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Nouveautés produits

Système de changement de vitesse automatique et autonome pour vélos de tous les jours : Shimano Q'AUTO

6 juin 2025 by André Waldera

Nouveautés produits : Un système à proscrire pour certains, mais un gain maximal en confort et en sécurité pour d'autres : le changement de vitesse automatique sur les vélos. Jusqu'à présent, le changement de vitesse entièrement automatique n'était possible que sur les vélos électriques haut de gamme. Avec Q'AUTO, Shimano introduit un système de changement de vitesse automatique et autonome pour tous les vélos de ville, de trekking et de gravel non motorisés.

Shimano développe en permanence ses composants de renommée internationale pour tous les types de vélos de loisir et de sport, s'appuyant sur plus d'un siècle d'innovation. Forte de cette immense expérience, l'entreprise propose désormais un système de changement de vitesse Di2 entièrement automatique et indépendant de la batterie pour les vélos du quotidien. Q'AUTO se présente comme une technologie innovante spécialement développée pour encourager encore plus de cyclistes et rendre le cyclisme plus agréable.

Shimano Q'AUTO



Grâce à sa fonction de changement de vitesse automatique, Q'AUTO garantit une expérience de conduite unique et confortable. Sa conception sans batterie et son logiciel adaptatif et auto-apprenant permettent de concevoir un vélo entièrement nouveau, qui non seulement maintient le bon rapport à tout moment, mais s'adapte également à votre style de conduite et à vos préférences. Avec plus de 6.500 2 combinaisons possibles, Q'AUTO s'adapte à tous les styles de conduite. Bien entendu, le commutateur DiXNUMX permet une réponse immédiate au changement de vitesse automatique en cas de perturbation de votre rythme.

Q'AUTO est lancé avec le Shimano CUES FH-U6060, un moyeu arrière FREEHUB spécialement conçu pour le changement de vitesse automatique. Il intègre une fonction dynamo dans son corps de moyeu, générant l'énergie nécessaire à chaque coup de pédale. Trois capteurs sont également intégrés au moyeu (vitesse, cadence et angle d'inclinaison) et Q'AUTO utilise ces informations pour déterminer le rapport optimal en fonction de la situation de conduite. Sans batterie, qui nécessite une attention particulière, le vélo est prêt à rouler à tout moment.

Outre le moyeu arrière Shimano CUES FH-U6060 FREEHUB, le dérailleur arrière Shimano CUES RD-U8050-SGS/GS et la commande sans fil SW-EN605-R seront également commercialisés. Les cyclistes passionnés seront ravis de constater que le dérailleur arrière est compatible avec toute la gamme de commandes sans fil Shimano Di2 et de leviers de vitesses/freins pour cintres plats et de route, permettant ainsi à Q'AUTO de couvrir une large gamme de vélos, de cyclistes et de styles de pratique.



Shimano Q'AUTO

Shimano FH-U6060 : Moyeu arrière FREEHUB Q'AUTO à dynamo à commutation automatique

  • Confort sans batterie grâce à la fonction dynamo
  • Capteurs de vitesse, de cadence et d'angle d'inclinaison
  • Fonction d'auto-apprentissage adaptative
  • Compatible avec les cassettes LINKGLIDE 1×10 ou 1×11
  • Condensateur Li-ion capable de stocker de l'énergie pendant plus d'un an
  • 142 x 12 mm traversant
  • Compatible 28, 32 et 36 trous

RD-U8050-SGS/GS : Dérailleur arrière sans fil LINKGLIDE Di2

  • Compatible Q'AUTO
  • affichage LED
  • Touche de fonction pour basculer entre trois modes prédéfinis
  • Compatible avec les cassettes LINKGLIDE
  • 11 vitesses 11-50T, 11-45T et 10 vitesses 11-48T (RD-U8050-SGS)
  • 10 vitesses 11-43T (RD-U8050-GS)

Shimano Q'AUTO



SW-EN605-R : Commutateur sans fil

  • Trois boutons avec un fonctionnement intuitif
  • Affichage LED pour vérifier le niveau de charge de la batterie
  • Deux piles bouton CR1632 requises
  • Configurable individuellement via l'application cycliste E-TUBE PROJECT (version 5.2 ou plus récente)
  • pince de 22,2 mm

Web: www.shimano.com

tags:AutomatiqueQUEUESDi2ActualitésQ'AUTOsystème de commutationShimano

Sur André Waldera

Andreas Waldera travaille comme éditeur en ligne et pilote d'essai depuis de nombreuses années. Avec ses racines ancrées dans le BMX et la descente, le vélo ne peut pas être assez difficile pour lui. Né dans la région du Bas-Rhin, il a déménagé dans la belle région de l'Eifel pour poursuivre sa passion pour le cyclisme.

Lancement d'une nouvelle plateforme d'actualités cyclistes : Vous trouverez toutes les informations sur le cyclisme professionnel sur radsport-radikal.de

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