Test Giant Revolt Advanced 0 : La version 2025 du vélo gravel en carbone est dotée de nouvelles fonctionnalités et de petites mais belles améliorations. Il existe également une solide finition Shimano et, comme point fort de l'équipement, la paire de roues super légère.
Chez le plus grand fabricant de vélos au monde, Gravel est surnommé « Revolt ». La série est présente sur le marché depuis quelques années et - qu'il s'agisse d'un cadre en aluminium ou en carbone - elle présente le look typique du fabricant avec un tube supérieur incliné, également appelé "sloping". Pour rappel : avec le TCR, Giant a présenté le premier vélo de course doté de cette forme de cadre en 1997, qui est désormais adoptée par presque tous les fournisseurs. L'un des avantages du concept était que Giant se contentait de trois tailles de cadre au lieu de proposer des cadres par incréments de 1 cm.
Vélo gravel aux formes aérodynamiques
Nous nous sommes désormais éloignés de cela : le TCR actuel est disponible en cinq tailles, tout comme le Giant Revolt Advanced 0. Et tandis que la machine de course légère a un triangle arrière de forme conventionnelle, le vélo de gravel a des jambes de force arrière basses à la manière des courses aérodynamiques. vélos. Par rapport à son prédécesseur, présenté par Velomotion il y a deux ans, le Revolt 2025 a été encore optimisé sur le plan aérodynamique : les câbles passent désormais sous la potence dans le tube de direction au lieu de disparaître sur le côté du tube diagonal dans le cadre. C'est bien sûr plus élégant ; Dans le même temps, la Révolte actuelle ne semble plus ici et là aussi mince que son prédécesseur. Mais ce qui est dû à d'autres améliorations : le support de roue arrière dispose désormais d'une butée optimisée, ce qui permet un montage facile de la roue. Les pattes sont toujours rotatives, ce qui signifie que la longueur du triangle arrière peut varier. En position longue, des pneus jusqu'à 53 mm de large peuvent être montés ; Dans le modèle le plus court (qui gère toujours facilement les pneus de 45 mm), la maniabilité est légèrement meilleure.
Une caractéristique du nouveau Giant Revolt Advanced 0 est le tube diagonal plus grand, qui dispose d'un compartiment de rangement sous le porte-bidon. Ce n'est pas nouveau, mais c'est pratique - surtout quand il est solidement construit comme celui-ci : le cadre est doublé de mousse douce anti-hochet à l'intérieur et un sac en tissu est également inclus. A l'intérieur : deux démonte-pneus et un adaptateur métallique pour monter un porte-bagages. Il y a désormais une solide protection contre les chocs en plastique sous le tube diagonal, là où il n'y avait auparavant qu'un film protecteur.
Géométrie éprouvée avec maniabilité agile
Giant est resté fidèle à une géométrie de cadre alliant une grande maniabilité à une position assise plutôt compacte. À 72°, l'angle de tête du cadre de taille moyenne est assez raide pour un vélo de gravel, ce qui donne au Revolt une sensation très vive. Sur les itinéraires difficiles, il est facile de contourner les obstacles ; À grande vitesse, il semble stable et contrôlable à tout moment.
Si vous aimez vous asseoir de manière sportive sur un vélo gravel, vous pourriez être gêné par la « pile » assez importante qui surélève le guidon. Il y a diverses entretoises sur le vélo d'essai, mais elles peuvent être retirées assez facilement. Si vous ne souhaitez pas scier le tube de direction, vous pouvez placer des entretoises rondes sur le dessus de la potence. Une potence plus longue peut également être montée sans problème - Giant propose le modèle monté sur vélo dans des longueurs allant jusqu'à 120 mm. Le guidon est assez fin et pourrait utiliser un ruban adhésif plus solide. En revanche, il est légèrement incliné vers le conducteur, ce qui semble logique du point de vue ergonomique.
Malgré sa position assise compacte, le Giant Revolt Advanced 0 convient parfaitement à un style de conduite sportif. Le cadre rigide assure une forte transmission de puissance et, grâce à son poids relativement faible de moins de neuf kilos, le vélo semble dynamique et puissant. Cela est également dû à la paire de roues très légère : avec 1.320 1.960 grammes pour la roue avant et XNUMX XNUMX grammes pour la roue arrière (y compris les pneus, la cassette et les disques de frein), c'est l'un des vélos de gravel les plus légers que Velomotion ait trouvés ces dernières années. Giant livre déjà le vélo tubeless, ce qui contribue à son faible poids - vous êtes donc immédiatement prêt pour des itinéraires exigeants sur lesquels les pneus de l'entreprise font leurs preuves. Ce n'est que dans des conditions très humides que l'on peut souhaiter un pneu au profil plus épais.
Dessus complété avec GRX RX820
De nombreux fans de gravel seront probablement incroyablement satisfaits de l'ensemble complet : le Shimano GRX RX820 avec 2×12 vitesses fonctionne très bien dans toutes les situations et est particulièrement adapté à ceux qui gravent en mode vélo de course. Pendant ce temps, les purs tout-terrain pourraient préférer la version 1 × 12, qui est plus facile et plus rapide à utiliser lors de montées et de descentes successives.
Le Giant Revolt Advanced 0 tire son haut niveau de confort principalement du support en carbone en forme de D qui se rétrécit au sommet. Celui-ci pourrait également être échangé contre un support rond conventionnel, ainsi qu'une tige de compte-gouttes, comme le fournisseur l'installe sur différents modèles. En général, la gamme de modèles : Elle comprend actuellement 18 variantes, dont des vélos basés sur l'ancien Revolt Advanced et un cadre en aluminium. Il existe également des kits de cadres à monter soi-même : le nouveau avec câbles intégrés et compartiment secret et l'ancienne version sans les deux. Les deux variantes disposent des options de montage typiques des vélos de gravel polyvalents actuels.
Enfin, ce qui séduit sur le Giant Revolt Advanced 0, c'est la peinture fraîche avec un élégant effet métallique, qui se démarque de la masse des vélos noirs, gris et couleur terre. Acheter auprès du plus grand fabricant de roues au monde a également du sens d'un point de vue visuel.
