Nouveautés produits : Le fabricant japonais Shimano élargit sa gamme de composants sans fil avec un nouveau groupe. Après le groupe XTR M9200, destiné à la compétition, le Shimano Deore XT bénéficie désormais des technologies et éléments de design clés de sa grande sœur. Outre sa transmission robuste, le nouveau Deore XT M8200 Di2 intègre le nouveau système Di2, offrant des changements de vitesse rapides et précis, sans fil.
Le nouveau dérailleur arrière Shimano Deore XT bénéficie des avancées technologiques du dérailleur arrière XTR M9250, intégrant également la nouvelle technologie Shimano Shadow ES et un design en forme de coin à profil bas. Comme sur le XTR, le stabilisateur est parfaitement intégré au corps du dérailleur, éliminant ainsi les aspérités. Le dérailleur arrière évite ainsi la plupart des collisions sur les sentiers ou les dérapages sans dommage.
Dérailleur arrière Deore XT M8250 avec cage en aluminium robuste
Si un choc est inévitable, le dérailleur arrière absorbe l'énergie, découple temporairement l'actionneur pour le protéger des dommages, puis le ramène immédiatement à sa position initiale grâce à la nouvelle fonction de récupération automatique après impact, où il reprend immédiatement son fonctionnement. Contrairement au dérailleur arrière XTR avec sa cage en carbone, le dérailleur arrière Deore XT M8250 est doté d'une cage en aluminium robuste, réputée pour sa fonctionnalité.
Avec le dérailleur arrière sans fil RD-M8250, la batterie scellée est solidement logée dans le boîtier, l'empêchant de bouger, même sur les terrains les plus accidentés. Selon Shimano, elle peut être facilement et rapidement retirée pour être rechargée. Le dérailleur arrière filaire RD-M8260 pour VTT électrique est alimenté en permanence par la batterie du vélo électrique et équipe le vélo des fonctions FREE SHIFT et AUTO SHIFT pour un changement de vitesse fluide, automatique ou manuel, en roue libre ou au pédalage.
Le nouveau pédalier Deore XT M8200 reprend les caractéristiques de conception de la nouvelle série XTR M9200, offrant ainsi un rapport rigidité/poids équilibré. Disponible en version trail, enduro et cross-country (XC), ce pédalier présente un facteur Q de 176 mm avec une ligne de chaîne de 55 mm, un montage direct des plateaux et un axe en acier standard de 24 mm.
La manette Shimano RAPID ES offre un retour tactile clair à chaque actionnement, pour un contrôle accru. Cette caractéristique, développée et perfectionnée au fil des générations de systèmes de changement de vitesse mécaniques, a récemment fait ses preuves sur le XTR M9200. Les nouvelles manettes peuvent être montées dans des positions encore plus variées sur le guidon, tandis que les boutons de changement de vitesse peuvent être personnalisés selon vos préférences et vos besoins.
Selon le fabricant, le frein Shimano Deore XT M8200 offre un freinage puissant et fiable et est disponible en différentes configurations pour différents scénarios d'utilisation. Les freins Deore XT utilisent également la nouvelle huile minérale à faible viscosité, récemment introduite sur le XTR. Cette huile est réputée pour sa stabilité sur une plage de températures plus large, assurant ainsi une circulation homogène dans tout le système.
Le levier de frein unifié BL-M8200 peut être associé au puissant étrier BR-M4 à 8220 pistons, ou aux étriers plus légers BR-M8200 (post-mount) à 805 pistons ou BR-MT9200 (flat-mount). Équipé de la technologie Shimano ERGO FLOW, le levier, comme le modèle XTR MXNUMX, présente un nouveau point de pivot conçu pour un mouvement de freinage plus naturel. De plus, le levier SERVO WAVE repensé fluidifie le transfert de puissance, selon Shimano.
La gamme Deore XT M8200 est complétée par de nouvelles roues en aluminium conçues pour l'enduro et le cross-country. Disponibles en 29" ou 27,5", ces roues bénéficient d'un moyeu optimisé pour une maintenance simplifiée et une étanchéité optimale. Les joints ont été optimisés pour réduire la résistance au roulement. Le moyeu arrière FREEHUB bénéficie également d'un design à engagement direct avec un angle d'engagement de 3,5 degrés, garantissant une résistance à la roue libre réduite et un poids réduit.
Web: www.shimano.com