Carver 2025 : le fabricant allemand dont le siège social est à Francfort et la production à Herford entame la nouvelle année avec un large portefeuille. Des vélos électriques de toutes catégories et des vélos gravel intéressants sont désormais également disponibles dans notre propre boutique en ligne.
La fin du 20e siècle fut une période passionnante pour l’industrie du vélo. L'essor de l'innovation dans les vélos de montagne, les nouveaux systèmes de vitesses, la suspension intégrale sur les vélos de tous les jours et l'intérêt croissant pour les courses cyclistes ont fait que le cyclisme était sur toutes les lèvres. Les premiers vélos électriques présentés aux intéressés par la presse spécialisée ont donné un aperçu de ce à quoi ressemblerait le monde du vélo dans les décennies à venir.
En bref : Pour la fondation d'une marque de vélo, 1999 Une année faste – celle même de la naissance de Carver. Dès ses débuts, l'entreprise francfortoise s'est concentrée sur le sport : outre les vélos de trekking rapides, qui allaient connaître un essor considérable dans les années suivantes, la jeune entreprise s'est concentrée sur les VTT. Les premiers modèles, comme le SL 9000, reposaient encore sur des systèmes de suspension relativement simples ; plus tard, avec la série Drift, un vélo à quatre pivots a été lancé, très bien accueilli par la presse spécialisée. Carver a innové avec le « vélo communautaire Internet » : la géométrie, les caractéristiques du cadre et les spécifications ont été définies en fonction des retours des utilisateurs ; le résultat : un vélo de trail doté d'un grand débattement de suspension, facile à piloter même en montée. Enfin, Carver a conquis la popularité des cyclistes grâce à son excellent rapport qualité-prix. Cadres en carbone, changement de vitesse électronique et roues à système léger à moins de 3.000 XNUMX euros : de nombreux concurrents ont été à court d'arguments.
Marque sportive axée sur les vélos électriques
L'orientation sportive de la marque est probablement la raison pour laquelle Carver ne s'est tourné vers les vélos électriques qu'en 2016, relativement tard. Et pour les Francfortois aussi, une nouvelle ère commençait. À mesure que la part de marché des vélos électriques a augmenté, l’accent s’est déplacé du « bio-vélo » et, comme la plupart des fabricants, le portefeuille 2025 de Carver est fortement axé sur les vélos électriques. Avec la plateforme Strict, un seul hardtail est actuellement disponible en quatre variantes ; La base Trekking Sport comprend deux vélos rapides du quotidien avec les nouveaux composants Shimano Cues.
Carver Strict.E : Hardtail avec moteur Bosch CX
L'alternative électrique s'appelle Strict E et est actuellement disponible en quatre variantes. La particularité du E-Hardtail est le moteur, qui est entièrement enfermé dans le cadre ; Tous les modèles utilisent le système Bosch Performance CX, associé à différentes batteries. La version la moins chère, la Strict E.510 avec une batterie de 500 Wh, peut être proposée pour bien moins de 3.000 120 euros. Tous les modèles disposent d'un débattement de suspension avant de 540 mm, le modèle haut de gamme Strict E.XNUMX étant équipé d'une fourche à suspension pneumatique RockShox et d'un système de transmission Shimano à douze vitesses.
Carver propose un vélo tout-terrain tout-terrain avec un triangle arrière à quatre bras sous la forme du Drift-E, toujours équipé du Bosch CX et d'un débattement de suspension de 160/150 mm adapté aux terrains difficiles. L'E-Fully dispose également d'une tige de selle télescopique, qui permet un positionnement optimal du centre de gravité du corps dans les descentes difficiles.
Carver SUV E. LR et FS : des véhicules à la frontière entre le trekking et le VTT
Bien entendu, il est judicieux d’utiliser également les plateformes respectives pour le format E-SUV. Avec le SUV E. FS, Carver a conçu un SUV tout-terrain qui, avec un débattement de suspension légèrement réduit de 130/130 mm, est bien adapté à un usage quotidien et aux randonnées. Avec les E.510, E.530 et E.550, le portefeuille comprend trois modèles, dont le moins cher est déjà équipé d'une fourche à suspension pneumatique. Les autres caractéristiques du Carver SUV.E FS comprennent un porte-bagages arrière stable et un cockpit bien rangé grâce aux câbles intégrés à l'avant.
Les SUV hardtails de Carver sont également basés sur le moteur Bosch CX à couple élevé, flanqué des derniers composants « Smart System » tels que la télécommande LED et le grand écran Kiox. 2 x 3 modèles sont proposés, à savoir les SUV E.510, E.530 et E.550 dans la variante normale et la variante LR, qui signifie « Long Range ». La différence réside dans la batterie : les variantes LR ont 750 au lieu de 625 wattheures pour une plus grande autonomie. Selon le modèle, il y a dix ou douze vitesses et une fourche à suspension en acier ou pneumatique avec un débattement de 120 mm.
Deux modèles de tourisme pour un usage quotidien
Dans le secteur de l'E-Trekking, Carver distingue « Comfort » et « Sport », qui correspondent aux familles de modèles « Tour » et « Route ». Les premiers sont deux vélos à vitesses intégrées, le Tour E.420 et le Tour E.410, qui diffèrent sensiblement en termes d'équipement. Commençons par le cadre : le 420 dispose déjà de la version plus moderne avec la prise de charge pratique sur le tube supérieur. Ce vélo est également équipé de la puissante Bosch Performance Line, ainsi que du moyeu à cinq vitesses spécifique au vélo électrique Shimano Inter-5E avec des niveaux de vitesse adaptés à l'assistance. La batterie partiellement intégrée a une autonomie de 545 Wh, ce qui signifie qu'elle dispose d'une grande autonomie.
Le Carver Tour E.410 est pour ainsi dire la version allégée, ce qui rend possible le prix très attractif actuellement d'un peu moins de 2.000 400 euros. La ligne harmonieuse Bosch Active Line s'intègre dans le cadre en aluminium de haute qualité, offrant une accélération rapide et un soutien solide sur les pentes moyennes. Avec sa batterie de 410 Wh, le E.50 est définitivement taillé pour un usage quotidien. Le moyeu à huit vitesses de Shimano est éprouvé et solide, et avec un porte-bagages arrière solide, des freins sûrs et des pneus de XNUMX mm à fonctionnement fluide, Carver utilise également des matériaux de haute qualité sur les périphériques.
Carver Trekking Sport : neuf modèles de « l’entrée de gamme » au « haut de gamme »
Chez Carver, « Trekking Sport » représente neuf modèles avec des dérailleurs qui se différencient fondamentalement en termes de moteur et de forme de cadre. On peut distinguer deux gammes de produits, Route E.5 et E.4 ; La première catégorie propose le moteur Bosch Performance CX à couple élevé avec une batterie entièrement intégrée ; De plus, il y a la prise de charge intégrée au tube supérieur. Le Route E.510 est la variante la plus simple avec une batterie de 500 Wh, un dérailleur à dix vitesses et une fourche à suspension en acier ; Le modèle haut de gamme E.540 est équipé d'une batterie de 625 Wh et d'une transmission à douze vitesses. Heureusement, les autres équipements des quatre vélos sont les mêmes : cela inclut les phares lumineux et les pneus Schwalbe increvables. Les deux modèles haut de gamme sont équipés de fourches à suspension pneumatique.
Sous la route E.5 se trouve la E.4, disponible en cinq variantes. Les modèles E.400 et E.410 avec dérailleur à neuf vitesses sont équipés du moteur « Bosch Active Line » ; La différence entre les deux modèles réside dans la batterie d'une capacité de 400 ou 500 wattheures. Viennent ensuite trois modèles équipés du puissant moteur Bosch Performance, qui offre des performances de conduite très équilibrées : le E.420 dispose déjà d'une boîte de vitesses à dix rapports et d'une batterie de 545 Wh ; À partir de ce modèle, les composants modernes « Smart System » de Bosch sont également de série. Les modèles E.430 et E.440 ont douze vitesses et un feu avant plus lumineux ; Le 440 est également équipé d'une grande batterie de 800 Wh pour une autonomie supplémentaire.
Carver 2025 : Des vélos gravel en aluminium abordables avec un beau cadre
Bien entendu, Carver ne se concentre pas uniquement sur les vélos électriques. Avec le vélo gravel, l'occasion a été saisie d'ajouter à nouveau des vélos avec guidon de course à la gamme de modèles, et les développeurs de produits de la marque basés à Francfort ont plutôt bien fait leur travail. La gamme comprend deux modèles « Gravel Street » entièrement équipés et quatre modèles « Gravel Sport », tous les vélos étant basés sur un cadre en aluminium magnifiquement conçu. Ses transitions de tubes, réalisées selon le procédé « aluminium liquide », créent des formes organiques à l’aspect carbone – le matériau ne pourrait pas être traité de manière plus élégante.
Le gravel au quotidien et pendant le sport avec différentes variantes d'équipement
Les modèles Gravel 220 Street et 210 Street entièrement équipés présentent quelques différences significatives au niveau de finition, ce qui explique la différence de prix de 400 euros (1.799 1.399 contre 220 2 euros) : le 11 est livré avec un Shimano GRX 40×210 complet, un projecteur Supernova lumineux et des pneus Continental de 2 mm de large. Sur le 10 avec vitesses XNUMX×XNUMX et pédalier FSA, de nombreux composants sont un peu plus simples, bien que des caractéristiques importantes - la dynamo de moyeu, le porte-bagages arrière compact et les câbles de changement de vitesse intégrés - soient les mêmes sur les deux modèles.
Les modèles sportifs Gravel 210 et Gravel 220 sont construits comme les versions routières correspondantes. Le Gravel 220 1BY est la variante la plus orientée course avec un pignon à douze vitesses à large plage (10-51 dents), et le 230 est un modèle haut de gamme avec le Shimano GRX-RX820 complet, qui passe les vitesses 2×12.
De nombreux œillets filetés rendent le vélo adapté au bikepacking ; Carver séduit également les clients avec des prix attractifs pour les vélos gravel : le modèle d'entrée de gamme Gravel 210 ne coûte que 1.200 210 euros ; le Gravel 1 XNUMXBY est un peu moins 1.500 Euro. Tous les vélos gravel de la marque se distinguent par le passage entièrement interne des câbles et de la conduite de frein arrière depuis la potence ; les axes traversants sont de série, tout comme la fourche en carbone avec possibilité de montage d'un porte-bagages.
Assemblage complet dans notre propre usine
De nombreux fabricants de vélos ne voient même plus leurs vélos. Les vélos assemblés en Extrême-Orient sont livrés dans un carton et transmis au revendeur, qui déballe le vélo et procède au montage final. Chez Carver, c'est différent : tous les vélos et vélos électriques sont assemblés dans l'usine de l'entreprise à Herford. Cela comprend également des travaux chronophages tels que le routage interne des câbles et des lignes sur les vélos gravel. Dans ce contexte, le rapport qualité-prix de la marque est également remarquable : dans le choix des lecteurs de la plateforme « Nimms-rad », le fabricant basé à Francfort n'a dû admettre sa défaite que face à son grand concurrent Cube et a clairement relégué la société de vente par correspondance Canyon à la troisième place.
Également disponible en vente directe depuis 2024
Carver, qui se positionnait auparavant comme une marque de vente au détail purement spécialisée, s'est également ouvert à ce canal de vente depuis 2024. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander dans la boutique en ligne – pratique s’il n’y a pas de revendeur agréé à proximité. À l'heure actuelle, il vaut particulièrement la peine de jeter un œil à la page d'accueil au vu des différents modèles spéciaux - comme ailleurs dans l'industrie, Carver doit également réduire les stocks pour faire de la place pour les années modèles futures. Vous pourrez vous attendre à un ou deux nouveaux produits intéressants ; Il vaut donc la peine de suivre la manière dont la marque innovante va évoluer.