Test BULLS Copperhead EVO 29 : le vélo polyvalent de la marque de Cologne a été équipé d'un système d'éclairage intégré et peut même être réglé légalement pour une accélération encore plus puissante, par exemple en montée raide ou lorsque le feu passe au vert.
Les VTT électriques connaissent un succès croissant, tandis que les modèles tout-terrain classiques non motorisés perdent de plus en plus de terrain auprès des clients. Bien sûr, les nouveaux concepts de transmission, les transmissions modernes et les solutions de châssis sophistiquées sont les principaux atouts des VTT électriques. Mais les détails pratiques jouent également un rôle important, surtout si le vélo est utilisé non seulement en tout-terrain, mais aussi au quotidien. Et le BULLS Copperhead EVO 29 répond précisément à cette exigence.
Éclairage de virage innovant dans le tube de direction
L'une des innovations les plus marquantes du millésime 2025 est le système d'éclairage intégré, de série, qui remplace les anciens connecteurs MonkeyLink pour un éclairage adaptable ultérieurement. Le feu avant est discrètement intégré au tube de direction et, grâce à son positionnement sur l'axe de fourche, offre un excellent éclairage en virage. Ce système est complété par deux feux arrière fixes, installés sur les pattes de fourche, qui, bien que montés assez bas, n'en sont que plus puissants. Grâce à ce système d'éclairage, le Copperhead est toujours prêt à l'emploi, même dans l'obscurité, ce qui accroît son utilité au quotidien. Pour un éclairage supplémentaire, par exemple lors de vos sorties nocturnes sur les sentiers, vous pouvez installer une lampe de casque ou un phare supplémentaire.
Le nouveau BULLS Copperhead se distingue également de son prédécesseur par son passage de câbles entièrement intégré à la potence, lui conférant une esthétique nettement plus épurée. L'une des nouveautés réside dans le fait que le tube diagonal et le support moteur sont désormais monoblocs.
Interface smartphone au lieu d'un écran
L'équipement électrique comprend également une prise pour smartphone située devant la potence. Le Copperhead n'est pas équipé d'un écran de vélo électrique traditionnel ; vous pouvez utiliser votre téléphone pour consulter les données de votre trajet ou naviguer. Le contrôleur Bosch System Controller, situé sur le tube supérieur, contrôle le système d'entraînement, qui utilise des LED colorées pour afficher le mode de conduite et l'autonomie.
Ce VTT électrique semi-rigide est propulsé par le moteur Bosch Performance Line CX de 5e génération. Le couple standard déjà élevé de 85 Nm peut être porté à 100 Nm via une mise à jour logicielle. La batterie de 600 Wh installée sur le vélo d'essai est suffisante pour la plupart des utilisations, tandis qu'une version de 800 Wh est également disponible pour les longues randonnées sur terrain accidenté.
Géométrie décontractée pour une utilisation quotidienne et touristique
La géométrie du cadre démontre que le vélo est conçu aussi bien pour un usage sportif que quotidien. L'angle de direction ouvert assure une bonne stabilité en ligne droite en tout-terrain, tandis que l'angle de selle légèrement plus modéré que sur un véritable VTT électrique assure une position de conduite plus confortable. La fourche suspendue de 120 mm et les imposants pneus Schwalbe de 29 pouces soulignent son caractère tout-terrain. VTT de randonnée classique, le BULLS est équipé de roues de 29 pouces ; les cadres plus petits XS et S sont équipés de roues de 27,5 pouces, offrant une meilleure maniabilité aux cyclistes de petite taille.
Doté d'une transmission Shimano Cues à dix vitesses et d'une cassette à large plage de rapports, ce vélo est adapté aux terrains difficiles, tout en restant plus facile d'entretien et plus économique que les systèmes à douze vitesses. La technologie Linkglide augmente également la longévité des composants de la transmission.
BULLS propose un prix inférieur à 4.000 600 € pour ce vélo (batterie de 29 Wh incluse), positionnant le Copperhead EVO XNUMX comme une option polyvalente, aussi bien pour un usage sportif que quotidien. La plupart des utilisateurs n'exigeront pas plus d'un VTT électrique, et ce vélo devrait leur procurer beaucoup de plaisir.
