Déplacements à vélo : Les résultats de l'analyse des déplacements à vélo de l'ADFC montrent que de plus en plus de cyclistes utilisent le train. Avec le changement d'horaire des trains le 15 décembre, les billets de vélo longue distance ne pourront plus être réservés seulement six mois à l'avance, mais jusqu'à 12 mois à l'avance. Bien entendu, cela facilite grandement la planification. L'ADFC conseille aux cyclistes qui ont déjà des projets concrets pour l'année à venir de réserver leur place de stationnement le plus tôt possible.
Transports longue distance : les billets de vélo peuvent désormais être réservés 12 mois à l'avance
Les réservations anticipées peuvent réserver des billets de vélo longue distance via le site Web du chemin de fer ou l'application DB Navigator. Chaque vélo nécessite son propre ticket et sa propre réservation de place de parking. Une carte vélo pour les transports longue distance coûte à partir de 7,99 euros en Allemagne. Les billets pour cinq vélos maximum peuvent être réservés en ligne. Si vous souhaitez réserver plus de places, vous devez appeler le numéro de téléphone du service ou réserver au guichet. Des informations sur les voyages de groupe à vélo sont disponibles sur le site Internet des chemins de fer, ainsi qu'un aperçu avec des réponses à de nombreuses questions importantes sur l'utilisation du vélo dans les transports longue distance.
Le nombre de sièges disponibles sur une correspondance dépend du type de train. Les IC et EC disposent de huit à 16 places de stationnement, les modèles ICE-4 les plus récents disposent de 8 places de stationnement et certains plus anciens n'en ont aucune. Les places disponibles sont rapidement réservées, surtout pendant les mois d'été. Dans les transports locaux, il n'y a pas de place de parking fixe ni de correspondance ferroviaire ni d'obligation de réservation. Ce qui suit s'applique ici : quand c'est plein, c'est plein. Les cyclistes devraient donc éviter les heures de pointe. Un ticket vélo valable dans toute l'Allemagne coûte 6,50 euros à l'automate ou dans l'application. Cependant, chaque association de transport a ses propres règles.
Tout le monde n’est pas autorisé : Pedelecs oui, vélos cargo non
Les vélos classiques et les VAE sont autorisés dans les transports locaux et longue distance. Les remorques à vélo doivent être pliées et nécessitent un ticket supplémentaire. Il existe des exceptions pour les vélos spéciaux, tels que les tandems ou les vélos couchés, le service client vous fournira des informations. En raison de leur taille, les vélos cargo doivent rester à l’extérieur ; Les modèles compacts dans lesquels le panier de chargement peut être replié sont souvent tolérés. Les vélos pliants pliés voyagent même gratuitement comme bagages.
«Si nous obtenons également plus de places de stationnement pour vélos dans les trains et si les gares sont enfin conçues pour être adaptées aux vélos et sans obstacles, les voyages à vélo et en train gagneront encore plus de fans.» Christian Tänzler, membre de l'Office du tourisme de l'ADFC
Avant de commencer votre voyage, il convient de vérifier en ligne les conditions dans les gares de départ et de destination. Les plateformes sont-elles accessibles sans obstacle ? Y a-t-il des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des rampes d’accès suffisamment grands ? Sur la voie elle-même, vous devez vérifier à l'avance où se trouve le compartiment à vélos - par exemple à l'aide de l'indicateur d'état du wagon sur l'affichage du quai ou via l'application - et attendre le train dès le départ dans la bonne section de voie. Si vous ne souhaitez pas ou ne pouvez pas emporter votre propre vélo dans le train, vous pouvez l'enregistrer comme bagage, mais le vélo doit généralement être partiellement démonté.
Source: www.adfc.de