Test Pegasus Premio EVO 10 Lite : pour le 20e anniversaire de la série de modèles, le populaire vélo de trekking électrique arrive chez les revendeurs spécialisés avec de nombreuses améliorations détaillées. La géométrie optimisée du cadre, le retrait facile de la batterie et les composants de haute qualité rendent le Premio EVO encore plus attrayant.
L’industrie du vélo a une capacité de résistance. Les marques les plus anciennes peuvent se prévaloir de près de 140 ans d’histoire ininterrompue ; De nombreux vélos centenaires sont encore utilisés dans la vie quotidienne sans attirer beaucoup d’attention. Le VTT fêtera bientôt ses 100 ans, et un fabricant qui fête ses 50 ans cette année peut pratiquement être considéré comme un nouveau venu.
Pegasus est entré sur la scène à un moment opportun : lorsque le fabricant basé à Cologne a présenté ses premiers vélos de randonnée au milieu des années 500, le cyclisme était en plein essor. Les succès sportifs d’une part et les nouvelles technologies d’autre part suscitent l’intérêt et offrent de nouvelles opportunités. Il est rare que quelqu’un soit encore prêt à dépenser beaucoup d’argent pour un vélo de tous les jours ; Avec des prix avoisinant les 3 euros, les modèles Pegasus sont déjà au-dessus de la moyenne et offrent une technologie sportive – vitesses 8×XNUMX, fourche à suspension – pour un poids relativement faible. La dynamo de moyeu et le guidon multiposition garantissent une fiabilité fonctionnelle et un confort sur lesquels l'entreprise de Cologne accordait déjà une grande importance à l'époque.
Pegasus Premio EVO 10 Lite : avec une nouvelle géométrie pour l'année anniversaire
Bien sûr, les vélos électriques existaient déjà en 2005. Cette année-là, 25.000 2010 exemplaires ont été vendus, ce qui correspond à environ un quatre-vingtième (!) des chiffres de vente actuels. De nombreux fabricants de vélos hésitent encore, y compris Pegasus. Gamechanger est le premier moteur Bosch qui sera présenté fin 8 et qui apparaît enfin à l'entreprise de Cologne comme une solution technique solide. Sur des modèles tels que le Pegasus EXNUMX à vitesses intégrées dans le moyeu ou le NU avec la nouvelle transmission électronique et à variation continue NuVinci, le moteur, qui était encore monté en position suspendue à l'époque, est perceptible ; Avec leurs formes de cadre fines, ces « Pedelecs » sont encore assez proches des vélos normaux.
Dans les années à venir, Bosch lancera les moteurs Performance Line (2014) et Performance Line CX (2015) à couple plus élevé. Les freins à disque remplacent les freins sur jante ; La batterie est toujours fixée à l'extérieur et les vélos tels que les vélos électriques roulent sur des pneus relativement étroits de 38 pouces. Ce n'est qu'en 2020 que le vélo électrique a pris la forme que nous connaissons aujourd'hui : en 2020, Pegasus a présenté le premier Premio EVO, reconnaissable au moteur Bosch de troisième génération avec un grand pignon à l'avant. La batterie est désormais intégrée et les pneus sont un peu plus larges à 47 mm.
Entretien soigneux du modèle
Viennent ensuite des mesures de maintenance minutieuses du modèle qui améliorent petit à petit le produit à succès, tandis que le Premio EVO reste fidèle à ses caractéristiques de base. Et cela se voit également dans la version anniversaire : pour son 20e anniversaire, Pegasus s'offre, ainsi qu'à ses clients, une nouvelle version qui attire l'attention avec de nombreuses améliorations détaillées. Il faut cependant y regarder de plus près ou faire un essai – on remarque alors, par exemple, que la géométrie du cadre a été modifiée de sorte que la position assise est désormais un peu plus confortable. Bien entendu, le modèle 2025 est équipé de la cinquième génération du puissant Bosch Performance CX, ce qui se remarque principalement dans le niveau sonore encore réduit du moteur.
Le nouveau Pegasus Premio EVO 10 utilise également les composants du Bosch Smart System, notamment la télécommande LED sur la poignée du guidon et le Kiox 500, un grand écran couleur doté de nombreuses fonctions. Les données relatives au moteur, à la conduite et aux performances peuvent être lues de manière optimale ici, et le placement de l'écran devant la potence du guidon garantit que vous n'avez pas à regarder trop loin vers le bas. Si vous l'avez fait, vous remarquerez une nouvelle caractéristique du Premio EVO 2025 : dans les trois formes de cadre, la batterie est désormais retirée vers le haut. C'est une bonne chose, surtout avec la lourde batterie de 800 Wh.
Le levier de vitesses à dix vitesses s'adapte très bien
L'équipement du Pegasus est exemplaire, offrant des composants de haute qualité là où cela compte. La boîte de vitesses à dix rapports pourrait vous faire vous demander : onze à douze rapports ne sont-ils pas la norme de nos jours ? Il existe certes des cassettes avec plus de vitesses, mais compte tenu du support moteur puissant, il n'est pas nécessaire d'avoir des gradations de vitesses plus fines ou une plage de vitesses plus large. La boîte à dix rapports est également moins sensible, alors qu'une boîte à douze rapports doit être parfaitement réglée pour fonctionner en douceur. Les composants Shimano Linkglide garantissent une faible usure même sous de lourdes charges, et avec des changements de vitesse rapides et précis, le Pegasus Premio est aussi sportif que l'on peut l'attendre d'un vélo de trekking électrique. La fourche à suspension pneumatique avec débattement de 100 mm est également basée sur la technologie du VTT. Sa réponse sensible est soulignée par des pneus larges de 55 mm, qui assurent un amortissement agréable des vibrations et un haut niveau de sécurité de conduite. Et le haut niveau de protection contre les crevaisons est également un plus dans l'utilisation quotidienne et lors des voyages.
Visuellement, le Premio EVO 2025 est agréable, notamment grâce aux câbles qui sont acheminés à l'intérieur de la potence du guidon ; On y retrouve également de jolis détails comme le feu arrière fin parfaitement intégré au porte-bagages arrière robuste. Il est équipé d'un capteur d'accélération et fonctionne comme un feu stop. À l'avant, un projecteur de 70 lux éclaire la route sur une grande surface, et la visibilité longue distance est également très bonne.
Trois tailles, quatre couleurs
Pegasus propose son modèle de longue date en trois formes de cadre et trois tailles chacune ; La version diamant est disponible en XL. Il existe également quatre couleurs allant de l'argent froid au rouge vif, qui soulignent toutes le caractère de haute qualité du modèle anniversaire, et deux options de batterie : 600 et 800 watts-heures. Avec tout cela, le Pegasus Premio EVO 10 est pleinement à jour. Des innovations techniques majeures ne sont pas à prévoir pour les vélos électriques de ce type ou sont disponibles sur d'autres modèles Pegasus - comme la suspension intégrale du Premio EVO FS ou le boîtier de pédalier de l'Estremo EVO. Donc, si vous recherchez un vélo de trekking électrique de haute qualité, vous trouverez ici un modèle adapté, qui a une histoire de 20 ans.
