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Nouveautés produits

Mise à jour du tout nouveau moteur HPR60 de TQ : Relancement de Simplon Rapcon :eTQ et Silk 365 :eLight

12 juin 2025 by André Waldera

Nouveautés produit : Le vélo d'enduro électrique léger Simplon Rapcon :eTQ bénéficie d'une mise à jour avec le tout nouveau moteur TQ HPR60. Le fabricant premium du Vorarlberg réagit ainsi au classique TQ Light Assist entièrement repensé. Le vélo de ville électrique Simplon Silk 365 :eLight, également équipé d'un moteur TQ, vise à donner un nouveau souffle à l'image poussiéreuse des vélos électriques lourds et encombrants à pleine puissance grâce à son design moderne et à sa technologie de pointe.

Le modèle phare primé de TQ, le Simplon Rapcon :eTQ et le Silk 365 :eLight, ont été entièrement repensés. Dans le même espace, le TQ-HPR60 des deux vélos offre encore plus de couple et de puissance. Parallèlement, le rendement a été sensiblement amélioré, le niveau sonore a été réduit et le refroidissement optimisé, de sorte que le moteur offre des performances optimales, même en utilisation continue, selon le fabricant. L'harmonie parfaite entre couple, puissance, réactivité, concept de batterie, poids et design crée une interaction harmonieuse qui, selon Simplon, garantit un pur plaisir de conduite.

Simplon Rapcon :eTQ

Le VTTAE Light-Assist avec débattement de 160 mm, moteur TQ-HPR60, batterie interne de 360 ​​Wh et prolongateur d'autonomie (160 Wh) en option, allie sensations de conduite naturelles, agilité, légèreté et puissance électrique comme aucun autre vélo. Le Rapcon :eTQ s'adresse donc à tous les vététistes à la recherche d'un VTTAE optimisé pour la performance, le poids et le design, alliant tous les avantages d'un vélo bio à ceux d'un vélo électrique. Le Rapcon :eTQ est disponible en quatre packs d'équipement (Core, Expert, Expert AXS, Ultimate) qui, comme tous les vélos Simplon, peuvent être personnalisés selon vos préférences grâce au configurateur.



Relancement de Simplon Rapcon :eTQ et Silk 365 :eLight

DÉTAILS

  • Matériel: Carbon
  • Tailles : S (37), M (39,5), L (42), XL (44,5)
  • Couleurs : Sable (mat) ou Gris graphite métallisé (brillant)
  • Suspension : fourche à suspension 160/170 mm | amortisseur 160 mm
  • Taille des roues : 29 x 2.40 pouces | 29 x 2.40 pouces / 27.5 x 2.6 pouces (option mulet)
  • Moteur : TQ-HPR 60 (60 NM | 350 W | 200 % d'assistance) / Batterie : 360 Wh (interne)
  • Poids : à partir de 19,29 kg
  • Prix ​​: à partir de 7.499 2025 EUR / disponible à partir de juillet XNUMX

Simplon Silk 365 :eLight

Le vélo de ville électrique Silk 365 :eLight est également basé sur un cadre en carbone, nettement plus léger et plus résistant que l'aluminium, qui allie confort et rigidité grâce à un positionnement ciblé des fibres. Selon l'équipement et la configuration, le Silk 365 :eLight pèse environ 18,8 kg, offrant un équilibre idéal entre légèreté et performances. La batterie de 360 ​​Wh, complétée par un prolongateur d'autonomie de 160 Wh en option, garantit une autonomie optimale. Le vélo est disponible en quatre packs d'équipements personnalisables : transmission par courroie, moyeu à vitesses intégrées, fourche suspendue et pneus à crampons.



Relancement de Simplon Rapcon :eTQ et Silk 365 :eLight
Relancement de Simplon Rapcon :eTQ et Silk 365 :eLight

DÉTAILS



  • Matériel: Carbon
  • Tailles : Selon le modèle
  • Milieu : XS (41), S (46), M (51), L (56)
  • Bas : S (41), M (47), L (54)
  • Couleurs : Selon le modèle
  • Taille de la roue : 28 x 2.00 pouces (50-622 mm)
  • Moteur : TQ-HPR 60 (60 NM | 350 W | 200 % d'assistance) / Batterie : 360 Wh (interne)
  • Poids max. du système : 140 kg (pour la version basse : 120 kg) / Remorque enfant homologuée
  • Poids : à partir de 18,8 kg
  • Prix ​​: à partir de 5.699 2025 EUR / disponible à partir de juillet XNUMX

Web: www.simplon.com

tags:ActualitésRapcon :eTQSoie 365 :eLightSimplontq hpr60

Sur André Waldera

Andreas Waldera travaille comme éditeur en ligne et pilote d'essai depuis de nombreuses années. Avec ses racines ancrées dans le BMX et la descente, le vélo ne peut pas être assez difficile pour lui. Né dans la région du Bas-Rhin, il a déménagé dans la belle région de l'Eifel pour poursuivre sa passion pour le cyclisme.

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