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Nouveautés produits

Canyon Citylite et Citylite:ON : Nouveaux véhicules urbains polyvalents avec et sans moteur

14 août 2025 by Michel Faiss

Nouveautés produits : Canyon présente les Citylite et Citylite:ON, une nouvelle gamme de vélos urbains conçus pour la facilité d'utilisation, le confort et un entretien minimal. Disponibles avec ou sans moteur, ces modèles sont dotés de fonctionnalités complètes et d'une transmission par courroie, et sont conçus pour séduire un large public. L'entreprise de vente par correspondance basée à Coblence rationalise ainsi sa gamme urbaine et remplacera prochainement les célèbres modèles Commuter et Precede:ON. Les deux variantes Citylite seront proposées en version à enjambement et à enjambement et seront disponibles à partir du 14 août 2025.

Le secteur de la mobilité urbaine est un secteur clé et en constante croissance pour les fabricants de vélos. Canyon répond à la demande croissante de modes de transport quotidiens pratiques et élégants avec le lancement de la gamme Citylite. Celle-ci comprend deux modèles de base : le Citylite à propulsion humaine et le vélo électrique Citylite:ON. Ces deux vélos visent à simplifier la pratique du vélo en ville et à l'affranchir des contraintes telles qu'un entretien complexe ou une position de conduite inconfortable. Ces nouveaux modèles sont conçus pour vous accompagner au quotidien dans une grande variété de situations, des trajets domicile-travail aux courses en passant par les loisirs. Avec le lancement de cette nouvelle gamme, Canyon restructure son offre urbaine. Selon le fabricant, les modèles Citylite remplaceront les anciennes gammes Commuter et Precede:ON et positionneront la gamme comme un pur vélo de ville, aux côtés du Roadlite, sportif et minimaliste, et du Pathlite:ON, destiné aux randonnées.



Concept de cadre et ergonomie

Les deux modèles reposent sur un nouveau cadre en aluminium, disponible en deux géométries : un cadre diamant classique (passage par-dessus) et un cadre à entrée basse (passage par-dessus). La géométrie du cadre est conçue pour une position assise droite et détendue, garantissant une bonne visibilité dans la circulation urbaine et minimisant les tensions au niveau du dos et de la nuque.

L'une des principales caractéristiques de la gamme Citylite est son approche « taille unique ». Grâce à une large plage de réglage de la tige de selle et de l'angle du guidon, les vélos s'adaptent facilement à toutes les morphologies. Cela facilite le partage d'un vélo en famille ou entre amis. Plus précisément, la version à enjambement est conçue pour les personnes mesurant entre 165 et 195 cm, tandis que la version à enjambement est conçue pour les cyclistes mesurant entre 155 et 180 cm.

La tige de selle du Citylite:ON peut être facilement


Les poignées spécialement conçues contribuent également à l'ergonomie, leurs « ailes » réduisant la pression sur les mains et les poignets. Selon le modèle de cadre, le guidon est différent : plat ou surélevé pour favoriser la position de conduite souhaitée. Pour la selle, Canyon utilise des modèles de la série Selle Royal Essenza sur les Citylite:ON et Citylite.

Le Canyon Citylite:ON en détail

Drive et batterie

Le cœur du modèle électrifié Citylite:ON est le nouveau moteur Bosch Performance Line. Ce moteur délivre un couple de 75 Nm et une puissance maximale de 600 watts, assurant une assistance performante même en côte. Ce nouveau venu dans la gamme Bosch impressionne également par son assistance naturelle et son très faible niveau sonore. Le système est contrôlé via l'écran Bosch Purion 200 situé au guidon. Ceux qui préfèrent un écran plus grand peuvent facilement opter pour un Kiox 300 ou un Kiox 500.



L'alimentation est assurée par une batterie Bosch CompactTube amovible d'une capacité de 400 Wh, intégrée au tube diagonal. Elle peut être rechargée directement sur le vélo ou retirée à la maison. Selon Canyon, cette capacité est suffisante pour une autonomie allant jusqu'à 85 kilomètres en mode Éco. Pour les trajets plus longs, Canyon propose en option le prolongateur d'autonomie Bosch PowerMore, doté de 250 Wh supplémentaires, qui permet de prolonger l'autonomie totale jusqu'à 50 kilomètres.

Les caractéristiques du Canyon Citylite:ON

Le nouveau vélo électrique urbain de Canyon sera disponible en une seule configuration. Outre la transmission mentionnée précédemment, il est équipé d'un moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses associé à une courroie carbone Gates. Le freinage est assuré par des freins à disque Promax Urban.

Un autre atout confort du Citylite:ON version ouverte est sa tige de selle à ressort variable, réglable sans outil et offrant un amortissement supplémentaire. Le modèle ouvert, quant à lui, est équipé d'une tige de selle rigide. Le Citylite:ON pèse 22,1 kg pour la version ouverte et 21,6 kg pour le modèle ouvert.



Le Canyon Citylite:ON bat avec 2.999 Euros.

Le Canyon Citylite sans moteur



Pour les puristes et les cyclistes qui privilégient la puissance, Canyon propose le Citylite. Techniquement, il partage de nombreuses caractéristiques avec son homologue motorisé, comme le cadre en aluminium avec fourche en carbone, la position assise droite et la gamme complète d'accessoires. La principale différence réside bien sûr dans la transmission. Elle utilise un moyeu Shimano Nexus à 8 vitesses et une transmission par courroie Gates nécessitant peu d'entretien.

Le poids du Citylite est nettement inférieur à celui de la version électrique, avec 15,94 kg (enjambement) et 15,88 kg (enjambement). Le Citylite est vendu au prix de 1.499 XNUMX €.



Équipement et utilisation quotidienne

Entièrement équipé pour la ville

L'équipement complet et pratique installé en usine constitue un atout majeur de la plateforme Citylite. Les deux modèles, Citylite et Citylite:ON, sont équipés de garde-boue, d'une béquille robuste (Atran Velo Edge HV), d'un porte-bagages et d'un éclairage intégré. L'antivol intégré au cadre, conçu pour sécuriser les arrêts rapides en ville, constitue un dispositif de sécurité particulier. Sur le Citylite:ON, cet antivol utilise la même clé que l'antivol de batterie.

éclairage

Bien sûr, un vélo de tous les jours ne devrait pas être dépourvu d'un éclairage adapté. Les deux modèles sont équipés d'un phare Supernova Starstream Mini, élégamment intégré au guidon. Le feu arrière du Citylite:ON dispose également d'une fonction feu stop. Le Citylite est équipé d'un feu arrière Iridium M12. L'éclairage du Citylite est alimenté par une dynamo de moyeu, garantissant un fonctionnement continu et indépendant des conditions météorologiques.



moyens de transport

Les roues sont parfaitement équipées pour le transport de marchandises. Le porte-bagages MIK HD permet d'installer des sièges enfants (jusqu'à 27 kg), ainsi que des paniers ou des sacoches latérales (compatibles QL3.1). Un porte-bagages avant optionnel peut également être installé, pouvant supporter jusqu'à 10 kg. Les deux modèles Citylite sont également équipés d'une barre de remorquage homologuée pour une capacité de remorquage allant jusqu'à 60 kg.

Connectivité et détails

Canyon intègre également des solutions de connectivité modernes à la gamme Citylite. Un support pour smartphone SP Connect est fixé sur la potence. Le Citylite:ON offre également la possibilité d'installer ultérieurement un module de recharge sans fil. Ce module est alimenté directement par la batterie du vélo électrique et vous permet de recharger votre smartphone pendant que vous roulez, sans câble supplémentaire.



Les larges pneus Maxxis DTR-1 650×47 sont conçus pour offrir un confort de conduite et une adhérence accrus sur divers types de surfaces urbaines. Les garde-boue en aluminium de 60 mm de large offrent une protection complète contre l'humidité et la saleté.

Disponibilité

Les nouveaux modèles Citylite et Citylite:ON seront disponibles à la commande sur le site Web de Canyon à partir du 14 août 2025. Les deux versions sont disponibles en versions à enjambement et à enjambement dans trois options de couleur : Moonstone, Nightfall et Aurora Green.



Web : Canyon Citylite et Citylite:ON

www.canyon.com

tags:CanyonCanyon Citylite activéen vedetteVélo urbainVélo électrique urbain

Sur Michel Faiss

Michael Faiß a étudié l'anglais et l'histoire à Munich. Après avoir passé un an en Angleterre, il a travaillé comme traducteur pour le magazine Procycling et la Degen Mediahouse, entre autres. Il est également passionné de cyclisme et de mécanique depuis son enfance et se sent particulièrement à l'aise hors des sentiers battus.

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