Test Bulls Grinder 4 : Le vélo gravel en aluminium de la marque basée à Cologne entre dans la nouvelle saison avec un cadre amélioré. Il existe également une technologie solide et une large gamme d’utilisations, allant de la course aux déplacements quotidiens.
Ceux qui ont attendu le printemps 2025 pour acheter un vélo gravel seront récompensés par Bulls – avec un nouveau modèle du Grinder. Le vélo gravel en aluminium, qui porte la géométrie du cadre du modèle en carbone Machete à un prix attractif, a été doté d'un cadre adapté aux normes actuelles et est désormais entièrement à jour.
Le Grinder n'est plus sur le marché depuis de nombreuses années, mais il existe actuellement quatre versions en circulation. Si vous vous rendez donc chez votre revendeur ZEG le plus proche pour chercher un vélo gravel, vous devriez y regarder de plus près, les étiquettes de prix respectives servant de guide. Le modèle de base actuel est le Grinder 1, reconnaissable aux câbles de changement de vitesse menant du haut vers le tube supérieur. Ce vélo est équipé de blocages rapides classiques sur les roues à l'avant et à l'arrière. Le Grinder 2 – les câbles de changement de vitesse passent dans le tube supérieur à droite et à gauche – dispose déjà d'un axe traversant sur la fourche.
Bulls Grinder 4 : l'essieu traversant est désormais également à l'arrière
Le fabricant basé à Cologne spécifie désormais également un axe traversant à l'arrière du Bulls Grinder 4. Si vous regardez le vélo du côté de la transmission, il semble particulièrement bien rangé - le câble de changement de vitesse et la conduite de frein mènent au tube diagonal à gauche. Et autre chose est frappant : après le vélo en titane Mache-Ti, il s'agit du deuxième vélo gravel de la marque avec un support de dérailleur UDH. Même le vélo carbone Machete ne dispose pas encore de cette technologie, qui permet l'installation des nouveaux dérailleurs arrière à montage direct de SRAM.
Avez-vous déjà eu besoin d’une pièce comme celle-ci sur un vélo gravel ? C'est tout à fait possible, car le cadre de haute qualité du Bulls Grinder 4 garantit une longue durée de vie, ce qui permet à son tour une mise à niveau des composants. Tout d’abord, le Shimano GRX-RX600 est très facile à manipuler. Ok, Bulls l'installe dans la version 1×11, donc ils n'installent pas la toute nouvelle version avec douze vitesses. Leur avantage est toutefois marginal : le rapport rapide supplémentaire grâce au pignon à 10 dents n'est que rarement nécessaire, et le rapport de montagne légèrement plus léger (45 au lieu de 42 dents) ne risque de manquer que sur les terrains extrêmes. Notre conseil : utilisez le groupe à onze vitesses pendant quelques années, puis passez à un groupe électronique, comme le Shimano GRX 1×12 Di2, qui devrait être lancé cette année.
Jusqu'à présent, vous pouvez profiter du fonctionnement précis et fiable du groupe mécano-hydraulique, qui change de vitesse de manière aussi sûre et fluide qu'il freine avec force et contrôle. Et bien sûr le grinder lui-même, c'est-à-dire le cadre en aluminium avec ses nombreuses bonnes caractéristiques. Il s'agit notamment d'une position de conduite confortable et pas trop sportive, qui peut bien sûr être rendue beaucoup plus agressive en changeant la potence du guidon - si vous le souhaitez, vous pouvez vous asseoir plus bas et plus allongé en un rien de temps et ainsi avoir un vélo presque adapté à la course. Le Bulls est particulièrement pratique avec sa potence standard courte, ce qui rend la conduite très amusante.
Nombreuses options de montage et grand dégagement des pneus
D'autre part, le Bulls Grinder 4, avec ses nombreuses options de montage, est parfait pour une utilisation comme vélo de gravier longue distance. Les sacoches de tube supérieur et de cadre ainsi que les sacoches sur la fourche le rendent adapté au bikepacking ; Un porte-bagages peut également être fixé, ainsi que des garde-boue et même une béquille latérale. Les pneus de 45 mm de large sont idéaux pour le sport et les voyages (des pneus de 50 mm de large conviendront également) : En compétition, le grand volume évite d'endommager les pneus et améliore la dynamique ; Avec les bagages, il permet une pression d'air confortable malgré le poids plus élevé.
Si vous le souhaitez, vous pouvez monter des lampes à batterie spéciales sur le Bulls Grinder 4 ; Un éclairage avant peut également être fixé si vous installez une roue avant avec une dynamo. Quiconque envisage cette dernière option devrait réfléchir à quelques points avant d’acheter. Avec le Bulls Daily Grinder 4, la société basée à Cologne a un modèle frère dans sa gamme qui est déjà équipé de tout ce dont vous avez besoin pour la vie quotidienne et en voyage, et qui ne coûte que 100 euros de plus. Et bien sûr, ce vélo est également basé sur le cadre actuel avec axes traversants et support de dérailleur UDH.
