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Nouveautés produits

Le nouveau Cervélo Áspero 5 : Le nouveau niveau de course sur gravier ?!

17 juin 2025 by Florian Nowak

Nouveautés produit : Avec le nouveau Cervélo Áspero 5, Cervélo lance un vélo gravel spécialement conçu pour les exigences des courses de gravel modernes. L'association d'un aérodynamisme supérieur, d'un poids plume, d'une intégration sophistiquée et d'une polyvalence pratique place ce vélo au premier plan d'un segment de course en pleine croissance, tout en permettant aux cyclistes amateurs de progresser encore plus vite.

Cervélo Áspero 5 – Tout simplement plus rapide

Conçu pour les coureurs de haut niveau, le Cervélo Áspero 5 bénéficie de plus de 30 ans de développement aérodynamique chez Cervélo. Résultat : selon le fabricant, le vélo est 37 watts plus rapide que son prédécesseur et 34 watts plus rapide que son concurrent le plus proche. Une part importante de cette économie, environ 5,7 watts, est due uniquement à la nouvelle combinaison du cintre aérodynamique HB16 et de la potence.



Cervélo Áspero 5 – Poids et intégration du cadre

Malgré des fonctionnalités supplémentaires telles qu'un rangement intégré au tube diagonal, le poids du cadre a été réduit de 66 grammes par rapport à son prédécesseur. Ce nouveau compartiment de rangement offre suffisamment d'espace pour une chambre à air, des outils et un kit de réparation de crevaison, sans compromettre l'aérodynamisme. Le cadre pèse moins de 1000 400 grammes et la fourche environ 47 grammes. Des fonctionnalités supplémentaires, telles qu'un boîtier de pédalier fileté TXNUMXA, une patte de dérailleur universelle, une nouvelle tige de selle à déport nul et un passage de câbles entièrement interne, ont été intégrées.



Mais l'intégration va encore plus loin : un nouveau support de compteur, des porte-bidons aérodynamiques, un cintre compatible avec le système Aerobar ITU et une sacoche de tube supérieur Smartpak sont inclus de série. Le vélo permet également l'installation de plateaux plus grands (jusqu'à 52 dents), idéal pour les courses à grande vitesse avec des sections sprint.

Géométrie flexible pour différentes applications



Le Cervélo Áspero 5 est doté d'une géométrie de pneus assortis (par exemple, 42 mm à l'avant et à l'arrière) pour une conduite stable sur terrain difficile, et d'une géométrie de pneus mixtes (par exemple, 40 mm à l'avant, 44 mm à l'arrière) pour un aérodynamisme amélioré et une maniabilité accrue sur les parcours rapides. Cette géométrie, conçue pour équilibrer stabilité et maniabilité, est soutenue par des bases de 422,5 mm et un abaissement du boîtier de pédalier de 80 mm.

Cervélo Áspero 5 – Caractéristiques techniques et variantes

Le vélo est disponible en plusieurs configurations, dont Sram Red AXS, Sram Force AXS et Shimano GRX Di2. Tous les modèles sont équipés de composants de haute qualité, tels qu'un cintre Cervélo HB16, une potence ST31, une tige de selle SP27 et des roues Reserve avec différentes largeurs de jante (40 mm à l'avant) et 44 mm à l'arrière. Les pneus sont des Vittoria Corsa Pro Control 700x42c. Les prix varient de 11.499 8.299 € à XNUMX XNUMX €.



Le nouveau Cervélo Áspero5 est clairement orienté compétition, alliant aérodynamisme, poids, intégration et polyvalence. Il s'adresse aux coureurs de gravel ambitieux qui privilégient la vitesse et les performances en compétition, sans pour autant renoncer à la fonctionnalité et à l'utilisabilité au quotidien. Avec des caractéristiques comme un dégagement de 45 mm pour les pneus, un espace de rangement intégré au cadre et une optimisation aérodynamique complète, l'Áspero-5 se positionne comme un concurrent de premier plan sur le segment du gravel haute performance.

WEB : cervelo.com



 

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Sur Florian Nowak

Florian Nowak est un cycliste professionnel au niveau EuropeTour et a participé à de nombreuses courses internationales. Au championnat d'Allemagne en 2017, il était le meilleur professionnel hors WorldTour à la 7ème place et a donc pu se recommander pour le Tour de L'Avenir et les Championnats du Monde. Mais il ne se sent pas seulement à l'aise sur le vélo de course, il est aussi toujours attiré par les terrains hors route. En plus du sport, il travaille sur son deuxième pilier et a terminé ses études en administration des affaires à la LMU Munich.

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