégré et cockpit épuré
La nouvelle Écran couleur Evo 2.0 (3 pouces) est intégré directement dans la potence du guidon.
Caractéristiques :
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écran compact, configurable individuellement
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conduites de frein et câble de compte-gouttes acheminés en interne
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phare intégré pour un look épuré
Capteurs de pression des pneus et fonctions de sécurité
Première chez Giant : les quatre modèles Explore E+ sont équipés de mesure électronique de la pression des pneus Le système compare la pression de l'air avec les valeurs cibles et avertit en cas de perte de pression – peut être utilisé avec ou sans chambre à air.
Pour plus de sécurité au quotidien :
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Serrure à code contre le vol
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Suivi via l'application « Où est » (comme l'iPhone)
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Fonction de blocage pour plus de sécurité
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Top modèle Explore E+ 0 : Système radar Aegis Détecte les véhicules en approche ; il convient de noter que tous les autres modèles Explore peuvent également être mis à niveau avec le système radar Aegis via plug-and-play.
Nouveau cadre et porte-bagages robuste
La monture (en forme de losange ou de trapèze) offre des détails pratiques :
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base droite surélevée pour faciliter le changement de courroie
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Triangle arrière standard UDH
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nouvelle poulie de tension à la place du chariot
Le porte-bagages arrière spécialement développé peut transporter jusqu'à 27 kg + sacoches latérales, y compris feu arrière intégré et connexion radar.
Variantes et prix du Giant Explore E+ 2026
Le nouveau Explore E+ arrive quatre versions:
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Explorez E+ 0: Enviolo Automatiq, batterie 800 Wh, fourche à suspension pneumatique, radar – 5 799 euros
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Explorez E+ 1: Shimano Cues Di2 (11 vitesses), batterie 800 Wh, fourche à suspension pneumatique – 4 599 euros
- Explorez E+ 2: Enviolo Pure, batterie 625 Wh, fourche à suspension en acier – 3.999 euro
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Explorez E+ 3: Shimano Deore (10 vitesses), batterie 625 Wh, fourche à suspension en acier – 3 499 euros
La fourche à suspension pneumatique de 100 mm fait ses preuves sur les sentiers non goudronnés. Sur terrain plus accidenté, une tige de selle à suspension serait préférable.
Premières impressions de conduite : Comment roule le Giant Explore E+ 2026
Nous avons pu tester le nouveau vélo électrique lors de la présentation la semaine dernière.
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Position assise: droit et confortable, idéal pour les randonnées
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Confort: La fourche à suspension pneumatique Suntour amortit bien, un peu rigide à l'arrière
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fonctionnement: Changement de vitesse et contrôle du moteur intuitifs, aucune familiarisation nécessaire
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Moteur: puissant, harmonieux, comparable au Bosch CX
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Groupe cible: Les cyclistes de randonnée qui recherchent le confort, les cyclistes plus sportifs choisissent les dérailleurs
Un détail Tests de laboratoire et tests pratiques Bientôt disponible sur Velomotion.de.