Nouveau départ chez Flyer : à Huttwil, en Suisse, le pionnier du vélo électrique et leader du secteur a annoncé le résultat d'un processus de consolidation, qui comprend également le déménagement de l'assemblage.
Tous ceux qui préfèrent regarder leur montre-bracelet mécanique plutôt que leur téléphone portable savent que l'inventivité et la précision ont une longue tradition en Suisse. Et le pays alpin n'est pas seulement la première adresse pour les amateurs de montres : les débuts de l'e-bike se déroulent également en grande partie en Suisse. Le bricolage d'un moteur d'essuie-glace et d'une batterie de moto a donné naissance à l'un des premiers vélos électriques des temps modernes en 1993, et est devenu à son tour l'un des fournisseurs les plus innovants de l'ensemble du secteur. Depuis sa création, Flyer s'est consacré aux vélos électriques, a aidé le moteur central Panasonic à réaliser une percée, a reconnu très tôt la tendance vers les vélos unisexes à accès bas, a été un pionnier dans le développement des VTT électriques et, avec le FIT système, établit une norme uniforme pour tous les composants électroniques des vélos électriques modernes.
Malgré tout cela, Flyer a toujours été plus grand que le marché intérieur. Environ 75% de la production quitte la Suisse, la principale destination des exportations étant l'Allemagne. Lorsque Flyer a été racheté par la plus grande coopérative d'achat de deux-roues d'Europe - ZEG - avec son nombre de concessionnaires à quatre chiffres en 2017, c'était certainement une étape logique : les ventes ont été mutualisées et Flyer a bénéficié de la position forte de ZEG vis-à-vis de vis-à-vis des fournisseurs et des producteurs de pièces détachées. L'entreprise suisse était donc nettement mieux positionnée sur le marché concurrentiel des vélos électriques.
"Grâce à une tradition inégalée dans l'industrie du vélo électrique et à une gamme de modèles attrayante, Flyer reste bien positionné sur un marché hautement concurrentiel."
Même un leader du secteur comme Flyer n’a pas été épargné par le ralentissement de l’industrie après le boom des années Corona. Dès 2023, le montage sur le site de l'entreprise à Huttwil, une ville entre Berne et Lucerne, a été considérablement rationalisé, et c'est grâce à ZEG qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la pérennité de la marque traditionnelle : le propriétaire du Compte tenu de l'évolution de la situation du marché, la marque a récemment décidé de délocaliser l'assemblage des vélos électriques Flyer. Toutefois, les détaillants spécialisés et les clients ne seront pas concernés par cette mesure : rien ne changera pour eux. Au contraire, des facteurs tels que l’indépendance du taux de change franc suisse-euro auront un impact positif.
« Le développement et la gestion des produits continueront d'être situés à Huttwil, à Berne, ce qui signifie que le caractère de FLYER en tant que marque suisse de vélos électriques perdurera. »
Dans le même temps, ZEG fait preuve de fidélité au site : étant donné que le développement et la gestion des produits doivent rester à Huttwil, il est toujours légitime de qualifier Flyer de marque suisse. L'esprit inventif des premières années n'est plus visible dans les modèles actuels, mais la force d'innovation, la créativité et la passion pour les vélos électriques sont un élément essentiel de la solution de mobilité d'aujourd'hui et de demain. Quiconque s'intéresse un peu à l'histoire de l'entreprise se rend vite compte que Flyer occupe une position particulière que seuls quelques concurrents peuvent revendiquer. Et le déménagement du site de production n’y changera rien.
